Тормоз мае ачып бирә аламмы?
Тормоз майы каплавы ачылырга мөмкин, ләкин ачылганчы калдык майлары тирәсендә чүп-чарны җентекләп чистартырга кирәк, нәтиҗәдә яңа тормоз майын алыштырырга кирәк. Тормоз сыеклыгын сатып алганда, бастырылган, яхшырак, чөнки тормозның югары басымы, гадәттә, 2мпа, һәм югары дәрәҗәдәге тормоз сыеклыгы 4-5мага барып җитә ала.
Тормоз сыеклык бар, һәм башка тормоз сыеклыгы төрле тормоз системалары өчен яраклы. Куллану вакытында, капка эффектына тәэсир итмәс өчен, башка төр тормоз сыеклыгын кушмаска кирәк.
Әйтергә кирәк, тормоз системаларында барлык сыеклыклар да килешә. Шуңа күрә мөһерләнгән контейнер яки сыек белән тулган торба үткәргәндә, сыеклык астында булганда, сыеклыкның барлык өлешләренә тиз һәм хәтта киң таралган, бу гидротехник торминг принцибы. Тормоз майы каплавы ачылса һәм калмоз салу урыны табылса, тормоз системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен яңа тормоз майы вакыт эчендә алыштырылырга тиеш.
Тормозны ни дәрәҗәдә дөрес итеп куя ала?
Автомобиль тормозының капкасы уртача каты дәрәҗәдә, тыгыз да, иркен дә, капкадан саклану, хәтта ярылудан сакланырга тиеш түгел.
Тормоз капка ала ала, кирәксез зыяннан саклану өчен, капиталь ротацияне тәэмин итү өчен эшләнгән. Бик каты кысу көче картлыктагы чүлмәк капчыгына яисә трепт киенү структурасына китерергә тиеш түгел, шуңа күрә җеп киеме яки структур зыян китермәс өчен, шулай итеп мөһер эффектына һәм кулланучының гадәти кулланылышына китерә. Моннан тыш, бик каты катлам шулай ук тормоз нефть дәрәҗәсе сенсоры кебек, баскыч нефть дәрәҗәсе сенсоры кебек, капка, дөрес әйләнүенә китерә алмаган капкага китерә ала.
Шуңа күрә, дөрес юл тормоз май чүлмәсен әкрен генә кысу, аның капкасын һәм тормоз майын зыяннан саклар өчен. Бу тормоз системасының нормаль эшләвен, тормоз майының хезмәтенең хезмәтен киңәйтергә мөмкин.
Тормоз сыеклыгындагы су кайдан килеп чыккан?
Күпчелек дуслар тормозы нефтьен регуляр рәвештә алыштырырга кирәк, чөнки аның субсоры бар. Су эчтәлеген арттыру белән, тормоз майының кайнап торган ноктасы бик кимияләнәчәк, һәм машина йөртү куркынычсызлыгы өчен куркыныч янаганнан соң кайнап тору һәм газлаштыру җиңел.
01 Тормоз майындагы су кайдан килә?
Чынлыкта, бу дым тормоз майын саклагычтан тормоз майына урнашкан! Моны күреп, сездә сорау булырга тиеш: бу капка мөһерләнергә тиеш түгелме? Әйе, ләкин барысы да түгел! Әйдәгез, бу капкадан чыгарыйк!
02 капиталь серләр
Тормоз майы саклагычының капкасы, гадәттә, пластик материалдан эшләнгән. Капка өстенә борылу, каучук такталарның эчендә куелганын күрәсез, һәм резин деформа тормоз майын тышкы һавадан аеру өчен мөһер роль уйный ала.
Ләкин каучук такталар уртасына бассагыз, резин деформалары булып ярык барлыкка киләчәк. Ярыкның кыры регуляр, ул каучук ярылу аркасында түгел, ә алдан эшкәртелгән.
Резин тактаны бетерүне дәвам итегез, капкачның беренчәсен күрәсез, һәм трубка трипы барлыгын күрәсез, һәм чиста кисү шулай ук өзелтә, һәм чиста кисү моны белә торып эшкәртелгән.
Резин тактадагы ярыклар һәм капкадагы бакчалар ярыклары "авиация каналы" формалаштыралар, аның аша тормоз сыеклыгы сусаклагычына керә ала.
03 Ни өчен ул шулай эшләнгән?
Автомобиль тормоз системасының эш процессын анализларга кирәк.
Тормоз педалы кысылганда, тормоз мастер насосы тормоз мае тормоз маҗинәсен тормоз көченә кадәр тормоз көченә басачак. Бу вакытта сыек саклагычта тормозның тормозы да бераз төшәчәк, һәм танкта билгеле тискәре басым барлыкка киләчәк, алар тормоз майын агымына комачаулый.
Тормоз педалын, тормоз насосын кире кайтарыгыз, тормоз майы сыек саклагычка кайта. Әгәр дә танктагы һава чыгарылмаса, тормоз калиперы тулысынча азат ителми, нәтиҗәдә "тормоз".
Бу проблемалардан саклану өчен, инженерлар тормозның эре нефть сусаклагычының капкасында шундый "вентиляция җайланмалары" җыелмасын эшләделәр.
04 Бу дизайнның тапкырлыгы
Эластик каучук куллану аркасында "Клапан" буларак, бу "вент" сыек саклагычның эчтә һәм тышында билгеле бер басым аермасы булганда ачылачак. Тормоз беткәч, "Вент тишеге" каучук эластиклык белән автоматик рәвештә ябылачак, тормоз майы арасындагы элемтә иң зур дәрәҗәдә изоляцияләнәчәк.
Ләкин, бу һавада су өчен "очраклы рәвештә" булырга тиеш, вакытны куллануны киңәйтү белән тормоз майының су эчләрен күтәрәчәк. Шуңа күрә, хуҗа дуслары тормоз маенны даими алыштырырга онытмаска тиеш! Тормоз майын 2 елга 2 ел яки 40,000 километр саен үзгәртергә киңәш итәбез, һәм климат төбәктә этикат дымланса, сез тормоз майын үзгәртү интервалын кыскартырга тиеш.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
