Автомобиль тарткычыннан май агып чыгуның йогынтысы
Машина тарткычларыннан май агып чыгу транспорт чараларына төрлечә тәэсир итә ала:
Майлы пломбаның картаюы һәм коррозиясе: Тартгычның май агып чыгуының төп сәбәпләренең берсе - майлы пломбаның картаюы һәм коррозиясе, бу пломбаның начарлануына китерә, нәтиҗәдә май агып чыга. Дәваламый калдырсагыз, агып чыгу начарланырга һәм хәтта җитди механик җимерелүгә китерергә мөмкин.
Герметик материалның йогынтысы: озак вакыт дәвамында салкын һәм җылы мохиттә булган резина герметиклар пластификаторын югалта, нәтиҗәдә герметиклар кысыла һәм катылана, эластиклык кими, нәтиҗәдә май агып чыга.
Транспорт чарасының эшчәнлеген начарайту: Тарткычтан май агып чыгу транспорт чарасының вакыт чылбырының тартылуын югалтуга китерәчәк, бу двигательнең нормаль эшләвенә комачаулый һәм транспорт чарасының гомуми эшчәнлегенә тәэсир итә.
Яшерен куркыныч: Тарткычның май агып чыгуын исәпкә алмау машина йөртү вакытында кинәт ватылуга китерергә һәм машина йөртү куркынычсызлыгына куркыныч тудырырга мөмкин.
Профилактика һәм җавап чаралары
Тарткычтан май агып чыгу проблемасын булдырмау һәм аңа җавап бирү өчен түбәндәге чаралар күрелергә мөмкин:
Яраксыз май пломбасын вакытында алыштыру: Әгәр агып чыгу ачыкланса, май пломбасының искерүе һәм эластиклыгы югалу сәбәпле май агып чыгуны булдырмас өчен, май пломбасын вакытында яңартырга кирәк.
Прокладка роленә әһәмият бирегез: машинаның ял итү өлеше арасындагы прокладка материалның, җитештерү сыйфатының һәм урнаштыруның техник таләпләргә туры килүен тәэмин итү өчен агып чыкмый торган герметик ролен уйный.
Даими тикшерү һәм хезмәт күрсәтү: машиналарны даими тикшерү, май агып чыгу проблемасын вакытында табу һәм хәл итү, вентиляция тыгыны һәм кире кайтару клапаны тыгылу кебек проблемалар аркасында май агып чыгуны булдырмас өчен.
Дөрес урнаштыру һәм беркетү: Дөрес урнаштыру аркасында май агып чыгуны булдырмас өчен, барлык төр беркетү гайкаларының билгеләнгән момент буенча тартылуын тәэмин итегез.
Ни өчен тарткыч ватыла
Вакытлау каешының ватылуы
Тарткычның җимерелүенең төп сәбәбе гадәттә вакыт каешының ватылуы аркасында килеп чыга. Вакыт каешының ватылуы тарткычның дөрес эшләмәвенә китерә, бу тарткычның зарарлануына китерә. Бу зыянны кире кайтарып булмый, шуңа күрә аны яңа тарткычны алыштыру белән генә төзәтеп була, һәм аны төзәтеп булмый.
Аерым алганда, тартылу җайланмасы двигатель эшендә юнәлеш бирүче һәм тартылу ролен уйный, вакыт билбавы яки чылбырның һәрвакыт иң яхшы тартылу хәлендә булуын тәэмин итә, каешның тайып китүенә, тешләрнең сикерүенә яки йомшаруына юл куймый, шуның белән йолдызлы дөңгәл һәм чылбырның тузуын киметә. Әгәр тартылу җайланмасы эчендәге подшипникта гадәти булмаган тавыш булса, бу подшипникның зарарланганлыгын күрсәтергә мөмкин, бу двигательнең вакытын, кабызу һәм клапан вакытын бозуга китерергә мөмкин, бу машинаның нормаль кулланылышына тәэсир итәчәк. Әгәр ул вакытында алыштырылмаса, бу двигательнең тибрәнүенә, кабызу кыенлыкларына яки хәтта җитди очракларда кабызылмауга китерергә мөмкин, шулай ук клапан деформациясенә, двигатель өлешләренә зыян килүгә һәм хәтта йозак күренешенә китерергә мөмкин, шуның аркасында каеш нормаль йөри алмый, нәтиҗәдә машина ватыла.
Моннан тыш, җыю вакытында дөрес эшләмәү дә тартылгычка зыян китерергә мөмкин. Мәсәлән, җыю вакытында вакыт билбауының урнашуы дөрес көйләнмәсә, эксцентриситет барлыкка килергә мөмкин, нәтиҗәдә тартылгыч тизләтелгән тузуга китерә.
Кыскасы, тартылгычның бозылуының төп сәбәбе - вакыт каешының ватылуы яки дөрес җыелмау сәбәпле килеп чыккан тузу һәм көчәнеш проблемалары.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG&MAUXS автозапчастьләрен сатуга омтыла, рәхим итегезсатып алырга.
