Машинаның алгы бамперы астында
Автомобильнең алгы бамперы астындагы тән гадәттә "дефлектор" дип атала. Дефлектор - бампер астына куелган пластик тәлинкә. Аның төп функциясе - югары тизлектә машина тудырган һава каршылыгын киметү һәм транспортның тотрыклылыгын һәм эшләвен яхшырту. Дефлектор гадәттә организмга винталар яки кыскычлар белән бәйләнә һәм җиңел генә чыгарыла ала.
Дефлекторның дизайны транспортның күтәрелүен эффектив киметергә һәм арткы тәгәрмәчнең йөзүен булдырмаска мөмкин, шулай итеп транспортның куркынычсызлыгын тәэмин итә. Моннан тыш, ул һава агымын юнәлтә, ул машина астында тагын да шома уза, һава агымына каршы торуны киметә һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрә . Дефлектор, гадәттә, алгы бампер астына куелган аска-түбән тоташтыргыч формасында.
Алгы бампер тәненең төп функцияләре - машинаның алгы өлешен саклау, бәрелештә зыянны киметү, транспортның тышкы кыяфәтен матурлау, югары тизлектә лифтны киметү һәм транспортның аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырту.
Беренчедән, “машинаның алгы өлешен саклау” аның төп функцияләренең берсе. Алгы бампер авария булган очракта тышкы тетрәүләрне сеңдерү һәм йомшарту өчен эшләнгән, шуның белән тәннең алгы һәм арткы өлешләрен җитди зыяннан саклый. Моннан тыш, алгы бампер шулай ук декоратив роль уйный, машинаның тышкы кыяфәтен матуррак итә.
Икенчедән, лифтны югары тизлектә киметү - тән астындагы бамперның тагын бер мөһим роле. Алгы бампер астына куелган дефлектор (пластик панель) лифтны югары тизлектә киметә, шуның белән арткы тәгәрмәчләр йөзүдән саклый һәм машинаның тотрыклылыгын яхшырта . Автомобиль астындагы һава агымын оптимальләштереп, бу транспортның тотрыклылыгын яхшыртып кына калмый, билгеле бер дәрәҗәдә ягулык нәтиҗәлелеген дә күтәрә.
Ниһаять, «машинаның аэродинамик характеристикаларын яхшырту» шулай ук алгы бампер астында тәннең мөһим функциясе. Дефлектор тиешле һава кабул итүен ачып, артык һава агымын арттырып һәм транспорт астындагы басымны киметеп, машинаның аэродинамик эшләвен яхшырта. Бу дизайн машинаның аэродинамик эшләвен яхшыртып кына калмый, шулай ук югары тизлектә тартуны киметә, шуның белән ягулык куллануны киметә .
Алгы бампер астындагы тәннең эшләмәвенең төп сәбәбе - бәрелеш яки тырнау кебек тышкы тәэсир. Автомобильнең алгы өлешендә саклагыч җайланма буларак, бампер юл-транспорт һәлакәтләрендә яки очраклы бәрелешләрдә зарарланырга мөмкин, нәтиҗәдә ярылу яки ярылу.
Гаепнең күренеше тән астындагы бамперны яру, ярылу һ.б. Бу зыян транспортның тышкы кыяфәтенә тәэсир итми, аның саклау функциясенә дә тәэсир итә ала.
Ремонт ысулларына пластик эретеп ябыштыру, металл эретеп ябыштыру яки бампер материалына карап махсус җепселле эретеп ябыштыру техникасы керә. Ремонттан соң, оригиналь күренешне торгызу өчен буяу да кирәк булачак.
Профилактик чаралар - потенциаль зыянны вакытында ачыклау һәм эшкәртү өчен, машинаның алгы бамперын даими тикшерүне үз эченә ала. Моннан тыш, машина йөртү вакытында бәрелешләрдән һәм тырнаклардан саклану өчен, бампер зыянын киметү мөмкин.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
