MAXUS G10 двигательнең тарту пычагын ничек урнаштырырга?
1, беренче адым: башта коленвалны күчәр тартмасына урнаштырыгыз, майлау мае өстәгез. 2 нче адым: коленвалны урнаштырыгыз. 3 нче адым: Этәргеч пластинаны майлагыз. 4 нче адым: Этәргеч пластина урнаштырылган урынны майлагыз. 5 нче адым: Этәргеч пластинаны коленвалның үзәгенә урнаштырыгыз.
2, коленваллы этәргеч пластинасы ике кисәктән тора, алар цилиндр корпусының төп подшипник утыргычының алгы һәм арткы этәргеч өслегенә генә урнаштырыла; Урнаштыру алдыннан этәргеч пластинасының тишекле өслегенә двигатель мае өстәгез; Майсыз өслекне цилиндр блогына таба, ә майлы чокыр өслеген коленвалга таба дүртенче төп подшипник утыргычының этәргеч пластинасы чокырына куегыз; этәргеч пластинасының май чокыры өслеге коленвал ягына караган булуын истә тотыгыз.
3, Santana двигателенең этәргеч пластинасын урнаштырыгыз, башта май эченә коленвал тартмасын урнаштырыгыз, коленвалны урнаштырыгыз, конкрет адымнар түбәндәгечә: Башта коленвал тартмасын май эченә урнаштырыгыз. Коленвалны урнаштырыгыз. Төрткеч пластинаны майлагыз. Төрткеч пластина урнаштырылган урынны майлагыз.
4. B12 двигательнең тарту пластинасын урнаштыру адымнары түбәндәгечә: Кузовның контакт өслеген һәм тарту пластинасын урнаштыру интерфейсын чистартыгыз. Бу, нормаль эшләүне тәэмин итү өчен, тарту пластинасының фюзеляжның контакт өслеге белән тулысынча интеграцияләнгәнлеген тәэмин итү өчен эшләнә. Итергечләрне фюзеляжга урнаштырыгыз, аларның тулысынча урнаштырылганлыгына һәм конус, ярыклар яки башка зыяннар булмавын тикшерегез.
5. Кораллар һәм материаллар әзерләгез. Коллекторлы валның этәргеч пластинасын урнаштыру өчен кирәкле коралларга ачкыч, отвертка, резина чүкеч һәм майлау мае керә. Материалларга коллекторлы валның этәргеч пластинасы, этәргеч пластинаны урнаштыру винтлары, этәргеч пластинаны урнаштыру прокладкалары һ.б. керә. Чистарту эшләре. Коллекторлы валның этәргеч пластинасын урнаштыру алдыннан, коллекторлы валны һәм аңа бәйле өлешләрне чистартыгыз.
6. Урнаштыру ысулы: Тарту пластинасы коленвалның күчәр аралыгын көйли һәм плитка утыргычы белән вал өстәле арасында O-типтагы прокладка барлыкка китерә. Берсен куя алсагыз, икесен дә куя аласыз. Җир ягы коленвалга караган булуына игътибар итегез. Аннары прокладканың калынлыгы һәм ара туры киләме-юкмы икәнен карагыз.
1. Аз бәрелү. Сез двигательнең урта өлешен, ягъни цилиндр блогын алыштыру турында әйтәсезме, белмим. Әгәр дә шулай икән, бәрелү булырга тиеш, кабат эшләтеп җибәрү кирәклеге двигатель көчен киметергә мөмкин.
2. Цилиндрны алыштырырга кирәк, ләкин поршень җыелмасын да алыштырырга кирәк, машинага тәэсир итми, ләкин кабат эшләтергә кирәк. Яңа машина эшләтеп җибәргәндә дә шулай ук. Эшләтеп җибәргәннән соң майны алыштырыгыз, гадәттәгечә кулланырга мөмкин. Двигатель клапан камерасы капкачыннан, цилиндр башы, цилиндр блогы (урта цилиндр) һәм май табасыннан тора. Урта цилиндр - двигательдәге зуррак чуен әйбер.
3, двигатель цилиндрын алыштыруның двигатель цилиндрын алыштыруга йогынтысы. Игътибарны дөрес урнаштырмаска кирәк, еш кулланыла торган автомобиль двигатель цилиндрлары саны 12.
4, двигатель блогын алыштыруның кимчелеге шунда: двигательнең эшчәнлегенә тәэсир итәргә мөмкин: цилиндр блогын алыштыру двигательнең структурасына һәм эшчәнлегенә тәэсир итәргә мөмкин, чөнки яңа цилиндр блогы иске цилиндр блогыннан аерылып торырга мөмкин, һәм клапанны, кабызу вакытын һәм башка техник параметрларны яңадан көйләргә кирәк булырга мөмкин.
двигательнең коленваллы валының этәргеч пластинасы тузуы, гадәти булмаган тавыш симптомнары
Двигательнең коленваллы валының тарту пластинасының тузуы түбәндәге гадәти булмаган тавыш симптомнарына китерәчәк:
гадәти булмаган тавыш : Коллекторлы валның этәргеч пластинасы тузганда, коллекторлы валлар арасында хәрәкәт барлыкка килергә мөмкин, бу двигательдән гадәти булмаган тавыш чыгаруга китерә.
Көч кимү : коленвалның этәргеч пластинасының тузуы двигатель балансына тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә, куәт кимәчәк.
тибрәнү : Двигатель балансы бозыла, бу исә машина йөртү вакытында тибрәнүенә китерә.
Ялкын чыгу : коленвалның җитди ватылуы двигательнең кинәт ялкын чыгуына китерергә мөмкин, бу йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә.
Двигательнең коленвал валының тарту пластинасы тузу сәбәбе
Коленвалның тарту көче тузу сәбәпләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Тузу: Озак вакыт куллану һәм ышкылу этәргеч пластинаның тузуына китерә, бу коленвалның тотрыклылыгына һәм двигатель эшчәнлегенә тәэсир итә.
Майлауның начар булуы: майлау системасының эшләмәве яки майлау мае сыйфатының начар булуы этәргеч пластинаның тузуын тизләтә.
Дөрес урнаштырылмаган: Урнаштыру вакытында дөрес эшләмәү яки конструкциядәге кимчелекләр шулай ук этәргеч пластинаның тузуына китерергә мөмкин.
Двигательнең коленвал валының тарту пластинасы тузуыннан килеп чыккан аномаль тавыш проблемасын чишү ысулы
Коллекторлы валның тарту тузуын чишү юллары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Этәрү пластинасын алыштырыгыз : Двигатель балансын һәм эшчәнлеген торгызу өчен тузган этәрү пластинасын вакытында алыштырыгыз.
Майлау системасын тикшерегез: яхшы майлануны тәэмин итү һәм тузуны киметү өчен майлау системасының сыйфатын һәм тәэмин ителешен тикшерегез.
Даими хезмәт күрсәтү: Җитдирәк зыян китермәс өчен, проблемаларны вакытында табу һәм хәл итү өчен двигательне даими тикшереп торыгыз һәм хезмәтләндерегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG&MAUXS автозапчастьләрен сатуга омтыла, рәхим итегезсатып алырга.
