Тозер насосының материаллары нинди?
Тозыш насосының торба материалларын төрле кушымталар һәм төрле материал шартлары буенча сайларга мөмкин. Гомуми материаллар керә, бакыр торба, нейлон торба, пластик торба, пластик торба, каучук торба. Бу материалларның һәрберсенең үз характеристикалары бар һәм төрле гидротехник системалар һәм сәнәгать кушымталары өчен яраклы.
Бакыр торба гидротехник системада югары көч, яхшы майга каршы һәм коррозия каршылыгы, чагыштырмача аз бәя аркасында киң кулланыла. Яхшы катгый ярдәм күрсәткәндә, ул югары басымга каршы тора ала, ләкин урнаштырылганда игезәккә кадәр иелү таләп итә.
Бакыр торбасы төрле формаларга эшкәртелгән җиңел, ләкин аның басымы гадәттә 6.5-10мпа диапазоны белән чикләнә. Аның нибрациясе анти-тибрәнү характеристикалары бар, ләкин ул нефть оксидлашуга китерергә мөмкин, шуңа күрә гидротехник җайланмада турыдан-туры бәйләнеш авыр булган өлешләрдә еш кулланыла.
Нейлон трубасы Саманчын ак тоныклауент, җылытылганнан соң, тотрыклы форманы саклап калудан соң җиңел генә иелгән һәм киңәйтелә ала. Аның барлыкка китергән сыйдырышлыгы материаль белән үзгәрә, 2,5мпа 8мпа кадәр.
Пластик торба Зурлыгы, яхшы май каршылык һәм арзанрак җыелу җиңел. Ләкин аның үскән сыйдырышлыгы аз, озак вакытлы куллану яшь начарланырга мөмкин, шуңа күрә ул, нигездә, торба торбасы һәм дренаж торбасы белән 0,5мпа астындагы басым белән яраклы.
Резин шлангы югары басым каучук шлангын һәм түбән басым каучук шлангын үз эченә ала. Highгары басым резин трубасы нефтьнең чыдам резиныннан эчке катлам һәм корыч чыбыкның тышкы катламыннан тора, бу югары һәм урта басым системаларында чагыштырырга тиеш булган өлешләр арасындагы тоташу. Түбән басым каучук торба нефтькә чыдам каучуктан һәм киндерләрдән ясалган, бу нефть линияләре кебек түбән басым әйләнеше өчен яраклы.
Сезнең гидротехник системаның куркынычсызлыгы, эффективлыгын һәм ныклыгын тәэмин итү өчен сезнең трубкагыз өчен дөрес материал сайлау бик мөһим. Дөрес материал сайларга, эшче мохиткә, эш шартларына һәм махсус химик коррозия факторларына каршы торырга кирәкме-юкмы.
Нефть агып чыкканнан соң юнәлешле ут өе.
1.. Моннан тыш, майлауның салкын халәтендә көчәйтү, эчке киемгә алып бару җиңел, нәтиҗәдә аномаль тавыш. Шул ук вакытта, көчәйтү насосын урнаштыру җитәрлек булмаса, эш процессы вакытында аномаль тавыш чыгарырга мөмкин.
2, таустерның нефть тажу проблемасы өчен, бөтен компонентны алыштыру һәрвакытта да кирәк түгел. Нефть мөһеренә зыян китермәгән очракта, проблеманы ремонт белән чишеп була, бөтен көчәйтү насосын алыштырмыйча. Ләкин, бутер тәннең ярылсын, димәк, көчәйткеч насосын алыштырырга кирәк. Торба чишелешендә нефть агып чыгу гына булса, димәк, чишелешнең мөһерләү проблемасы гына эшләнергә тиеш.
3, көчәйтү насосының нефть чыгару проблемасын чишү өчен, иң элек сез читтә нефть таягы барлыгын тикшерергә тиеш. Нефть мөһерләренә краншафтның фронт һәм кире очында аеруча игътибар итегез, чөнки бу нефтьне агып чыгарга мөмкин. Мәсәлән, кранkshaft алгы май мөһере бозылган, бозылган яки картайган, яисә краншафт Пулли белән нефть мөһере киелгән, ул краншафт алдында нефть агып чыга ала.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
