Эшләү фазасы көйләүчесе ничек эшли?
Эшләү фазасы регуляторының эш принцибы, нигездә, кире язны урнаштыру аша, момент юнәлеше вагонның алга моменты юнәлешенә каршы, эскиз фазасы регуляторының гадәти әйләнеп кайтуын тәэмин итү. Двигатель эшләгәндә, эш торышының өзлексез үзгәрүе белән, вагон фазасын өзлексез көйләргә кирәк, һәм кире яз фазаны көйләү белән чиратлашып әйләнәчәк. Бу хәрәкәт кире язның ару-талу сынуына китерергә мөмкин, шуңа күрә язның ару-талу куркынычсызлыгын билгеләү өчен эшләгәндә кайту чишмәсе барлыкка килгән максималь штаммны сынап карарга кирәк.
Эшләү фазасы регуляторының эш принцибы шулай ук двигатель клапан фазасы төшенчәсен үз эченә ала, ягъни кранчалы вагон белән күрсәтелгән керү һәм чыгу клапаннарының ачылу һәм ябылу вакыты. Клапан фазасы, гадәттә, өске һәм аскы үле үзәк кран позицияләренә караганда, кранлы почмакның түгәрәк схемасы белән күрсәтелә, бу кеше организмын сулыш алу һәм чыгару процессы булып күренергә мөмкин. Клапан механизмының төп функциясе - һәр цилиндрның керү һәм чыгару клапаннарын билгеле бер вакыт чикләре буенча ачу һәм ябу, двигатель цилиндры белән алмашу тәэмин итү процессын тормышка ашыру.
VTEC технологиясе кебек төгәл техник кушымталарда, электрон контроль системасын интеллектуаль көйләү ярдәмендә, ул төрле тизлектә һәм югары тизлектә ике клапанлы камераларның ике төркемен автоматик рәвештә күчерүне тормышка ашыра ала, шулай итеп ихтыяҗларга яраклаша ала. двигатель эшләве өчен төрле йөртү шартлары. VTEC-ның эш принцибы шунда: двигатель түбән тизлектән югары тизлеккә әверелгәч, электрон санак нефть басымын кабул итү вагонына төгәл юнәлтә, һәм вагонны әйләнү аша 60 градус диапазонда артка борырга этәрә. кечкенә турбина, шулай итеп, клапан вакытын өзлексез көйләү максатына ирешү өчен, кабул итү клапанының ачылу вакытын үзгәртә. Бу технология яну эффективлыгын эффектив рәвештә яхшырта, энергия чыгаруны арттыра, ягулык куллануны һәм чыгаруны киметә .
Экспозиция фазасын көйләүче нинди роль уйный?
Эшләү фазасы регуляторының төп функциясе - двигательнең эш шартлары үзгәрүенә туры китереп, вагон фазасын көйләү, шулай итеп кабул итү һәм чыгару күләмен көйләү, ачылу һәм ябылу вакытын һәм клапан почмагын контрольдә тоту. двигательнең кабул итү эффективлыгын күтәрү, яну эффективлыгын күтәрү, двигатель көчен арттыру.
Эшләү фазасы регуляторы эш принцибы ярдәмендә двигатель эшенең оптимизациясен тормышка ашыра. Практик куллануда, двигатель ябылганда, кабул итү фазасы көйләүчесе иң артта, һәм чыгару фазасы көйләүчесе иң алдынгы урында. Двигатель вагоны сәгатенә каршы алга момент тәэсирендә артта калу юнәлешендә әйләнә. Эзләү фазасы көйләүчесе өчен аның башлангыч позициясе иң алдынгы урында, шуңа күрә двигатель туктагач, баштагы хәлгә кире кайту өчен, вагон моменты җиңелергә тиеш. Эзләү фазасы регуляторының гадәти әйләнеп кайтуы өчен, гадәттә аңа кире чишмә куела, һәм аның момент юнәлеше вагонның алга моменты юнәлешенә каршы. Двигатель эшләгәндә, эш торышының өзлексез үзгәрүе белән, вагон фазасын өзлексез көйләргә кирәк, һәм кире яз фазаны көйләү белән чиратлашып әйләнәчәк. Бу күнегү двигательнең эшләвен оптимальләштерергә ярдәм итә, шул исәптән көчен арттыру, момент һәм зарарлы чыгаруны киметү.
Моннан тыш, эскиз фазасы регуляторларын проектлау һәм куллану шулай ук двигательнең чыгару чыгару кагыйдәләрен үтәүне үз эченә ала. Машина фазасы регуляторы бензин двигателендә киң кулланыла, автомобиль чыгару чыгаруны катгый көйләү. Клапанның каплану почмагын өзлексез көйләп, вагон фазасы көйләүчесе двигательнең инфляция эффективлыгын һәм цилиндрдагы калдыклы газ күләмен сыгылмалы һәм эффектив контрольдә тота, шулай итеп двигательнең эшләвен яхшырта һәм зарарлы чыгаруны киметә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
