Maxus G F10 углерод танкы кайда?
Углербон танкы гадәттә двигатель белән бензин танкы арасында урнашкан. Углеродның парга әйләнү белән идарә итү системасының бер өлеше (Эзләү).
Бүлмә температурасында ягулык танкы еш пар белән тулган. Бензин парга әйләнү белән идарә итү системасының максаты (үсә) - двигатель эшләвен туктаганнан соң атмосферага ягулык парларының парга әйләнүе.
Углерод танкның функциясе һәм мөһимлеге
Углерод танкы - бензин парга әйләнү белән идарә итү системасында иң мөһим ачкыч җайланма (үстереп). Бензин парларын җыю һәм саклауның төп функциясе углерод танклары белән башкарыла.
Чынлыкта, углербон танкы кеше тәненең барсаторына охшаган. Галлбладдер Кече, бензин парларын җыю һәм саклау өчен углеродны саклау һәм тәэмин итү өчен кулланыла.
Maxus G F10 углерод танкын чистарту ысуллары, нигездә, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Бензин Скраб: Беренчедән, бензин белән углерин бензин өслеген сөртегез, ул пычрак һәм нефть тапларын эффектив рәвештә бетерә ала. Ләкин, әйтергә кирәк, бензин янып торган һәм сак булырга тиеш.
Эш көлен чистарту: үсемлек көлен углеродка әйләндереп алыгыз, аннары ак кәгазь салыгыз, аны ун сәгать авыр авырлыклар белән басыгыз. Аннан соң көлне кайнар дөге шорпасы белән чистарту һәм скраб белән алыгыз. Бу ысул бөдрә һәм баарат өслегендә пычрак һәм нефть тапларын тулысынча бетерә ала.
Баттер чистарту: Суга һәм он белән кыйнагыз, углеродка тигез итеп туплагыз, талонга тигез таралыгыз, коры һәм тортның өслек катламын бетерегез. Бу ысул нефть тапларын бетерәчәк, ләкин бүтән өлешләргә тапсылмаса, эшләгәндә сак булыгыз.
Сугышны чистарту бик авыр булса, сез аны углеродтагы май бик авыр булса, сез аны эретү белән арттыра аласыз икән, майлы тапларны эретегез, аннары аны махсус инвуйнер белән чистартыгыз. Бу ысул углерод танкындагы нефть тапларын тулысынча бетерә ала, ләкин аны куркынычсыз кулланырга кирәк.
Чистарту процессында түбәндәге фикерләр әйтергә кирәк:
Транспортның сүнгәнен һәм ягулык танкы куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен тулы түгеллеген тәэмин итегез.
Углерод танкны сүтеп булганда, һәр линиянең урнашуы буталыштан сакланырга тиеш.
Углерод танкының эчләренә һәм тышында сиптерү өчен йомшак чистарту агентын кулланыгыз, йомшак кораллар яки көчле коралларны яки көчле кислотаны чистарту агентларын кулланмагыз, һәм углерод танкына зыян китермәс өчен.
Чистартканнан соң, зур зыян юклыгын тәэмин итү өчен углерод танкларын җентекләп тикшерергә. Углеродны җилләтелгән урынга урнаштырыгыз, табигый рәвештә коры киптерегез яки кысылган һаваны эчке дымны киптерегез.
Углерод танкы коры булганнан соң, торбаларны бәйләгез һәм аларны кысып, агып чыгуын тәэмин итегез.
Aboveгарыдагы ысуллар аша машинаның гадәти эшен тәэмин итү өчен углеродның хезмәте эффектив камилләштерелергә мөмкин.
Maxus G F10 углерод өчен проблемаларны чишү, углерод танкны чистарту яки алыштыру, углерод танкы соленоид клапанын тикшерә һәм алыштыруны үз эченә ала.
Углерод танкы блоклангач, аны кулланырга кирәк, машинаны куллануга уңайсызлыкларны булдырмас өчен, аны чистартырга яки алыштырырга кирәк. Танкның тупланганын тикшерү өчен гади тест үткәрелергә мөмкин: Двигатель йөгерүдән соң туктагыз, аннары кулыгыз белән ягулык капкасына басыгыз. Әгәр дә сез омтылышлы тавыш ишетсәгез, бу танк, мөгаен, тыгылган. Моннан тыш, углерод танкы тыгылганда, машина аерым бензин исен чыгарачак. Әгәр дә машина озак вакыт ачык һавада тукталса, ягулык танкы капкасы ачылгач, бик күп газ чыгарылачак, бу шулай ук углерод танкы блокы белән бәйле. Шуңа күрә, углерод танкы блокын чишү өчен, углерод танкын вакытында чистартырга яки алыштырырга кирәк.
Моннан тыш, углерод танкы соленобл клапаны, ягулык парга әйләнү эмиссия контроле системасы буларак, шулай ук бәйләнешле проблемалар тудырырга мөмкин. Мәсәлән, машинаның ягулык ишегендә аномаль тавышы булса, ул клапан өлкәсе яки эшләгәндә ягулык төениесе белән барлыкка килгән гадәти механик тавыш белән бәйле булырга мөмкин. Әгәр дә буш вакытта нефть эшсез булганнан соң үзгәртелмәсә, бу соленобл клапаты белән проблема булырга мөмкин; Әгәр дә ешлык үзгәрә икән, ул клапва булырга мөмкин. Тавыш салкын старт вакытында аеруча сизелә, ләкин двигатель җылыту белән нормаль каршы килергә тиеш. Әгәр дә аномаль тавыш дәвам итсә яки борчылса, профессиональ инспекция өчен 4S кибет яки автомобиль ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Йомгаклап әйткәндә, Максус Г10 углеродның чишелеше углерод танкын һәм углерод танкы соленоид клапанын тикшерү һәм күпер үзгәрүен, кирәк булса, төп инспекция һәм ремонтка игътибар итүне үз эченә ала.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
