Ийтүченең ничә тапкыр үзгәрүе үзгәрде?
Ут кабызу
Сүндерү кәтүге гадәттә 100,000 километр йөргәннән соң алыштырылырга тәкъдим ителә, ләкин бу абсолют түгел. Чөнки утлы кәтүкнең югары температурада, тузанлы һәм тибрәнү шартларында озак эшләсә, ул билгеле бер киемгә дучар ителәчәк. Ләкин, утлы кәтүк дөрес эшләгәндә, өслектә картлыкның ачык билгеләре юк, аны вакытыннан алда алыштырырга кирәкми.
Сүндерүнең симптомнары
Саклагыч оялгач, бозылганда, ниндидер ачык билгеләр булырга мөмкин, мәсәлән, двигатель бүлмәсендәге ябышу, шау-шу, шартлау, тоташу торбасы яки югары басым ягы. Моннан тыш, сез шулай ук утлы вазыйфадагы двигатель Джиттерны күзәтеп дөрес эшли аласызмы. Әгәр дә утлы кәтүк бозылса, ул зәгыйфь тизләнеш, һаман да тотрыксыз буш тизлек кебек кимчелеккә китерергә мөмкин.
Йомгаклауда утлы кәтүкнең алмаштыру циклы билгеләнмәгән, ләкин аның фактик куллану һәм картлык дәрәҗәсе буенча билгеләнә. Хуҗалар ут кабызу статусын регуляр рәвештә тикшерә алалар һәм двигательнең гадәти эшен тәэмин итү өчен кирәк булса, аны алыштыра алалар.
Безгә дүрт ут койрыклары кирәкме?
Сүндерү кәтүкенең дүртсе бергә алышынырга кирәкме-юкмы, утлы кәтүгенең конкрет эшенә һәм машинаны куллануга бәйле.
Ийтү коры - автомобиль двигателенең утлы системасының мөһим өлеше - катнаш көчләрне кабызу һәм двигательнең гадәти эшен тәэмин итү өчен җаваплы. Дүрт ягулык ботаклары бер үк вакытта алыштырырга кирәкме, юкмы, бер үк вакытта алыштырырга кирәкме, юкмы берничә факторга бәйле. Әгәр бер яки берничә ут койрыклары проблемасы булса һәм калганнары дөрес эшли икән, чыгымнарны саклап калу һәм кирәксез калдыклардан сакланырга мөмкин. Ләкин, транспортның озак диапазоны булса, утлы кәтүкләр аларның проект тормышында яки бер үк вакытта булган барлык дүрт кәтүкләрнең билгеләре бар, бу двигательнең гомуми күрсәткечләрен һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен куркынычсыз булырга мөмкин.
Ишпанслау кәтүгезне алыштырганда, электр плагинын алып, иске утон винтовкасын бетереп, эчке пентагон винтовкасын бетерү, яңа утон винтовкасын бетереп, яңа бүрек казану, винтаны бәйләү һәм көч плагинын бәйләү. Куркынычсызлыкны һәм эффективлыкны тәэмин итү өчен автомобиль җитештерүче билгеләрен һәм тәкъдимнәрен үтәгез.
Моннан тыш, утлы кәтүгенең тормышы һәм алмашынуы ешлыгы берничә фактордан да тәэсир итә, шул исәптән нефть сыйфаты, машина йөртү гадәтләре, двигатель эш шартлары белән тәэсир итәләр. Бу, гадәттә, двигательнең тотрыклы эшне тәэмин итү өчен, гадәттә, утлы кәтүгезне тикшерергә тәкъдим итәләр.
Утлы кәтүкен ничек үлчәргә?
Утлы кәтүгенең үлчәүе яхшы яки начар ысул 12
Тышкы инспекция: утлы кәтүкнең изоляцияләнгәне яки кабыгы ярылганын тикшерегез, бөртек, ярсу, тоташу торбасы һәм югары басым белән тоташу торбасы.
Каршылык үлчәүләре: төп ватылу, урта ватылу һәм утлы тавышларның каршылыгын үлчәү өчен кулланыгыз, ул техник стандартларга туры килергә тиеш.
Температура ачыклау: утлы койрык кабыгына кагыл, кайнар, кайнар, кайнар булса, кыскача район гаепләре булырга мөмкинлеген сизү гадәти хәл.
Сүндерү көчен сынау: Тест эскәмендәге утлы кәтүк белән барлыкка килгән биек көчәнешне сынап карагыз, зәңгәр очкын бар, һәм очкын чыгаруны дәвам итегез.
Чагыштыру тесты: Студентларны тестны тоташтырыгыз, бүлү кәтүгенә һәм очкынның көчен бер үк булу-булмавын күрү өчен тиешле ут кабызу мәетен тоташтырыгыз.
Eachәрбер ысул өчен процедура һәм чаралар
Тышкы инспекция:
Ий Ий Мэйлның изоляция каплавын бозу бозылганмы, әллә схем ярылганмы, аномаль хәлләр бармы, аномаль хәл бар, мәсәлән, агып төшү, ярсу, тоташу торбасы һәм югары басым яфраклары.
Сугыш больнигы температурасына игътибар итегез, йомшак эсселек нормаль, ачулану кәтүкнең начар яки бозылганын күрсәтергә мөмкин.
Каршылык үлчәүләре:
Башлангыч тау, икенчел җил һәм утлы тавышларның каршылыгын үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз, ул техник стандартларга туры килергә тиеш.
Башлангыч каршылык якынча 1.1-2.3 Омс, һәм икенчел каршылык якынча 4000-11000 охм.
Температура ачыклау:
Кул белән ут кабыгы кабыгы белән элемтәгә керегез, кул эссе булса, кыскача район гаепләре булырга мөмкин.
Ут интенсивлыгы тесты:
Тест эскәмендәге утлы кәтүк белән барлыкка килгән югары көчәнешне тикшерегез, зәңгәр очкын бар, һәм очкыннарны өзлексез чыгарган.
Агызу электродны 7 ммга кадәр көйләгез, башта аз тизлектә эшләгез, аннары утлы кәтүкнең температурасы эш температурасына кергәндә тикшерегез.
Чагыштыру тесты:
Студентларны утлы койрыгын тоташтырыгыз һәм очкын интенсивлыгы бер үк булу-булмавын күрү өчен, яхшы ут кабызу кәтүкләренә.
Әгәр дә очкынның көче бер үк булмаса, бу үлчәнгән ут кабызу бозылган дигән сүз.
Симптомнар һәм ут кабыгы уңышсызлыгы
Сүндерү зыянының симптомнары, двигательнең кимүе, хакимиятнең кимүе кимү, ягулык куллануы арту, мөмкин сәбәпләр, мөмкин булган сәбәпләр, тимер юлның гаебе арасында кыска схема үз эченә ала.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.Mg & Mauxs автомобиль детальләрен сатуга тугрысатып алырга.
