Автомобиль киеренкелегеннән нефть агып чыгу йогынтысы
Автомобиль киеренкелегеннән май агып чыгу машиналарга күп яктан тәэсир итә ала:
Нефть мөһеренең коррозиясе һәм коррозиясе : Тенсерның нефть агып чыгуының төп сәбәпләренең берсе - картлык һәм нефть мөһеренең коррозиясе, бу мөһер эшенең начарлануына китерәчәк, нәтиҗәдә нефть агып чыга. Әгәр дә дәваланмасалар, төкерү начарайырга һәм хәтта җитди механик ватылуга китерергә мөмкин.
Мөһерләү материалының йогынтысы : озак вакыт салкын һәм җылы мохиттә булган резин мөһерләр пластилизаторны югалтачак, нәтиҗәдә мөһерләрнең кысылуы һәм каты булуы, эластиклыгы зәгыйфьләнү, нефтьнең агып чыгуына китерә.
Автомобиль җитештерүчәнлегенең бозылуы : Тенсерның нефть агып чыгуы машинаның вакыт чылбырының киеренкелеген югалтачак, бу двигательнең нормаль эшләвенә комачаулый һәм транспортның гомуми эшенә тәэсир итәчәк.
яшерен куркыныч : Тенсерның нефть агып чыгуын санга сукмау машина йөртү вакытында кинәт уңышсызлыкка китерергә һәм машина йөртү куркынычсызлыгына китерергә мөмкин.
Профилактика һәм җавап чаралары
Тенсердан нефть агып чыгу проблемасын булдырмау һәм аңа җавап бирү өчен түбәндәге чаралар күрелергә мөмкин:
яраксыз нефть мөһерен вакытында алыштыру : Әгәр агып чыкса, нефть мөһере нефть мөһеренең картайуы һәм эластиклыгын югалту аркасында нефть агып чыкмасын өчен вакытында яңартылырга тиеш.
Gas Гаска роленә әһәмият бирегез : машинаның ял итү өлешләре арасындагы савыт, материалның, җитештерүнең сыйфаты һәм монтажының техник спецификацияләргә туры килүен тәэмин итү өчен, мөһерләү ролен башкара.
регуляр тикшерү һәм хезмәт күрсәтү : машиналарны даими тикшерү, нефть агып чыгу проблемасын вакытында табу һәм чишү, вентиляция вагоны һәм клапан блокировкасы кебек проблемалар аркасында нефть агып чыкмасын.
Дөрес урнаштыру һәм бәйләү : Дөрес булмаган монтаж аркасында килеп чыккан нефть агып китмәсен өчен, барлык төр бәйләүче чикләвекләр күрсәтелгән момент буенча кысылуын тәэмин итегез.
Нигә киеренкелек өзелә
Вакыт каешының эшләмәве
Көтүченең зарарының төп сәбәбе гадәттә каешның бозылуы аркасында килеп чыга. Вакыт каешының эшләмәве киеренкелекнең дөрес эшләмәвенә китерәчәк, бу киеренкелеккә зыян китерәчәк. Бу зыянны кире кайтарып булмый, шуңа күрә аны яңа киеренкелекне алыштырып кына төзәтеп була һәм төзәтеп булмый.
Аерым алганда, тарткыч двигатель эшендә җитәкче һәм киеренке роль уйный, вакыт каешы яки чылбырның гел иң яхшы киеренке хәлдә булуын тәэмин итү, каешның тайпылуына, тешләрен атуына яки йомшаруына, шулай итеп киемнең киемен киметүгә. чылбыр һәм чылбыр. Әгәр дә киеренке эчендә аномаль тавыш ишетелсә, бу родның бозылган булуын аңлатырга мөмкин, бу двигательнең вакытын, ут кабызуны һәм клапан вакытын бозуга китерергә мөмкин, бу машинаның гадәти кулланылышына тәэсир итәчәк. Әгәр дә ул вакытында алыштырылмаса, бу двигательнең селкенүенә, ут кабызу кыенлыкларына, хәтта җитди очракларда эшләмәвенә китерергә мөмкин, шулай ук клапан деформациясенә, двигатель өлешләренә зыян китерергә һәм хәтта йозак күренешенә китерергә мөмкин, каеш машина йөртә алмый. гадәттә, машинаның өзелүенә китерә.
Моннан тыш, монтаж вакытында дөрес эшләмәү киеренкелеккә зыян китерергә мөмкин. Мәсәлән, монтаж вакытында каешның позициясе дөрес көйләнмәсә, эксцентрика булырга мөмкин, нәтиҗәдә киеренкелекнең тиз тузуы.
Йомгаклап әйткәндә, киеренкелекнең зарарлануының төп сәбәбе - вакыт каешының эшләмәве яки тиешсез җыю аркасында килеп чыккан кием проблемасы.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатуга әзерсатып алырга.
