MAXUS G10 углерод багы кайда?
Углерод багы гадәттә двигатель һәм бензин багы арасында урнашкан. Углерод багы Бензин парга әйләнүен контрольдә тоту системасының (EVAP) бер өлеше.
Бүлмә температурасында ягулык багы еш кына пар белән тула. Бензинның парга әйләнүен контрольдә тоту системасының (EVAP) максаты - двигатель эшләүдән туктаганнан соң ягулык парының атмосферага парга әйләнүен булдырмау.
Углерод баллонының функциясе һәм әһәмияте
Углерод багы бензин парлануын контрольдә тоту системасында (EVAP) иң мөһим җайланма булып тора. Бензин парын җыю һәм саклауның төп функциясен углерод баклары башкара.
Чынлыкта, углерод багы кеше тәненең үт куыгы кебек. Үт куыгы үтне саклау һәм тәэмин итү өчен кулланыла, ә углерод багы бензин парларын җыю һәм саклау өчен кулланыла.
MAXUS G10 углерод багын чистарту ысуллары, нигездә, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Бензин скрабы: Иң элек, углерод багы өслеген бензин белән сөртегез, ул пычракны һәм май тапларын нәтиҗәле рәвештә бетерә ала. Шулай да, бензинның янучан булуын һәм аны саклык белән кулланырга кирәклеген истә тотарга кирәк.
Үсемлек көлен чистарту: үсемлек көлен углерод савытына тигез итеп сибегез, аннары ак кәгазь җәегез һәм аны ун сәгать дәвамында авыр йөкләр белән басыгыз. Шуннан соң көлне щетка белән алыгыз һәм кайнар дөге шулпасы белән сөртегез. Бу ысул углерод савытының өслегендәге пычракны һәм май тапларын тулысынча бетерә ала.
Камыр чистарту: Камырны су һәм он белән ясагыз, аны күмер банкасына тигез итеп сөртегез, киптерегез һәм тортның өске катламын алыгыз. Бу ысул май тапларын бетерәчәк, ләкин эшләгәндә сак булыгыз, башка өлешләргә тап төшермәгез.
Суырткыч белән чистарту : Әгәр углерод бакындагы май тапы бик калын булса, сез аны суырткыч (мәсәлән, банан суы) һәм скипидар белән сөртеп, май тапы эрегәнче көтеп, аннары махсус югыч порошок белән чистарта аласыз. Бу ысул углерод бакындагы май тапларын тулысынча бетерә ала, ләкин аны куркынычсыз кулланырга кирәк.
Чистарту процессында түбәндәге пунктларны исәпкә алырга кирәк:
Куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен, транспорт чарасының сүнгән булуына һәм ягулык багы артык тулмаганлыгына инаныгыз.
Углерод багын сүткәндә, буталчыклык булдырмас өчен, һәр линиянең урнашуын теркәп барырга кирәк.
Күмер бакының эчке һәм тышкы өлешенә махсус чистарту чарасы сиптерегез, йомшак щетка белән йомшак сөртегез, каты кораллар яки көчле кислота һәм селте чистарту чаралары кулланмагыз, чөнки күкерт бакына зыян китермәсен өчен.
Чистартканнан соң, зыян күрмәвен тикшерү өчен, углерод багын игътибар белән тикшерегез. Углерод багын табигый рәвештә киптерү өчен җилләтелә торган урынга куегыз яки эчке дымны киптерү өчен кысылган һава кулланыгыз.
Углерод багы кипкәннән соң, торбаларны шул килеш тоташтырыгыз һәм аларны кысыгыз, агып чыгу булмасын өчен.
Югарыда күрсәтелгән ысуллар ярдәмендә, транспорт чарасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, углерод бакының хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә яхшыртырга мөмкин.
MAXUS G10 углерод багы ватыклары белән бәйле проблемаларны чишү ысулларына углерод багын чистарту яки алыштыру, углерод багы соленоид клапанын тикшерү һәм алыштыру һ.б. керә.
Углерод багы тыгылган очракта, машинаны куллануда уңайсызлыклар тудырмас өчен, аны шунда ук чистартырга яки алыштырырга кирәк. Бак тыгылганмы-юкмы икәнен тикшерү өчен гади тест үткәрергә мөмкин: билгеле бер араны үткәннән соң туктагыз, двигательне эшләтеп торыгыз, аннары кулыгыз белән ягулык тутыру капкачына бәрергә тырышыгыз. Әгәр сез суыру тавышын ишетсәгез, бу бак тыгылган дигән сүз. Моннан тыш, углерод багы тыгылган булганда, машинадан ачык бензин исе чыгачак. Әгәр машина озак вакыт ачык һавада торса, ягулык багы капкачы ачылганда, күп күләмдә газ бүленеп чыгачак, бу шулай ук углерод багы тыгылу сәбәпле дә була. Шуңа күрә, углерод багы тыгылу проблемасын хәл итү өчен, углерод багын вакытында чистартырга яки алыштырырга кирәк.
Моннан тыш, ягулык парга әйләнү чыгаруын контрольдә тоту системасының төп компоненты булган углерод багы соленоид клапаны да эшләмәгән очракта бәйле проблемалар тудырырга мөмкин. Мәсәлән, әгәр машинаның ягулык капкачында гадәти булмаган тавыш чыкса, бу клапан өлкәсе яки ягулык соплосы эшләгәндә чыгарган гадәти механик тавыш яки углерод багы соленоид клапаны тавышы белән бәйле булырга мөмкин. Әгәр тавыш ешлыгы буш йөрештә май биргәннән соң үзгәрмәсә, бу соленоид клапан белән бәйле проблема булырга мөмкин; әгәр ешлык үзгәрсә, бу клапан белән бәйле булырга мөмкин. Тавыш аеруча салкын кабызу вакытында сизелә, ләкин двигатель җылынгач, нормаль хәленә кайтырга тиеш. Әгәр гадәти булмаган тавыш дәвам итсә яки борчу тудырса, профессиональ тикшерү өчен 4S остаханәсенә яки автомобиль ремонтлау остаханәсенә бару тәкъдим ителә.
Кыскасы, MAXUS G10 углерод багы ватылуын чишү юлы углерод багын һәм углерод багы соленоид клапанын тикшерүне һәм алыштыруны, шулай ук билгеле бер шартларда транспорт чарасының тавыш үзгәрешләренә игътибар итүне, кирәк булса, профессиональ тикшерү һәм ремонтлауны үз эченә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
