Автомобиль кондиционеры сугучы принцибы
Аннотация: Автомобиль кондиционеры системасы - арбада һаваны суыту, җылыту, һава алмашу һәм һаваны чистарту өчен җайланма. Ул пассажирлар өчен уңайлы машина йөртү мохитен тәэмин итә, машина йөртүчеләрнең ару интенсивлыгын киметә һәм машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала. Кондиционер кондиционеры машинаның тулы булу-булмавын күрсәтүче күрсәткечләрнең берсе булды. Автомобиль кондиционеры системасы компрессор, кондиционер кондиционеры, конденсатор, сыек саклагыч, киңәйтү клапаны, парга әйләндергеч һ.б.дан тора.
Глобаль җылыну һәм кешеләрнең машина йөртү мохитенә булган таләпләренең яхшыруы белән, машиналар кондиционер системалары белән җиһазландырылган. Статистика буенча, 2000-нче елда АКШ һәм Канадада сатылган машиналарның 78% кондиционер белән җиһазландырылган, һәм хәзер консерватив рәвештә бәяләнә, машиналарның ким дигәндә 90% кондиционерлы, уңайлы булудан тыш. кешеләргә машина йөртү мохите. Автомобиль кулланучы буларак, укучы аның принцибын аңларга тиеш, шулай итеп гадәттән тыш хәлләр нәтиҗәлерәк һәм тизрәк чишелсен.
1. Автомобиль суыткыч системасының эш принцибы
Автомобиль кондиционеры суыткыч системасының эш принцибы
1, автомобиль кондиционерын суыткыч системасының эш принцибы
Автомобиль кондиционерының суыткыч системасы циклы дүрт процесстан тора: кысу, җылылык җибәрү, тротлинг һәм җылылык үзләштерү.
(1) Кысу процессы: компрессор түбән температураны һәм түбән басымлы суыткыч газны парга әйләндерә, аны югары температурада һәм югары басымлы газга кысып, аннары конденсаторга җибәрә. Бу процессның төп функциясе - газны кысу һәм басым ясау, шулай итеп сыекландыру җиңел. Кысу процессы вакытында суыткычның торышы үзгәрми, температура һәм басым күтәрелүен дәвам итә, кызу газ барлыкка китерә.
(2) atылылык чыгару процессы: югары температуралы һәм югары басымлы кызу суыткыч газ атмосфера белән җылылык алмашу өчен конденсаторга (радиатор) керә. Басым һәм температураның кимүе аркасында суыткыч газ сыеклыкка күчә һәм күп күләмдә җылылык җибәрә. Бу процессның функциясе - җылылыкны һәм конденсацияне чыгару. Конденсация процессы суыткычның торышы белән характерлана, ягъни даими басым һәм температура шартларында ул әкренләп газдан сыеклыкка үзгәрә. Конденсациядән соң суыткыч сыеклык - югары басым һәм югары температура сыеклыгы. Суыткыч сыеклык артык суытылган, һәм суыту дәрәҗәсе никадәр зур булса, парга әйләнү процессында җылылыкны үзләштерү сәләте шулкадәр зур, һәм суыткыч эффекты яхшырак, ягъни салкын җитештерүнең тиешле артуы.
. Процессның роле - суыткычны суыту һәм басымны киметү, югары температура һәм югары басымлы сыеклыктан түбән температура басымы сыеклыгына кадәр, җылылык сеңдерүне җиңеләйтү, суыткыч куәтен контрольдә тоту һәм суыткычның нормаль эшләвен саклау. системасы.
4) atылылык сеңдерү процессы: суытканнан соң, томан суыткыч сыеклык һәм киңәйтү клапаны белән депрессияләнгән парга әйләнәләр, шуңа күрә суыткычның кайнау урыны парга әйләнү температурасыннан күпкә түбән, шуңа күрә суыткыч сыеклык парга әйләнә һәм кайнап тора. газ. Парлану процессында тирә-юньдә күп җылылык сеңдерү, машина эчендәге температураны киметү. Аннары түбән температура һәм түбән басымлы суыткыч газ парга әйләнеп чыга һәм компрессорның кабат сулышын көтә. Эндотермик процесс суыткычның сыеклыктан газга үзгәрүе белән характерлана, һәм басым бу вакытта үзгәрми, ягъни бу дәүләтнең үзгәрүе даими басым процессында башкарыла.
