Сүндерү кәтүге ничә тапкыр үзгәртелә?
Сүндерү кәтүгенең тормышы
Сүндерү кәтүкенең гомере гадәттә 100,000 чакрым йөргәннән соң алыштырылырга киңәш ителә, ләкин бу абсолют түгел. Сүндерү кәтүге югары температурада, тузанлы һәм тибрәнгән мохиттә озак эшләгәнгә, билгеле бер киемгә дучар булачак. Ләкин, ут кабызу дөрес эшләгәндә һәм өслектә картлык билгеләре булмаса, аны вакытыннан алда алыштырырга кирәкми.
Сүндерү рәтенең эшләмәү симптомнары
Сүндерү кәтүке картайгач яки җимерелгәндә, ачыктан-ачык билгеләр булырга мөмкин, мәсәлән, двигатель бүлмәсендә ут кабызу клей ташкыны, шартлау, тоташтыру торбасы яки югары басымлы абляция. Моннан тыш, сез двигательнең селкенүен күзәтеп, ут кабызу дөрес эшләгәнме-юкмы икәнен хөкем итә аласыз. Әгәр дә ут кабызу бозылган булса, бу двигательнең эшләвенең кимүенә китерергә мөмкин, мәсәлән, зәгыйфь тизләнеш, башлау кыенлыгы, тотрыксыз эш тизлеге.
Йомгаклап әйткәндә, ут кабызу алмаштыру циклы тотрыклы түгел, ләкин аның кулланылышына һәм картлык дәрәҗәсенә карап билгеләнә. Хуҗалар ут кабызу торышын регуляр рәвештә тикшерә һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен кирәк булса аны алыштыра ала.
Безгә дүрт ут кабызу кирәкме?
Сүндергеч кәтүкне дүрт белән алыштырырга кирәкме, ут кабызу эшенең торышына һәм транспорт чарасын куллануга бәйле.
Сүндерү кәтүге - автомобиль двигателенең ут кабызу системасының мөһим өлеше, катнаш көчәнешне кабызу һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен түбән көчәнешне югары көчәнешкә әверелдерү өчен җаваплы. Сүндерү кәтүкләре эшләмәгән вакытта дүрт ут кабызгычның барысын да бер үк вакытта алыштырырга кирәкме-юкмы берничә фактордан тора. Әгәр дә бер яки берничә ут кабызу проблемасы булса, калганнары дөрес эшләсә, чыгымнарны экономияләргә һәм кирәксез калдыклардан саклап кала алырлык ялгыш ут кабинасын гына алыштырырга мөмкин. Ләкин, әгәр дә транспортның озын диапазоны булса, ут кабызу дизайн тормышында яисә аның янында, яисә берьюлы берничә ут кабызу билгеләре бар икән, дүрт ут кабызгычын берьюлы алыштыру куркынычсызрак булырга мөмкин. двигательнең гомуми эшләвен һәм ышанычлылыгын тәэмин итү.
Сүндергеч кәтүкне алыштырганда, махсус бетерү адымнарын үтәгез, шул исәптән двигательнең өстендә ут кабызу капкасын ачу, эчке пентагон кренчасы ярдәмендә тоту винтасын чыгару, электр чыбыкларын сүндерү, иске ут кабинасын бетерү, яңа ут кабызу. кәтүк һәм винтны беркетү, һәм электр чыбыкларын беркетү. Куркынычсызлыкны һәм эффективлыкны тәэмин итү өчен автомобиль җитештерүче күрсәтмәләрне һәм тәкъдимнәрне үтәргә онытмагыз.
Моннан тыш, ут кабызу тормышы һәм алыштыру ешлыгы шулай ук берничә факторга тәэсир итә, шул исәптән нефтьнең сыйфаты, машина йөртү гадәтләре, двигательнең эш шартлары. Двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, гадәттә, якынча 100,000 километр саен ут кабызуны тикшерергә һәм алыштырырга киңәш ителә.
Сүндерү кәтүген ничек үлчәргә?
ут кабызу үлчәве төп ысул яхшы яки начар
Тышкы тикшерү : ут кабызгычының изоляция каплавы ярылганмы, кабыгы ярылганмы, клей ташуы, шартлау, тоташу торбасы һәм югары басымлы абляция кебек аномаль хәл бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Каршылыкны үлчәү : Техник стандартларга туры килергә тиеш булган төп әйләндергечнең, икенчел әйләнешнең һәм ут кабызуның өстәмә каршылыгын үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз.
температураны ачыклау : Сүндергеч кәтүк кабыгына кагылыгыз, кайнар хис итү гадәти, кайнар булса, кыска схема арасындагы хаталар булырга мөмкин.
ут кабызу көче сынау: сынау эскәмиясендә ут кабызу аркасында барлыкка килгән югары көчәнешне сынап карагыз, зәңгәр очкын бармы-юкмы икәнен күзәтегез һәм очкын чыгаруны дәвам итегез.
чагыштыру тесты: Очкын көченең бер үк булу-булмавын чагыштыру өчен сынап каралган ут кабинасын һәм яхшы ут кабызуны тоташтырыгыз.
Eachәрбер ысул өчен процедура һәм саклык чаралары
Тышкы тикшерү :
Сүндергеч кәтүкнең изоляция каплавы ватылганмы, кабыгы ярылганмы, ташып китү, шартлау, тоташу торбасы һәм югары басымлы абляция кебек аномаль хәл бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Сүндерү кәтүкенең температурасына игътибар итегез, йомшак җылылык нормаль, артык кызу ут кабызуның начар яки бозылган булуын күрсәтергә мөмкин.
Каршылыкны үлчәү :
Техник стандартларга туры килергә тиеш булган төп әйләнешнең, икенчел әйләнешнең һәм ут кабызуның өстәмә каршылыгын үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз.
Беренчел каршылык 1,1-2,3 охм, икенчел каршылык якынча 4000-11,000 охм.
Температураны ачыклау :
Сүндергеч кәтүк кабыгына кул белән кагылыгыз, җылылыкның нормаль булуын сизегез, кул кайнар булса, борылыш арасындагы кыска схема булырга мөмкин.
Сүндерү интенсивлыгы тесты:
Сынау эскәмиясендә ут кабызу аркасында барлыкка килгән югары көчәнешне тикшерегез, зәңгәр очкын бармы-юкмы икәнлеген тикшерегез һәм очкыннарны өзлексез чыгарыгыз.
Электрод аермасын 7 мм га көйләгез, башта түбән тизлектә эшләгез, аннары ут кабызу температурасының эш температурасына күтәрелүен тикшерегез.
Чагыштыру тесты:
Очкын интенсивлыгы бер үк булу-булмавын чагыштыру өчен сынап каралган ут кабызгычын һәм яхшы ут кабызуны тоташтырыгыз.
Очкын көче бер үк булмаса, бу үлчәнгән ут кабыгы ватылган дигән сүз.
Симптомнары һәм ут кабызуының мөмкин сәбәпләре
Сүндерү кәтүгенең зарарлану симптомнары двигательне эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар, тотрыксыз эш тизлеге, көченең кимүе, ягулык куллануны арттыру һ.б. Мөгаен сәбәпләр арасында борылышлар, ачык схема, тимер юл ватыклары һ.б.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
