Автомобиль клапанының эскиз принцибы нинди
Автомобиль чыгару клапанының төп функциясе - цилиндрдан чыгарылган газны контрольдә тоту, янганнан соң чыккан газның эффектив агызылуын тәэмин итү, саф һава һәм ягулык катнашмасы өчен урын булдыру, өзлексез яну циклын саклап калу. двигатель.
Машинаның эскиз клапанының эш принцибы двигательнең дүрт төп сугуына нигезләнә: кабул итү, кысу, эш һәм чыгару. Экспозиция сугу вакытында поршень өскә таба хәрәкәтләнә һәм чыгару клапаны ачыла, газ газы цилиндрдан кача ала. Экспозиция клапанының ачылуы һәм ябылуы вагон белән идарә ителә, һәм вагондагы CAM формасы чыгару клапанының ачылу вакытын һәм озынлыгын билгели. Аерым алганда, чыгару клапаны гадәттә клапан, урындык, яз һәм сабактан тора. Клапан язгы хәрәкәт белән ябык булып кала, вагондагы CAM сабакны этеп, клапанны ачу өчен яз көчен җиңгәнче. Камшалтның CAM узгач, яз тиз арада клапанны япа, газның кире кайтмавын тәэмин итә.
Экспозиция клапанын оптимизацияләү һәм хезмәт күрсәтү ableзгәрешле клапан вакытын куллану технологиясен кулланып, хәзерге автомобиль инженерлары яну эффективлыгын яхшырту һәм чыгаруны киметү өчен двигатель йөге һәм тизлеге буенча чыгару клапанының ачылу вакытын һәм озынлыгын көйлиләр. Моннан тыш, кайбер югары җитештерүчәнле двигательләрдә һава агымы тизлеген арттыру һәм яну эффективлыгын күтәрү өчен, цилиндрга күп кабул итү һәм чыгару клапаннары булган күп клапанлы дизайн бар. Эшли торган клапанны регуляр рәвештә тоту һәм тикшерү аның яхшы эш тәртибендә булуын тәэмин итә ала, шул исәптән клапан һәм урындык киемен тикшерү, тузган өлешләрне алыштыру һәм клапан чистартуны көйләү.
Автомобиль клапанының эскизының төп роле түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
Хезмәт тормозына бәйләнешне киметү : эскиз тормоз клапаны машина йөртү процессында тормозга бәйләнешне сизелерлек киметергә мөмкин, шуның белән тормоз аяк киеме яки дискларның кием дәрәҗәсен киметергә, һәм өзлексез тормоз кызу аркасында килеп чыккан куркынычсызлык куркынычыннан эффектив сакланырга мөмкин.
Турбир зарядлау системасы : Эзләү клапаны турбочарлау системасында төп роль уйный, ул этәргеч басымны тотрыклыландыра һәм двигательнең һәм турбочаргычның тотрыклы эшләвен тәэмин итә ала. Арткы басымны контрольдә тотып, клапан эскизы двигательнең эшләвен оптимальләштерә, аеруча урта һәм югары RPM .
Эшләү тавышын контрольдә тоту : Клапанның чыгару җайланмасы эскиз тавыш дулкынының зурлыгын контрольдә тота һәм клапанны ачып ябып, торба тавышын көйли ала. Клапан ябылганда, чыгарылган тавыш кечкенә, тыныч шартларда куллану өчен яраклы; Клапан ачылгач, спорт машинасы тавышына охшаган эскиз тавышы арта.
Экологик өстенлекләр : цилиндр януына аз күләмдә калдык газын эшкәртеп, клапан чыгару газы, яну температурасын киметү, шулай итеп NOx җитештерүне тыю, чыгарылган газдагы NOx күләмен киметү, әйләнә-тирә мохитне саклауга булышу.
Төрле контроль ысуллар : клапанның эскиз белән идарә итү ысуллары төрле, аларны дистанцион контроль, кәрәзле телефон APP яки автоматик тизлек белән идарә итү ярдәмендә тормышка ашырырга мөмкин. Дистанцион контроль кулланганда, ачык төймәгә басыгыз, чыбыксыз сигнал клапан контроллерына тапшырылачак, һәм контроллер боерыкны алганнан соң клапанны ачу өчен идарә итәчәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегезсайт!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
