Кабызу катушкасы ни дәрәҗәдә еш алыштырыла?
Кабызу катушкасының хезмәт итү вакыты
Кабызу катушкасының гомере гадәттә якынча 100 000 километр үткәннән соң алыштырырга киңәш ителә, ләкин бу абсолют түгел. Кабызу катушкасы югары температурада, тузанлы һәм тибрәнүчән мохиттә озак вакыт эшләгәнлектән, ул билгеле бер дәрәҗәдә тузуга дучар булачак. Ләкин, кабызу катушкасы дөрес эшләгән һәм өслегендә картаю билгеләре күренмәгән очракта, аны вакытыннан алда алыштырырга кирәк түгел.
Кабызу катушкасы эшләмәү симптомнары
Кабызу катушкасы искергән яки зарарланган очракта, кайбер ачык билгеләр булырга мөмкин, мәсәлән, двигатель бүлегендәге кабызу катушкасында җилем ташып чыгу, шартлау, тоташтыру торбасы яки югары басымлы форсунка абляциясе. Моннан тыш, сез кабызу катушкасының дөрес эшләвен двигательнең тибрәнүенә карап та бәяли аласыз. Кабызу катушкасы зарарланган булса, бу двигательнең эшләвен киметергә мөмкин, мәсәлән, көчсез тизләнеш, кабызу кыенлыгы һәм тотрыксыз буш тизлек.
Кыскасы, кабызу катушкасын алыштыру циклы даими түгел, ә аның чынбарлыкта кулланылышына һәм картаю дәрәҗәсенә карап билгеләнә. Хуҗалар кабызу катушкасының торышын даими тикшереп тора алалар һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен кирәк булса, аны алыштыра алалар.
Безгә дүрт кабызу катушкасы да кирәкме?
Кату катушкасын бергә дүрткә алыштырырга кирәкме-юкмы, бу кату катушкасының эш торышына һәм транспорт чарасын куллануга бәйле.
Кабызу катушкасы автомобиль двигателенең кабызу системасының мөһим өлеше булып тора, ул катнаш газны кабызу һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен түбән көчәнешне югары көчәнешкә әйләндерү өчен җаваплы. Кабызу катушкалары эшләмәгәндә, дүрт кабызу катушкасын бер үк вакытта алыштырырга кирәкме-юкмы икәнлеге берничә факторга бәйле. Әгәр бер яки берничә кабызу катушкасында гына проблема булса, ә калганнары дөрес эшләсә, ватык кабызу катушкасын гына алыштырырга мөмкин, бу чыгымнарны киметергә һәм кирәксез калдыклардан котылырга ярдәм итә. Ләкин, әгәр машинаның йөреш аралыгы озын булса, кабызу катушкалары үзләренең проект срогында яки аңа якын булса, яки бер үк вакытта берничә кабызу катушкасының эшләмәү билгеләре булса, двигательнең гомуми эшләвен һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, дүрт кабызу катушкасын бер үк вакытта алыштыру куркынычсызрак булырга мөмкин.
Кабызу катушкасын алыштырганда, двигательнең өске өлешендәге кабызу катушкасы капкачын ачу, эчке бишпочмаклы ачкыч ярдәмендә тоту винтын алу, электр штепселеннән суыру, иске кабызу катушкасын алу, яңа кабызу катушкасын урнаштыру һәм винтны беркетү, һәм электр штепселен беркетү кебек махсус чыгару адымнарын үтәгез. Куркынычсызлыкны һәм нәтиҗәлелекне тәэмин итү өчен автомобиль җитештерүченең күрсәтмәләрен һәм тәкъдимнәрен үтәргә онытмагыз.
Моннан тыш, кабызу катушкасының гомере һәм алыштыру ешлыгы шулай ук берничә факторга, шул исәптән май сыйфатына, йөртү гадәтләренә һәм двигательнең эшләү мохитенә тәэсир итә. Гадәттә, двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, кабызу катушкасын якынча 100 000 километр саен тикшереп һәм алыштырып тору тәкъдим ителә.
