Нәрсә ул машина насосы
Автомобиль су насосы - двигательне суыту системасының мөһим өлеше, төп роль - этәргечне әйләндерергә этәрү, суыткыч двигательдә әйләнсен өчен, двигательне тиешле эш температурасы диапазонында тоту. Насос гадәттә насос тәненнән, импеллердан, подшипник һәм мөһерләү боҗрасыннан һәм башка компонентлардан тора, аның эш принцибы - импульс әйләнеше аша центрифугааль көч булдыру, суыткыч суүткәргечтән чыгарыла һәм двигательгә җибәрелә, цикл формалаштыра.
Автомобиль насосларының күп төрләре бар, шул исәптән механик насослар һәм электр насослары. Механик насос двигатель кранчалы белән идарә итә, ул структурасында гади, ләкин билгеле күләмдә двигатель көчен куллана һәм тавыш чыгара. Электр насосы электр двигателе белән йөртелә, ул двигатель көчен куллануны киметә һәм тавышны киметә ала, аеруча түбән тизлектә һәм эшсез тотрыклы су агымын саклап калу өчен. Моннан тыш, насосның материалы да төрле, мәсәлән, җиңел һәм югары коррозиягә каршы тору характеристикасына ия булган барлык алюминий эретелгән насослар һәм пластик насослар.
Насос эшләмәсә, двигательнең артык кызуы яки су агып китүе кебек проблемалар тудырырга мөмкин, бу аның гадәти эшенә тәэсир итәчәк. Шуңа күрә насосны регуляр тикшерү һәм тоту двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен ачкыч.
Автомобиль су насосы суыту системасында мөһим роль уйный, һәм аның төп функциясе - двигательнең төрле эш шартларында тиешле эш температурасын саклап калу өчен суыткыч әйләнешен йөртү. Суыткычның басымын арттырып, насос суыткычның бөтен суыту челтәрендә шома агымын тәэмин итә, шулай итеп суыткычның радиатор һәм двигатель блокы арасында өзлексез әйләнешен алга этәрә, двигатель җылысының таралышына эффектив ярдәм итә.
Насосның эш механизмы - тоткычны һәм этәргечне двигатель каешы аша әйләндерү, аннары насостагы суыткычны бергә әйләндерү өчен. Centентрифугааль эффект астында суыткыч насос кабыгы читенә ыргытыла, һәм тиешле басым ясый, һәм ниһаять, су чыганагы яки су торбасы аша агып чыга. Суыткыч су әйләнеше өчен автомобиль двигателенең цилиндрында бик күп су юллары бар, һәм бу су юллары машина алдындагы радиаторга су торбасы аша тоташтырылган, зур су әйләнеше системасын тәшкил итә.
Моннан тыш, насос янында гадәттә термостат бар. Машина яңа гына эшләтеп җибәрелгәч, термостат сүндерелә, һәм суыткыч су двигатель эчендә генә әйләнә һәм суүткәргеч аша үтми. Двигатель температурасы билгеле бер кыйммәткә җиткәч (гадәттә 95 градустан югары), термостат ачыла, двигательдәге кайнар су су бакчасына кертелә, аннары машинаның салкын һавасы эффектив җылылык таралуга ирешү өчен су бакчасы аша ага.
Су насосын алыштыруның двигательгә тәэсирен игътибарсыз калдырырга ярамый. Вакыт узу белән насос тузу, картлык мөһерләре яки подшипниклар аркасында ватылырга мөмкин, нәтиҗәдә суыткыч әйләнеше бозылырга мөмкин, бу двигательнең кызып китүенә һәм авыр очракларда двигательнең зарарлыгына китерергә мөмкин. Шуңа күрә насосны вакытында алыштыру - профилактик хезмәт күрсәтүнең мөһим чарасы, ул суыту системасы эшләмәү аркасында килеп чыккан двигатель зыяныннан саклый һәм двигательнең хезмәт срогын озайта ала.
Күбрәк беләсегез килсә, бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегезсайт!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
