Машина арткы рюкзак нәрсә ул
Арткы рюкзак тәгәрмәч тәненең тышкы ягында, шина өстендә ярым түгәрәктә урнашкан, шулай ук рюкзак дип атала. Бу машина тәненең мөһим өлеше, нигездә алгы рюкзакка һәм арткы рюкзакка бүленә.
Функция һәм эффект
Аеродинамик дизайн : Фендер аэродинамик дизайн кабул итә, ул тарту коэффициентын киметә һәм машинаны тагын да шома итә ала. Бу дизайн машинаның тотрыклылыгын яхшыртып кына калмый, ягулык куллануны да киметә.
саклагыч функция : рюкзак тәгәрмәч белән әйләндерелгән ком һәм балчыкның арба төбенә бәрелүен булдыра ала, шулай итеп шасси зыяннан саклый.
Моннан тыш, резервуар шулай ук тышкы тәэсир көчен билгеле бер дәрәҗәдә сеңдерә һәм акрынайта, һәм организмның саклау сәләтен көчәйтә ала.
Эстетика һәм практиклык : тәннең каплаучы өлеше буларак розетка тактасы, тышкы кыяфәтне матуррак кына түгел, ә организмның эчке төзелешен тышкы зыяннан саклый.
Дизайн һәм монтаж
Фендерның зурлыгы һәм формасы шинаның моделе һәм зурлыгы буенча билгеләнә, шин борылганда организмга комачауламасын. Арткы рюкзак гадәттә бераз аркалы дуга формасы белән эшләнгән, ул эстетика өчен генә түгел, транспортның аэродинамик эшләвен көчәйтү һәм югары тизлектә транспортны тотрыклырак итү өчен дә эшләнгән.
Арткы рюкзакның төп функцияләренә түбәндәге аспектлар керә:
Сөйләү коэффициентын киметү : Арткы рюкзакның дизайны сыеклык механикасы принцибына нигезләнгән, һәм җилне тарту коэффициенты форманы оптимальләштереп киметелә, бу машинаны югары тизлектә шома һәм шома итә . Бу дизайн машинаның аэродинамик эшләвен яхшыртып кына калмый, машина йөртү вакытында җилгә каршы торуны киметә, шулай итеп машинаның ягулык экономиясен яхшырта.
Саклау : Арткы рюкзак тәгәрмәч белән әйләндерелгән ком һәм балчыкның арба төбенә бәрелүен булдыра ала, шулай итеп машина шассисын зыяннан саклый. Моннан тыш, ул машина төбендәге тузан һәм шагыл инфестациясеннән сакланырга һәм эчке киңлекнең чиста булуын тәэмин итә ала.
Автомобиль тотрыклылыгын арттыру : арткы розетка дизайны һава агымын контрольдә тотарга, тән калтыравын киметергә, машина йөртү тотрыклылыгын яхшыртырга ярдәм итә. Бигрәк тә югары тизлектә, бу эффект аеруча ачык, тәннең күтәрелүен һәм селкенүен киметергә, эшкәртүне яхшыртырга ярдәм итә.
Арткы рюкзак машинаның арткы тәгәрмәченең тән читендә, шин өстендә ярым түгәрәктә урнашкан. Ишекләр, капка һәм бампер арасында урнашкан, тәгәрмәчләрне каплаган тышкы тән панели.
Арткы рюкзак автомобиль төзелешендә мөһим роль уйный. Аэродинамик күзлектән караганда, ул машина йөрткәндә җилгә каршы тору коэффициентын киметә ала, бу машинаның тотрыклылыгына зур ярдәм итә. Моннан тыш, арткы рюкзак шулай ук тәгәрмәчләр белән әйләндереп алынган ком һәм балчыкның вагон төбенә бәрелүен, шассидан саклый.
Арткы рюкзакның дизайн принцибы сайланган шин модель зурлыгына нигезләнгән, һәм "тәгәрмәчнең бетү схемасы" аның дизайн күләмен тикшерү өчен кулланыла. Арткы тәгәрмәчләрдә тәгәрмәчләр булмаганлыктан, арткы рюкзак гадәттә аэродинамик таләпләрне канәгатьләндерү өчен тышкы яктан бераз аркалы дуга белән эшләнгән.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
