Машиналарда ягулык инжекторларын тикшерү турында нәрсә әйтеп була?
Беренчедән, инжектор монтажланганнан соң берничә сынау уза, шул исәптән мөһерләү, инъекция басымы һәм спрей сыйфаты сынаулары, аның эш стандартына туры килүен. Икенчедән, инжекторны ачыклау өчен без гадәттә махсус җиһазлар кулланабыз, ягъни инжектор сынау эскәмиясе. Сынау процессында, инжекторның инъекция басымы техник стандартларга туры килмәсә, атомлаштыру эффекты начар, нефть тамчы яки агып чыга, һәм аны чистарту һәм көйләү ярдәмендә торгызып булмый, аны алыштырырга кирәк. Алга таба, без шулай ук инжекторның торышын аның инъекция почмагын һәм атомизация торышын күзәтеп хөкем итә алабыз. Чистарту процессында, нефть салуга игътибар итегез, почмак эзлекле булырга тиеш (яки машина заводының техник стандартларына туры китереп), атомизация эффекты бертөрле булырга тиеш, реактив күренеш юк. Моннан тыш, без инжекторның эшләвен бәяли алабыз, инъекцияләнгән ягулык күләмен үлчәп. Двигатель эшләгәндә, инжекторның эш тавышы нормаль эшләвен ачыклау өчен озын тоткыч винтовка яки стетоскоп белән күзәтелә. Ниһаять, безгә шулай ук инжекторның электромагнит кәтүген сынап карарга һәм аның каршылыгын мультиметр аша үлчәргә кирәк. Әгәр дә каршылык бәясе чиксез булса, бу электромагнит кәтүкнең ватылганын һәм инжекторны алыштырырга кирәклеген күрсәтә. Бу адымнар ягулык инжекторының дөрес эшләвен тәэмин итү өчен ачкыч.
Ягулык инжекторының басымны көйләү винтының роле
Беренчедән, ягулык инжекторының эш принцибы
Бензин двигателендә инжектор двигатель ягулык системасының бик мөһим өлеше булып тора. Инжектор эшләгәндә, двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, цилиндрга билгеле күләмдә ягулык керә. Ләкин, инжекторның дөрес эшләве өчен, ягулык күләменең һәм басымның туры килүен тәэмин итәргә кирәк.
Икенчедән, инжекторның басым көйләүче винт роле
Инжектор басымын көйләүче винт - автомобиль инжекторының басымын контрольдә тота торган кечкенә өлеш. Бу инжектор эчендәге басымны көйләп инжекторның нормаль эшләвен тәэмин итә. Инжектор басымын көйләү принцибы - инжектор көйләү винтының торышын көйләп, аннары инжекторның эчке басымын үзгәртү белән инжектор язының көчен үзгәртү.
Өч, ягулык инжектор басымын көйләүче винтны ничек көйләргә
Инжекторның басым көйләүче винтасын көйләгәнче, двигательнең төрле компонентларының басым бәясен белергә кирәк. Шул нигездә, капотны ачып, инжекторны көйләү винтасын табыгыз. Двигатель ихтыяҗларына туры китереп инжектор басымын көйләү өчен көйләү винтасын сәгать яисә сәгать юлы буенча бору өчен вагон кулланыгыз. Көйләгәндә, двигательнең ватылуына китергән артык басым көйләүдән саклану өчен, һәрвакыт яхшы көйләүгә игътибар итергә кирәк.
Дүртенчедән, ягулык инжектор басым винтының мөһимлеге
Инжекторның басым көйләүче винтасы автомобиль двигателенең нормаль эшләвендә мөһим роль уйный. Ягулык инжектор басымы артык зур булса, ягулык салу күләме артачак, нәтиҗәдә ягулыкның артуы, машинаның ягулык куллануы артачак, шулай ук двигательнең эшсез тотрыксызлыгына, артык тизләнешенә һәм башка проблемаларга китерә. Әгәр инжекторның басымы бик кечкенә булса, бу машинаның көчен югалтуга, двигатель шартлавына һәм башка җитди проблемаларга китерәчәк. Шуңа күрә, автомобиль техникасы инженерлары, хуҗалары өчен ягулык инжектор басымын көйләүче винтны дөрес көйләү бик кирәк.
【Йомгаклау】
Ягулык инжектор басымын көйләүче винт автомобиль двигателенең кечкенә өлеше булса да, бөтен автомобиль двигателенең нормаль эшләве өчен бик мөһим. Инжектор басымын көйләүче винтны төгәл көйләү двигательнең көчен, тотрыклылыгын һәм ягулык экономиясен тәэмин итә ала, бу хуҗа һәм ремонтчы өчен бик мөһим эш.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