Кабызу катушкасын ничек үлчәргә?
Кату катушкасын үлчәү яхшымы яки начармы - төп ысул 12
Тышкы тикшерү: кабызу катушкасының изоляция капкачы яки тышчасы ярылганмы, җилем ташып чыгу, шартлау, тоташтыру торбасы һәм югары басымлы форсунка абляциясе кебек гадәти булмаган хәлләр бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Каршылыкны үлчәү: Мультиметр ярдәмендә беренчел чолганышның, икенчел чолганышның һәм кабызу катушкасының өстәмә каршылыгын үлчәгез, бу техник стандартларга туры килергә тиеш.
Температураны ачыклау: Кату катушкасы корпусына кагылыгыз, эссе булу гадәти күренеш, әгәр эссе булса, борылышлар арасында кыска ялганыш булырга мөмкин.
Кабызу көчен тикшерү: сынау эскәмиясендә кабызу катушкасы тарафыннан барлыкка килгән югары көчәнешне тикшерегез, зәңгәр очкын булу-булмавын күзәтегез һәм очкыннар чыгаруны дәвам итегез.
Чагыштыру тесты: Очкын көченең бер үк булуын тикшерү өчен чагыштыру өчен сыналган кабызу катушкасын һәм яхшы кабызу катушкасын тоташтырыгыз.
Һәр ысул өчен процедура һәм саклык чаралары
Тышкы тикшерү:
Кабызу катушкасының изоляция капкачы ватылганмы яки тышчасы ярылганмы, ташып чыгу, шартлау, тоташтыру торбасы һәм югары басымлы форсунка абляциясе кебек гадәти булмаган хәлләр бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Кату катушкасының температурасына игътибар итегез, бераз җылылык нормаль күренеш, артык кызу кату катушкасының начар яки зарарланган булуын күрсәтергә мөмкин.
Каршылыкны үлчәү:
Мультиметр ярдәмендә беренчел чолганышның, икенчел чолганышның һәм кабызу катушкасының өстәмә каршылыгының каршылык кыйммәтләрен үлчәгез, алар техник стандартларга туры килергә тиеш.
Беренчел каршылык якынча 1,1-2,3 Ом, ә икенчел каршылык якынча 4000-11000 Ом.
Температураны ачыклау:
Кабызу катушкасы корпусына кул белән кагылыгыз, җылылык нормаль икәнен тоегыз, әгәр кулыгыз кайнар булса, борылышлар арасында кыска ялганыш булырга мөмкин.
Кабызу интенсивлыгын тикшерү:
Сынау стендында кабызу катушкасы тарафыннан барлыкка килгән югары көчәнешне тикшерегез, зәңгәр очкын булу-булмавын күзәтегез һәм өзлексез очкыннар чыгарыгыз.
Чыгару электроды арасын 7 мм га кадәр көйләгез, башта түбән тизлектә эшләтегез, аннары кабызу катушкасының температурасы эш температурасына кадәр күтәрелгәнен тикшерегез.
Чагыштыру тесты:
Очкын көченең бер үк булуын тикшерү өчен, чагыштыру өчен сыналган кабызу катушкасын һәм яхшы кабызу катушкасын тоташтырыгыз.
Әгәр очкын көче бер үк булмаса, бу үлчәнгән кабызу катушкасы ватылган дигән сүз.
Кабызу катушкасы ватылу симптомнары һәм мөмкин булган сәбәпләре
Кабызу катушкасы зыянының симптомнарына двигательне кабызу кыенлыгы, тотрыксыз буш тизлек, куәт кимү, ягулык куллануның артуы һ.б. керә. Мөмкин булган сәбәпләр арасында борылышлар арасындагы кыска ялганыш, ачык схема, рельсның эшләмәве һ.б. булырга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG&MAUXS автозапчастьләрен сатуга омтыла, рәхим итегезсатып алырга.