2, автомобиль кондиционерының суыткыч системасы, гадәттә, компрессорлардан, конденсаторлардан, сыек саклагычлардан, киңәйтү клапаннарыннан, парга әйләндергечләрдән һәм блокерлардан тора. 1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, компонентлар бакыр (яки алюминий) һәм югары басымлы каучук торбалар белән тоташтырылган, ябык система. Салкын система эшләгәндә, бу ябык системада суыткыч хәтернең төрле халәтләре әйләнә, һәм һәр циклның дүрт төп процессы бар:
(1) Кысу процессы: компрессор суыткыч газны түбән температурада һәм басымда парга әйләндерә, һәм аны югары температурада һәм югары басымлы газ чыгару компрессорына кысып җибәрә.
(2) atылылык чыгару процессы: югары температуралы һәм югары басымлы кызу суыткыч газ конденсаторга керә, һәм суыткыч газ басым һәм температураның кимүе аркасында сыеклыкка конденсацияләнә, һәм күп җылылык чыгарыла.
.
. Парлану процессында күп күләмдә җылылык үзләштерелә, аннары түбән температура һәм түбән басымлы суыткыч пар компрессорга керә.
2 Эшләү принцибы
Гадәттә, машинадагы сугучы - центрифугаль сугучы, һәм центрифугаль сугучы эш принцибы центрифугаль җылыткыч принцибына охшаган, һаваның кысу процессы гадәттә берничә эш аша центрифугаль көч ярдәмендә башкарыла. этәргечләр (яки берничә этап). Чәчкечнең югары тизлектә әйләнүче роторы бар, һәм ротордагы пычак һаваны югары тизлектә хәрәкәт итә. Centентрифугаль көч җылыткыч розеткасына һава агымын корпусның инволюцион формасында ясый, һәм югары тизлектәге һава агымы билгеле җил басымына ия. Яңа һава торак үзәге аша тулыландырыла.
Теоретик яктан әйтсәк, центрифугаль бәргечнең басым-агым характеристик сызыгы туры сызык, ләкин сүрелү каршылыгы һәм җылыткыч эчендәге башка югалтулар аркасында, агым тизлеге арту белән актуаль басым һәм агым характеристикасы әкренләп кими, һәм центрифугаль җылыткычның тиешле көч-агым сызыгы агым тизлегенең артуы белән күтәрелә. Фанат даими тизлектә эшләгәндә, җанатарның эш ноктасы басым-агым характеристик сызыгы буенча хәрәкәт итәчәк. Эш вакытында җанатарның эш торышы аның эшенә генә түгел, ә системаның үзенчәлекләренә дә бәйле. Торба челтәренең каршылыгы арткач, торбаның эш сызыгы текә булачак. Fanанатарларны көйләүнең төп принцибы - җылыткычның эш сызыгын яки тышкы торба челтәренең характеристик сызыгын үзгәртеп, кирәкле эш шартларын алу. Шуңа күрә, аз тизлектә, урта тизлектә һәм югары тизлектә йөргәндә машина нормаль эшләргә булышыр өчен, кайбер акыллы системалар урнаштырылган.
Чәчкәләрне контрольдә тоту принцибы
2.1 Автоматик контроль
Кондиционер белән идарә итү тактасының "автоматик" күчермәсе басылганда, кондиционер компьютеры чыгару һава температурасы буенча шартлаткыч тизлеген автоматик рәвештә көйли.
Faceава агымы юнәлеше "йөз" яки "икеләтә агым юнәлешендә" сайлангач, һәм сугучы түбән тизлектә булганда, сүндерү тизлеге чик чикләрендә кояш көченә карап үзгәрәчәк.
(1) Түбән тизлек белән идарә итү
Түбән тизлекне контрольдә тоту вакытында, кондиционер кондиционеры электр триодының төп көчәнешен өзә, һәм электр триоды һәм ультра югары тизлекле эстафета шулай ук өзелә. Ток сүндергеч двигательдән бәргеч каршылыгына агыла, аннары двигательне түбән тизлектә эшләтү өчен тимер ала.
