Алгы абс белән артыру арасында нинди аерма бар?
Машинаның алгы һәм арткы абс арасындагы төп аерма - аларның транспорт тотрыклылыгына һәм куркынычсызлыгына йогынты.
Алгы тәгәрмәчләр һәм арткы тәгәрмәч ABS гадәттән тыш тормау вакытында машинаның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырту өчен эшләнгән. Ләкин алар функциядә аерылып торалар:
Алгы тәгәрмәчнең мөһимлеге: алгы тәгәрмәч югары тизлектә төп тормозыклы биремне югары бәяли, аеруча югары тизлектә, гомуми тормоз көченеңнең төп көче. Шуңа күрә, алгы тәгәрмәч абс, тәгәрмәчле калфакны саклап калуда һәм транспорт юнәлешен контрольдә тоту өчен аеруча мөһим. Әгәр алгы тәгәрмәчләр шакыса, ул машинаның контрольне югалтуын һәм авария котылгысыз булуларына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, арткы тәгәрмәч абсын итү өчен, алгы тәгәрмәч абсын урнаштырырга кирәк.
Арткы тәгәрмәченнәрнең роле: Арткы тәгәрмәч ABSның төп роле - югары тизлектә ашыгыч тормоз вакытында бикерәк тәгәрмәчне тыя торган томанның тотрыклылыгын саклап калу. Арткы тәгәрмәчле тарту тарту үзәгенең алга китүенә китерергә мөмкин, бу үз чиратында арткы тәгәрмәчен кулын киметә һәм кычкыру куркынычын арттыра. Арткы тәгәрмәч абс, шуның белән гадәттән тыш хәлләрдә машинаның тотрыклылыгын яхшырта ала.
Кыйммәт һәм конфигурация ноктасыннан. Моншылыкларны киметү өчен, кайбер модельләр алгы тәгәрмәч ABS белән җиһазландырылганны сайларга мөмкин, бигрәк тә бәягә эффектив очраклар эзләүдә. Бу конфигурация карары арзан, куркынычсызлык арасында сәүдә-эчүне чагылдыра.
Куркынычсызлык проблемаларын: алгы һәм арткы тәгәрмәчләрдә абс бар, алгы тәгәрешле абс кайбер очракларда гына кабул ителергә мөмкин. Чөнки, алгы тәгәрмәчләр генә булганда, тору вакытында төп тәгәрмәч төп роль уйный, һәм арткы тәгәрмәч тормозы, нигездә, тән тотрыклылыгын сакларга булышу. Шуңа күрә, алгы һәм арткы тәгәрмәч AS-лар булса да, тулы булмаган саклагычны тәэмин итсә дә, бер алгы тәгәрмәч абс шулай ук кайбер шартларда билгеле бер дәрәҗәдә куркынычсызлык тәэмин итә ала.
Моннан тыш, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр, аеруча югары тизлек белән алга таба ашыгыч ярдәм һәм почмаклы тәэмин итү өчен абс белән җиһазландырылган. Ләкин, кайбер очракларда гына алгы-ролсы гына кабул ителә, аеруча акча өчен бәя һәм кыйммәт ягыннан.
ABS системасының кимчелек төре нинди?
Түбәндәгеләр ABS системасының гаеб диагнозы ысулы:
1, ABS визуаль инспекция ысулы. Визуаль инспекция - ASс системалы эшләмәгәндә кулланылган башлангыч визуаль инсютура ысулы, алар система дөрес эшләмәгәндә сизелә.
2, ABS-лар үз-үзен диагностика ысулы. ABS гадәттә, үз-үзен диагностика функциясе бар, һәм Эку системасында үзе һәм тиешле электр компонентларын сынап карарга мөмкин. ECU системада гаеп бар дип тапса, ул ASS эшләп, гадәти тормоз функциясен дәвам итү өчен Ass кисәтүче яктылыкны яктырта. Шул ук вакытта, хаталы мәгълүмат Гаепне табу өчен шалтырату өчен шалтырату өчен мәгълүмат өчен код формасында саклана.
3, тиз инспекция ысулы. Тиз инспекция, гадәттә, үз-үзен диагностика нигезендә, махсус кораллар яки моментерлар куллану һ.б., җитешсезлекләрне табу өчен система схемасы һәм өзлексез сынау өчен компонентлар һ.б. Гаеп коды буенча, күпчелек очракта, гаепнең гомуми күләме һәм төп хәле генә аңлашыла ала, кайберләренең үз-үзен диагностика функциясе юк, һәм кимчелек кодын укый алмый.
4, Гаеп турында кисәтү җиңел диагнозы кулланыгыз. Гаеп коды һәм тиз тикшерү, гаепнең урыны һәм сәбәбе төгәл диагноз куя ала. Практик куллануда гаеплеләр еш кына диагноз өчен еш кулланыла, ягъни ABS Кисәтү LIVE һәм Кызыл Тормозны күрсәтеп, берләштерелгән коралда, гаеп хөкеме.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.Mg & Mauxs автомобиль детальләрен сатуга тугрысатып алырга.
