Машинаның кислород сенсоры нәрсә ул
Автомобиль фронт кислород сенсоры - өч яклы катализатор конвертер алдында куелган кислород сенсоры. Аның төп функциясе - двигательнең чыгарылган газындагы кислород концентрациясен ачыклау, һәм электр сигналлары формасында ECU (электрон контроль берәмлеге) ачыклау мәгълүматын бирү. ECU ягулык салу күләмен ябык циклда, газның кислород концентрациясе буенча, катнашманың һава-ягулык коэффициентын көйләү өчен, теоретик кыйммәткә якын булуын контрольдә тота, шуның белән яну нәтиҗәлелеген оптимальләштерә һәм эмиссия пычрануын киметә.
Алгы кислород сенсорының эш принцибы циркония керамик торбаларына нигезләнгән, аларның ике ягында да синтезланган платина электродлары бар. Билгеле температурада, ике яктагы кислород концентрацияләре аркасында, югары концентрация ягында кислород молекулалары платина электродындагы электроннар белән кушылып кислород ионнарын барлыкка китерәләр, шулай итеп электрод уңай корылган, һәм кислород ионнары электролит аша түбән кислород концентрация ягына күчәләр, нәтиҗәдә потенциаль аерма барлыкка килә. Бу катнашма нечкә булганда, газдагы кислород күләме зур һәм потенциаль аерма кечкенә. Бу катнашма концентрацияләнгәндә, газдагы кислород күләме түбән һәм потенциаль аерма зур. ECU ябык әйләнеш белән идарә итүнең бу потенциаль аермасы буенча ягулык салуны көйли.
Алгы кислород сенсоры өч яклы катализатор конвертер алдында куелган һәм двигательнең газ газындагы кислород концентрациясен ачыклый. Алгы кислород сенсоры һәм арткы кислород сенсоры ачыклаган мәгълүматлар бер үк булса, бу өч яклы катализатор конвертерда проблема барлыгын күрсәтергә мөмкин, аларны тикшерергә һәм сакларга кирәк.
Автомобиль фронт кислород сенсорының төп функциясе - двигательнең эскизындагы кислород күләмен ачыклау, һәм бу мәгълүматны двигатель компьютерына (ECU) тапшыру өчен көчәнеш сигналына әйләндерү, шулай итеп һава-ягулык коэффициентын ябык контрольдә тоту. Аерым алганда, алгы кислород сенсоры газдагы кислород концентрациясен күзәтә, ECU ягулык салу күләмен көйләргә, идеаль һава-ягулык коэффициентын сакларга, ягулык нәтиҗәлелеген оптимальләштерергә, ягулык куллануны киметергә, һәм углерод газы (СО) һәм азот оксиды (NOx) кебек зарарлы газларның аз чыгарылышына ярдәм итә.
Эш принцибы
Алгы кислород сенсоры батарея кебек эшли, һәм аның төп компоненты - циркония элементы, ул югары температурада эшли һәм платина катализаторы. Сенсор циркониянең эчке һәм тышкы кислород концентрация аермасын куллана, потенциаль аерманы ясый, һәм концентрация аермасы никадәр зур булса, потенциаль аерма шулкадәр зур. Атмосферада кислород концентрациясе белән чагыштырганда, чыгарылган газдагы кислород концентрациясе түбән, һәм бу концентрация аермасы электродлар арасында көчәнеш сигналын чыгара. ECU ягулык салуны бу сигналлар буенча көйли, катнашманың һава-ягулык коэффициенты теоретик оптималь кыйммәткә якын булуын тәэмин итә.
Урнаштыру позициясе
Алгы кислород сенсоры гадәттә өч яклы катализатор алдыннан куелган һәм двигательнең газ газындагы кислород концентрациясен ачыклау өчен кулланыла. Каталогик чистартудан соң чыгарылган газның кислород концентрациясен ачыклау өчен, өч яклы катализатор конвертер артына кислород сенсоры куелган. Кислород сенсоры белән алдан һәм аннан соң алынган кислород концентрациясе мәгълүматлары бер үк булса, бу өч яклы катализатор конвертерның уңышсыз булуын күрсәтергә мөмкин.
Уңышсызлык эффекты
Әгәр алгы кислород сенсоры эшләмәсә, ул тотрыксыз эш тизлеге һәм артык ягулык куллану кебек проблемаларга китерергә мөмкин. ECU дөрес кислород концентрациясе сигналына нигезләнеп ягулык салуны көйли алмаганга, двигательнең эше начарлана һәм чыгарулар начарлана.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