Кондиционерның компьютерында түбәндәге 7 өлеш бар: 1 батарея, 2 ут кабызгыч, 3 җылыткыч эстафетасы, двигатель, 5 сүндергеч резистор, 6 электр транзисторы, 7 температура чыбыклары, 8 кондиционер компьютеры, 9 югары тизлекле эстафета.
2) Урта тизлекне контрольдә тоту
Урта тизлекне контрольдә тоту вакытында, электр триоды температураны эретә, бу триодны артык кызу зыяннан саклый. Кондиционер компьютеры триодның төп токын үзгәртә, двигательнең тизлеген чыбыксыз контрольдә тоту максатына ирешү өчен, сигнал сигналын үзгәртеп.
3) speedгары тизлек белән идарә итү
Speedгары тизлек белән идарә итү вакытында, кондиционер компьютер электр триодының төп көчәнешен, аның тоташтыручы No. 40 галстук тимерен өзә, һәм югары тизлекле эстафета кабызыла, һәм блок моторыннан ток югары тизлектә ага. Эстафета, аннары галстук тимергә, двигательне югары тизлектә әйләндерә.
2.2
Автоматик контроль хәлдә, җылыткыч үзәгенең аскы өлешендә урнаштырылган температура сенсоры суыткычның температурасын ачыклый һәм җылыту белән идарә итә. Суыткыч температурасы 40 ° C-тан түбән булганда һәм автоматик ачкыч эшләгәндә, салкын һава агып чыкмасын өчен, кондиционер компьютеры блокны япа. Киресенчә, суыткыч температурасы 40 ° C-тан югары булганда, кондиционер компьютеры блокны башлый һәм аны түбән тизлектә әйләндерә. Шул вакыттан башлап, һава тизлеге исәпләнгән һава агымы һәм кирәкле һава температурасы буенча автоматик рәвештә контрольдә тотыла.
Aboveгарыда тасвирланган җылыту контроле һава агымы "аскы" яки "икеләтә агым" юнәлешендә сайланган очракта гына бар.
2.3 airава агымын контрольдә тоту (суыту өчен генә)
Тотылган һава агымын контрольдә тоту, парга әйләнү температурасы сенсоры белән ачыкланган суыткыч эчендәге температурага нигезләнә. тоткарлау
Airава агымын контрольдә тоту кондиционердан кайнар һаваның очраклы агып китүен булдырмаска мөмкин. Бу тоткарлык белән идарә итү операциясе двигатель эшли башлагач һәм түбәндәге шартлар үтәлгәндә генә башкарыла: 1 компрессор эше; 2 автомат контрольне "автоматик" хәлдә борыгыз (автоматик кабызу); 3 "йөз" халәтендә һава агымын контрольдә тоту; Йөз ачкыч аша "Йөз" не көйләгез, яки автоматик контрольдә "йөзгә" куегыз; 4 Суыткыч эчендәге температура 30 thanдан югарырак
Тотылган һава агымын контрольдә тоту түбәндәгечә:
Aboveгарыда күрсәтелгән дүрт шартның барысы да үтәлгәндә һәм двигатель эшләтеп җибәрелгәндә дә, двигательне тиз арада эшләтеп булмый. Чистартучы двигательнең 4с аермасы бар, ләкин компрессор кабызылырга тиеш, һәм двигатель эшләтеп җибәрелергә тиеш, һәм суыткыч газ парга әйләнү өчен кулланылырга тиеш. 4с арткы блок моторы башлана, беренче 5с вакытында түбән тизлектә эшли, һәм соңгы 6с вакыт эчендә акрынлап югары тизлеккә тизләнә. Бу операция агитациягә китерергә мөмкин булган венттан кайнар һаваның кинәт агып чыгуына комачаулый.
Йомгаклау сүзләре
Компьютер белән идарә итүче камил кондиционер системасы автоматтагы температураны, дымны, чисталыкны, тәртипне һәм вентиляцияне автоматик рәвештә көйли ала, һәм машинадагы һаваны билгеле тизлектә һәм юнәлештә агымга әйләндерә ала. пассажирлар, пассажирлар төрле тышкы климат һәм шартларда уңайлы һава шартларында булуларын тәэмин итегез. Бу тәрәзә пыяла салкын булудан саклый ала, шофер ачык күренешне саклый ала һәм куркынычсыз йөртү өчен төп гарантия бирә ала.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
