Насосның эш принцибы.
Күчергеч насосның эш принцибы, нигездә, автомобиль юнәлешен көчәйтүче насос һәм тормоз вакуум көчәйткеч насосының эш механизмына кагыла. Двигатель ярдәмендә әйләнү моменты һәм руль юнәлеше буенча хәрәкәт инструкцияләрен чыгару, әйләнү моментының тиешле күләмен чыгару, шулай ук электр руль эффектын чыгару өчен. Тормоз вакуум көчәйткеч насосы двигательнең бер ягында вакуум халәтен формалаштыру һәм икенче яктагы гадәти һава басымы белән басым аермасын формалаштыру өстендә эшләгәндә һава сулышы принцибын куллана, шуның белән тормоз ыргытуын көчәйтә.
юнәлешле көчәйткеч насосның эш принцибы руль дискының моментын һәм әйләнү юнәлешен сизү өчен момент сенсорын үз эченә ала, һәм мәгълүмат автобусы аша электрон контроль берәмлегенә сигнал җибәрә. ECU двигательгә электр рульен тормышка ашыру өчен сигнал буенча тиешле әйләнү моментын чыгарырга куша. Бу ысул шоферның контроль йөген эффектив киметә, контроль сыгылучылыкны һәм куркынычсызлыкны яхшырта һәм югары тизлектә төгәл хисне саклый ала.
Тормоз вакуум көчәйткеч насосының эш принцибы - двигатель эшләгәндә һаваны сулыш алу принцибын куллану, көчәйткечнең бер ягында вакуум халәтен формалаштыру, икенче яктагы гадәти һава басымы белән басым аермасын формалаштыру, шулай итеп тормоз ыргыту көчәйтелә. Диафрагма басым аермасы астында хәрәкәт итә, тормоз мастер насосының этәргеч таягын йөртә һәм аяк көченең зурайту эффектын аңлый. Бу дизайн традицион машиналарда гына түгел, яңа энергия машиналарында һәм гибрид машиналарда да кулланыла, тормоз системасы өчен мөһим ярдәмче функцияләр бирә.
Йомгаклап әйткәндә, көчәйткеч насосларның эш принцибы ике төп юнәлешле көчәйткеч насосны һәм тормоз вакуум көчәйткеч насосларын үз эченә ала, алар төрле механизмнар ярдәмендә машинага руль һәм тормоз ярдәме күрсәтәләр, йөртү куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын яхшырталар.
көчәйткеч насос U тибындагы торбалар җитлеккән һәм тотрыклы технологиянең өстенлекләренә ия, озак хезмәт вакыты, югары ышанычлылык һәм аз җитештерү бәясе, шуңа күрә ул автомобильләрдә киң кулланылды. көчәйткеч насосның U тибындагы нефть торбасы механик гидротехник идарә итү системасының бер өлешенә керә, ул гидротехник насос, нефть торбасы, басым агымын контрольдә тоту клапан организмы, V тибындагы тапшыру каешы, нефть саклау танкы һәм башка компонентлардан тора. Бу система машинаның рульгә мохтаҗ булу-булмавына карамастан, система һәрвакыт эш шартларында, һәм энергия куллану чагыштырмача зур. Ләкин, механик гидротехник руль системасы иң киң таралган энергия ярдәмчесе, һәм җитештерү бәясе чагыштырмача түбән булганга, бу технология автомобильдә киң кулланылды.
Ләкин, U-торбаны көчәйтүче насосның җитешсезлеге - энергия куллану зур. Системадагы басымны саклап калу өчен, гидротехник руль системасы һәрвакыт эшли, хәтта машина рульгә мохтаҗ булмаса да, бу зур энергия куллануга китерә. Аерым алганда, атмосфера гидротехник системасы торбасындагы нефть һәрвакыт югары басым ситуациясен саклый, ул зур энергия куллана; Нормаль агым гидротехник руль көчәйткеч системасының руль насосы һәрвакыт эшли, ләкин гидротехник көчәйткеч системасы эшләмәгәндә, нефть насосы эшсез кала, һәм чагыштырмача энергия куллану азрак.
Йомгаклап әйткәндә, U тибындагы нефть торбасы җитлеккән технологиядә һәм аз бәядә өстенлекләргә ия булса да, аның югары энергия куллану җитешсезлекләрен игътибарсыз калдырырга ярамый.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
