Нефть белән идарә итү клапан.
Максус G10 өчен нефть рельефы кайда?
MAXUS G10-ның нефть рельефы гадәттә двигатель блогында урнашкан. Нефть рельефын табу өчен Нефть фильтры һәм нефть насосы янындагы нефть юлыннан бар. Бу урнашу турында мәгълүмат нефть системасын аңлау һәм аны тоту өчен бик мөһим, аеруча нефть басымына кагылышлы хезмәт күрсәтү һәм ремонт эшләрен башкарганда, дөрес позициядә эффективлыкны һәм куркынычсызлыкны тәэмин итә 1.
Нефть белән идарә итү клапаны, нигездә, клапан клапаны -, нигездә, клапан үсеше (электромагнит касене, шул исәптән электромагнит касәсе, контроль модуле тоташтыручы тоташтыручы), слайд-клапаны, язны да үзгәртү.
Эшче принципның нефть белән идарә итү принцибы: нефть белән идарә итү бүлеге белән идарә иткән төп эстафета белән идарә иткән төп эстафета белән тәэмин ителә. Двигатель белән идарә итү берәмлеге краншафт һәм камшафт белән магнит кырының электромагнит касәсен контрольдә тоту өчен, двигика белән бәйле магнитны үзгәртү өчен куллануны куллана, шуңа күрә двигас-двигатель төрле эш шартларында иң яхшы клапан фазасын ала ала. Клапан фазасы контроле булуын аңлау.
Нефть белән идарә итү клапанының функциясе двигатель нәтиҗәлелеген көйләү аша оптималь клапан этабы ягулык икътисадын яхшыртырга һәм углеводород һәм азот оксид чыгаруны киметергә ярдәм итә.
Нефть басымын контрольдә тотуның төп симптомнары
Машина йөртү вакытында машина кинәт сүндерергә мөмкин: Бу нефтьнең контроле клапаны аркасында нефть басымын гадәттәгечә китерә алмый, нәтиҗәдә двигатель майлау.
Аномаль нефть басымы бик югары булса, ул бик калын катнашмага китерәчәк, бик калын катнашмага китерәчәк, эскиз көү көченнән кара төтен җитми.
Ягулык куллану арту: Чөнки нефтьнең күтәрелүен көйләүче нефть басымын контрольдә тота алмый, нәтиҗәдә инъекциядә инъекция инъекциясе, шуның белән ягулык куллануны арттыру.
Бүтән бәйле симптомнар
Аномаль нефть басымы: Нефть басымы бик югары яки артык түбән булырга мөмкин, двигательнең гадәти эшенә тәэсир итә.
Тотрыксыз буш тизлек: нефтьнең басым басымына зыян тотрыксыз эшсез тизлеккә китерергә мөмкин.
Чыгарудан кара төтен: Әгәр дә үсемлекләр көйләү зарарланган булса, катнашма эскиз торбасыдан артык калын һәм кара төтен чыгарылачак.
Двигатель көче җитми: Нефть басымының нефть басымы белән зыян двигательнең энергия эшчәнлегенә тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә хакимият җитми.
Highгары ягулык куллану: Клапанга зыян китерүнең нефть басымы югары ягулык куллануга китерәчәк.
Нефть басымын контрольдә тоту клапанын чистарту кирәкме?
Таләп итә
Нефть нефть басымын контрольдә тоту кыюын чистартырга кирәк. Клапан басымы чикләнгәндә бик йомшак яки өзелгәндә, клапанда пычраклар бар, һәм яз яки клапан булса (корыч шар) хезмәт күрсәткәндә нефть басымы бик түбән булыр; Әгәр яз басымы бик зур булса яки клапан пычрак чокыр аркасында ачылмый икән, нефть басымы бик югары булачак. Шуңа күрә, хезмәт инспекциясе клапан җыелышын чистартырга һәм плунтның сикерүне һәм шарның сикерүне һәм язның эластиклыгын тикшерергә тиеш.
Чистарту заты һәм чистарту кирәклеге: Нефть схемасын чистарту - төп хезмәт күрсәтү проекты, ләкин һәр хезмәт күрсәтү кирәк түгел. Нефть схемасын еш чистарту өч яклы каталитик конвертерга зур зыян китерәчәк. Нормаль чистарту ешлыгы 30,000 000 км булырга тиеш, юл шартлары һәм транспорт шартлары буенча арта яки киметергә тиеш. Нефть Схылмасын чистарту кирәк түгел, ләкин нефть басымы түбән булса, нефть фильтрын алыштырыгыз.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
