Май басымын көйләү клапаны зыян күрү сәбәпләре?
Кабызу системасы эшләмәү: кабызу системасы машинаның төп өлеше булып тора, кабызу вакытында дөрес эшләргә тиеш. Әгәр кабызу системасы эшләмәсә, ягулык басымы регуляторы кабызылмый, нәтиҗәдә май басымын көйләү клапаны зарарлана.
Ягулык белән тәэмин итү системасы эшләмәү: Ягулык белән тәэмин итү системасы ягулык куллануны көйләү өчен төп системаларның берсе. Әгәр система эшләмәсә, бу ягулык басымы регуляторының эшләмәвенә китерергә мөмкин, бу май басымын көйләү клапанының нормаль эшләвенә тәэсир итәчәк.
Ягулык инжекторы, дроссель корпусы һәм моторның буш йөрештәге пычрануы: бу детальләр ягулык басымы регуляторы белән тыгыз бәйләнгән, озак куллану һәм чистартмау ягулык басымы регуляторының эшләмәвенә китерергә мөмкин, бу май басымын көйләү клапаны эшенә тәэсир итәчәк.
Электр җитешсезлеге: Май басымын көйләүче клапанның электр җитешсезлеге күп сәбәпләр аркасында килеп чыгарга мөмкин, шул исәптән дөрес урнаштырылмаган һәм көйләнмәгән, кыр тибрәнүе һәм температура үзгәрүе, бу исә конвертерның чыгыш сигналының нуль ноктасы һәм диапазон тайпылышына китерә.
Май басымын контрольдә тоту клапанының зыян күрү сәләте
Йөртү вакытында ялкын чыгу: Май басымын көйләү клапанына зыян килү, йөртү вакытында машинаның кинәт ялкын чыгуына китерергә мөмкин.
Май басымы артык югары яки бик түбән: май басымын көйләү клапанының зарарлануы май басымының артык югары яки бик түбән булуына китерәчәк, бу артык куе катнашма, чыгару торбасыннан кара төтен, электр җитмәү һәм башка проблемалар буларак күренә.
ягулык куллануның артуы: Май басымын көйләү клапанының зарарлануы ягулык куллануның сизелерлек артуына китерергә мөмкин, чөнки май басымының тотрыксыз булуы ягулык белән тәэмин итүдә аномаль үзгәрешләргә китерәчәк.
Кабызу кыенлыгы: Май басымын көйләү клапанына зыян килү машинаның кабызылуын кыенлаштырырга яки хәтта кабыза алмаска мөмкин.
Чыгару проблемалары: Май басымын көйләү клапаны бозылганда, ягулык белән тәэмин итүнең тотрыксызлыгы двигательнең яну процессына тәэсир итә ала, шуңа күрә зыянлы газлар чыгару күләме артырга мөмкин.
Май линиясендәге басымны тотрыклы тотыгыз
Май басымын көйләү клапанының төп функциясе - май чылбырындагы басымны тотрыклы тоту һәм басым клапанын ачу һәм ябуны контрольдә тотып, май басымын көйләү.
Аерым алганда, май басымын контрольдә тоту клапаны эчке диафрагма яки диафрагма аша басым клапанының күчүен контрольдә тота. Май басымы билгеле бер билгеләнгән кыйммәттән түбән булганда, басым клапаны ябыла, һәм май насосы май чылбырындагы басымны арттыра; Май басымы билгеләнгән басымнан артып киткәч, диафрагма яки диафрагма ачыла, һәм артык басымлы ягулык кире кайтару линиясе аша бакка кире кайта, шуның белән май чылбырындагы басымны киметә. Бу механизм май чылбырындагы ягулык басымының һәрвакыт тиешле дәрәҗәдә саклануын тәэмин итә, артык югары яки артык түбән басым аркасында килеп чыгарга мөмкин булган төрле проблемаларны булдырмый.
Моннан тыш, май басымын көйләү клапаны шулай ук инжекторга ягулык басымын керү коллекторындагы басым үзгәрүенә карап төгәл көйләү өчен дә җаваплы, шуңа күрә инжектор тарафыннан кертелгән ягулык күләме аның ачылу вакытына гына бәйле, шуның белән ягулык инъекциясе күләмен нәтиҗәле идарә итүгә ирешелә. Бу төгәл контроль автомобильнең ягулык экономиясенә, энергия күрсәткечләренә һәм чыгару күрсәткечләренә мөһим йогынты ясый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG&MAUXS автозапчастьләрен сатуга омтыла, рәхим итегезсатып алырга.
