Машина болтлары нәрсә ул?
Авто болт - автомобиль детальләрен тоташтыру өчен кулланыла торган югары ныклы болт төре, гадәттә тәгәрмәчне, двигательне, трансмиссияне, шасси системасын һәм башка төп детальләрне беркетү өчен кулланыла. Бу болтлар машинаның төрле өлешләренең тоташтыру ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен төрле маркаларга һәм спецификацияләргә ия.
үзәк болты - транспорт чарасы тәгәрмәчен тәгәрмәчнең үзәк блогы подшипнигына тоташтыра торган югары ныклы болт. Үзәк болтлары классы транспорт чарасы төренә карап төрлечә була, мәсәлән, субкомпакт машиналарда гадәттә 10.9 класслы болтлар кулланыла, ә урта һәм зур машиналарда 12.9 класслы болтлар кулланыла. Үзәк болтының структурасы, гадәттә, бөтерелгән шестерня һәм резьбалы шестерня, һәм капкач башын үз эченә ала. Т-башлы үзәк болтларының күбесе 8.8 класстан югарырак, алар автомобиль үзәге һәм күчәре арасында зур момент тоташуын йөртә; ике башлы үзәк болтларының күбесе 4.8 класстан югарырак, алар автомобильнең тышкы үзәк кабыгының җиңелрәк моменты һәм шина арасында тоташуны йөртә.
Автомобиль болтларын куллану тәгәрмәчләрне тоташтыру белән генә чикләнми, ә двигатель, трансмиссия, шасси системасы, нефть юлы суы, яңа энергияле автомобиль аккумуляторы блогы, мотор һәм башка детальләрне тоташтыру һәм беркетүне дә үз эченә ала. Бу болтларның эшләү дәрәҗәсе һәм материалы югары ныклык һәм йөкләнеш шартларында тотрыклы тоташтыру эшен тәэмин итү өчен махсус эшкәртелгән.
Кыскасы, автомобиль болтлары автомобиль җитештерүдә алыштыргысыз беркеткечләр булып тора, һәм дизайн һәм материал сайлау автомобильләрнең куркынычсызлыгы һәм ныклыгы белән турыдан-туры бәйле.
Автомобиль болтларын тарту моменты стандартының әһәмияте
Автомобиль болтларын тарту моменты стандарты автомобильнең куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен мөһим звено булып тора. Дөрес тарту моменты эш вакытында болтларның йомшармавын тәэмин итә ала, шуның белән йомшарту аркасында килеп чыккан куркынычсызлык куркынычларыннан саклый ала. Дөрес булмаган тарту моменты болтның йомшаруына китерергә мөмкин, бу механик җимерелүгә китерергә һәм хәтта җитди куркынычсызлык һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
Төрле өлешләрдә болтларның стандарт кысу моментлары
Терәк һәм корпус болтлары: спецификацияләре 13 мм, ә тарту моменты 25 Н.м.
Терәк һәм төп корпус өчен болтлар: спецификацияләре 18 мм, тарту моменты 40 Н.м, 90 градуска борылырга тиеш, 50 Н.м момент белән.
терәк һәм двигатель терәге өчен болтлар: спецификацияләре 18 мм, ә тарту моменты 100 Н.м.
двигательнең очкын шәме: 1.6/2.0 күләме булган двигатель өчен тарту моменты 25 Н.м; 1.8 Т күләме булган двигатель өчен тарту моменты 30 Н.м.
май агызучы болт: тарту моменты 30 Н.м.
май фильтры: тарту моменты 25 Н.м.
колынвал вакыт тәгәрмәче болты : болтны 90Н.м моментка кадәр кысыгыз һәм 90 градуска борыгыз.
Идарә итү кулы һәм рамка асты: тарту моменты 70Н.м+90 градус; Идарә итү кулы һәм кузов арасындагы тарту моменты 100Н.м+90 градус.
Алгы амортизатор һәм руль тоткычы өчен тоташтыру болтлары: тарту моменты 65Н.м+90 градус /75Н.м.
арткы күчәр башы үз-үзен бикләүче гайка: тарту моменты 175 Н.м.
Арткы күчәр терәге арткы күчәр белән тоташтырылган: тарту моменты 80 Н.м.
Арткы амортизатор корпуска тоташтырылган: тарту моменты 75 Н.м.
Шина болты: тарту моменты 120 Н.м.
Саклык чаралары
Дөрес коралларны кулланыгыз: Болтларга зыян китермәс өчен артык көч кулланмас өчен, дөрес кораллар белән ныгытыгыз.
Даими тикшерү: Болтларның тартылуын даими тикшереп торыгыз, алар йомшармаганлыгына инаныгыз.
Җитештерүче тәкъдимнәрен үтәгез: Дөрес кысу моменты кулланылуын тәэмин итү өчен, машина җитештерүчесе тарафыннан бирелгән хезмәт күрсәтү кулланмасындагы тәкъдимнәрне үтәгез.
Бу стандартларны һәм саклык чараларын үтәп, сез машинагызның куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә аласыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
