Ватылган акс нинди?
Автомобиль күчәре башы - транспортның мөһим өлеше, әгәр ул уңышсыз булса, ул машина йөртү куркынычсызлыгына җитди йогынты ясаячак. Түбәндә сезне автомобиль күчүенең гомуми күренешләре белән таныштырачак.
1. Аномаль тибрәнү Бу вакытта машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
2. Бу вакытта инспекцияне дәвам итүдән саклану өчен туктарга кирәк.
3. Аномаль тавыш: Машина йөртү процессында, һәм машина йөрткәндә, гадәти булмаган тавыш юкка чыккач, ул әле дә дөрес итеп юкка чыга, аннары сул фронтовиклар белән проблема булырга мөмкин. Һәм киресенчә. Бу вакытта машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
Кыскасы, автомобиль күчү проблемасы машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында ремонтланырга тиеш. Әгәр югарыдагы проблемалар табылса, профессиональ машина белән тәэмин итү персоналына тиз арада хезмәт күрсәтү өчен элемтәгә керергә киңәш ителә. Шул ук вакытта, гадәти эшен тәэмин итү өчен күчәр башын регуляр рәвештә тикшерергә киңәш ителә.
Алгы күчәр җыелмасы нинди үз эченә ала?
Алгы Атель баш җыелмасы фронтик, кингпин, макрпин, руль, руль, хаҗ җыю, Хинглы кул, Хинг белән сылтама Род Ассамблеясын үз эченә ала. Бергәләп, бу компонентлар машинаның алгы күчәренең структурасын тәшкил итә, машина оста үти ала. Төп тапшыру җайланмасы буларак, фронтлы алеклар рам һәм фронт тәгәрмәчләре, шулай ук алар белән тудырылган мизгелләр һәм торбалар белән билгеләнгән барлык юнәлешләрдә күчерелә. Мәдәният шау-шу идарә итү системасы белән бәйле һәм машина рульгә кадәр руль аша руль көчләрен тәгәрмәчләргә тапшыра ала. Моннан тыш, алгы счетта шулай ук вертикаль йөкләр, төрле озын көчләр, трансверс көчләр һәм бәйләнешле топс, машина алгы өлешенең усаллык массасына ярдәм итә.
Алгы автекс башын алыштырырга кирәкме?
Таләп итә
Бозылган булганда хәзерге Axle башын алыштырыгыз. Деформацияләнгән фронтлы алгы өлеш машинаның тотрыклылыгына һәм куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк, бу машинаның тотрыксыз йөгерүенә, ярлы эшләнергә, хәтта юл-транспорт һәлакәтләренә китерергә мөмкин. Шуңа күрә, алгы күчәрне деформацияләү табылгач, ул вакытында алыштырылырга тиеш.
Алгы автоб башының деформациясе машинага бик күп тәэсир итәчәк. Беренчедән, ул машинаның эшен һәм тотрыклылыгын киметәчәк, машина йөртү вакытында куркынычсызлык рисларын арттырачак. Икенчедән, деформацияләнгән фронтның башы шин белән булган иркен туры китерергә мөмкин, алар яссы шина яки яссы шина кебек җитди проблемаларга китерә ала. Моннан тыш, деформацияләнгән фронтның башы шулай ук машинаның асылмалы системасына тәэсир итә ала, нәтиҗәдә туктатылган компонентларның киеме һәм транспорт хезмәтен кыскарту.
Автомобильнең куркынычсызлыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, деформацияләнгән фронтны алыштырырга киңәш ителә. Аз деформацияне ремонтлау белән чишеп булсалар да, ремонтланган вал начальнигы оригиналь көчкә һәм төгәллеккә кире кайта алмый, һәм куркынычсызлык рисклары бар. Шуңа күрә, куркынычсызлык сәбәпләре аркасында, яңа фронтның яңа фронтны алыштыру яхшырак.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.Mg & Mauxs автомобиль детальләрен сатуга тугрысатып алырга.
