Машинаның алгы бамперындагы кузовның хәрәкәте
Алгы бампердагы кузов автомобиль дизайнында күп функцияләрне башкара, шул исәптән транспорт чарасын саклау, тышкы кыяфәтен матурлау һәм транспорт чарасының эшчәнлеген яхшырту.
Беренчедән, транспорт чарасын саклау - алгы бампердагы кузовның төп функцияләренең берсе. Гадәттә югары ныклы пластик һәм металл материаллардан ясалган бу машина бәрелеш вакытында бәрелү көчен үзенә сеңдерә һәм тарата ала, шуның белән кузовны турыдан-туры бәрелүдән саклый. Бу конструкция кузовның зыянын киметергә генә түгел, ә бәрелеш вакытында пассажирларның җәрәхәтләнүен дә билгеле бер дәрәҗәдә киметергә мөмкин.
Икенчедән, тышкы кыяфәтне матурлау да кузовтагы алгы бамперның мөһим роле. Бампер бизәкләү полосасы гадәттә бампер кузовының кырыена каплана, ул транспорт чарасының тышкы кыяфәтен матурлау һәм транспорт чарасының гомуми визуаль эффектын яхшырту өчен кулланыла. Моннан тыш, алгы бампердагы яктырту җайланмалары, мәсәлән, көндезге ял итү утлары, борылыш сигналлары һ.б., яктырту функцияләрен генә түгел, ә транспорт чарасының матурлыгын һәм танылуын да арттыра. Ниһаять, транспорт чарасының эшчәнлеген яхшырта. Транспорт чарасының эшчәнлеген яхшырту ягыннан, алгы бампердагы спойлер дизайны һава агымын юнәлтергә һәм һава каршылыгын киметергә ярдәм итә, шуның белән транспорт чарасының тотрыклылыгын һәм ягулык экономиясен яхшырта. Бу дизайн юлдагы җил каршылыгын гына түгел, ә югары тизлектә транспорт чарасын тотрыклырак итә.
Алгы бамперның өске өлеше гадәттә "алгы бамперның өске бизәк панеле" яки "алгы бамперның өске бизәк тасмасы" дип атала. Аның төп роле - машинаның алгы өлешен бизәү һәм саклау, ләкин шул ук вакытта билгеле бер аэродинамик функция дә башкара.
Моннан тыш, алгы бамперның өске корпусы бамперны ныгытучы пластина белән структураль яктан тоташтырылган. Аерым алганда, алгы бамперның өске корпусы бәрелешкә каршы нур белән уртадагы ныгытучы пластина аша тоташтырылган, ул урнаштыру урыны һәм тоташтыру өлеше белән җиһазландырылган. Тоташтыру өлеше бампердагы кузовның бер ягына кабарынкы һәм бәрелешкә каршы нур белән тоташтырылган, бу бәрелешне булдырмас өчен ара барлыкка китерә, зуррак авырлык йогынтысында аның деформацияләнмәвен тәэмин итә, шулай итеп алгы бампердагы кузовның структураль тотрыклылыгын саклый.
Автомобиль алгы бамперының төп материалларына пластик, полипропилен (PP), акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимеры (ABS) керә. Пластик бампер җиңел, нык, бәрелүгә каршы һәм башка үзенчәлекләргә ия, суны аз сеңдерә, дымлы мохиттә тотрыклы хәлдә кала ала.
Төрле материалларның өстенлекләре һәм кимчелекләре
Пластик: Пластик бампер җиңел, нык, бәрелүгә каршы һ.б. өстенлекләргә ия, күпләп җитештерү өчен яраклы, арзан. Моннан тыш, пластик бамперлар түбән тизлектәге аварияләрдә чыдамрак һәм карап тоту арзанрак, чөнки пластик тутыкмый һәм авариядән соң ремонтлау кирәк түгел.
Полипропилен (PP): PP материалы югары эрү температурасы, җылылыкка чыдамлык, җиңел авырлык, коррозиягә чыдамлык, продукт ныклыгы, катылыгы һәм үтә күренмәлелеге кебек өстенлекләргә ия, автомобиль бамперы өчен яраклы.
ABS: ABS материалы суны түбән сеңдерә, яхшы бәрелүгә чыдам, каты, майга чыдам, җиңел каплау һәм формалаштыруга сәләтле.
Төрле модельләрнең материал аермасы
Алгы бампер материалы машинадан машинага төрлечә булырга мөмкин. Мәсәлән, BYD Han алгы бамперы югары ныклыктагы пластик һәм металлдан, ә Cayenne алгы бамперы пластиктан эшләнгән. Моннан тыш, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda һәм башка брендлар да бамперлар ясау өчен еш кына полипропилен кулланалар.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
