Автомобиль кабул итү басымы
Автомобиль һавасының төп функцияләре басым сенсорына түбәндәге аспектлар керә:
Двигатель йөк сигналын бирү: Кунакка басымы сенсоры Интапулда басым үзгәрүен (двигатель белән идарә итү берәмлеге) эконына (двигатель белән идарә итү берәмлеге) бирә. Бу сигналлар ECU-ны төгәл контрольдә тотарга булышалар, двигатель экономикасын оптимальләштерү өчен.
Ягулык инъекциясе белән идарә итү вакыты: Сенсорлар басым үзгәрүен Ок өчен ягулык инъекциясен һәм ут почмагына чыгу өчен ECU өчен электр сигналларына әйләндерәләр. Двигатель йөге артуын артканда, сенсор җитештерү сигнал арта, һәм ECU ягулык инъекция күләмен арттыра һәм ут кабызу почмагын тоткарлый. Otherwiseгыйсә, ягулык инъекциясе кимиячәк һәм ут кабызу алга китәчәк.
Киселгән клапанны ачу вакытын һәм ягулык инъекты белән көйләгез, кабул итү басымы интервины Intake торнагындагы басым үзгәрүен ачыклый һәм Utake клапанын ачу өчен, ягулык инъекция күләмен көйләү өчен төгәл исәпли. Бу двигательнең эффективлыгын һәм көчен яхшыртырга ярдәм итә.
Двигательне якла: Керү басымы сенсоры шулай ук двигательнең аномаль эш шартларын ачыклый ала, мәсәлән, аномаль басым үзгәрә, двигательне саклау өчен контроль системага сигналлар җибәр. Бу артык йөкләү яки башка сораулар аркасында двигательнең зыянын булдырмаска ярдәм итә.
Эшче принцип: кабул итү басымы сенсоры, гадәттә, ачуны күченеп, Керү манифольдында вакуум үзгәрүен сизә. Двигатель тизлеге һәм йөкләмәү буларак, кабул итүнең басымы үзгәрәчәк, һәм сенсор эчендәге каршылык шулай ук үзгәрәчәк, шуңа күрә көчәнеш сигналы чыгару. Бу сигнал ECU тарафыннан ягулык инъекциясе һәм утлы вакытны көйләү өчен кулланылган.
Хаталар тәэсире Шул ук вакытта двигательнең гаепләре яктыртылачак, һәм тиешле кимчелек коды сакланачак.
Шуңа күрә, транспортның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, кабул итү басымы сенсорын регуляр тикшерү һәм саклау мөһим.
Белешмәлек басым сенсоры (карта) - бу үзгәрешләрнең двигатель электрон контроль берәмлеге (ECU) тарафыннан төгәл контроль контрольдә тоту өчен сайлау сигналларына әверелә. Кунакка басымы сенсоры аклану манифольдына вакуум трубасы аша тоташтырылган һәм Керү манифольдында вакуум үзгәрүен сизә ала. Төрле двигатель тизлеге һәм йөк белән, сенсор эчендәге каршылык үзгәрәчәк, бу ECU ягулык инъекция күләмнәрен һәм ут кабызу вакытын төзәтү өчен экекага үзгәртеләчәк.
Эшче принцип
Керү басымы сенсорының операцион принцибы басым үзгәрү аркасында каршылык үзгәрүенә нигезләнгән. Мисал буларак почмак басымы тибындагы басымның басымын сенсор алыгыз, аның төп компоненты - ярымүткәргечнең пионоресатив эффектыннан ясалган кремний диафрагмасы. Эчтәлекнең күбесе кремний диафрагм белән эш иткәндә, диафрагма деформациядә, нәтиҗәдә аның каршылыгы үзгәрүен үзгәртәчәк. Бу үзгәреш электр сигналына әверелә, алар көчәя һәм ECUга тапшырыла. Алынган сигнал көчәнешенә нигезләнеп, ECU төрле машина йөртү ихтыяҗларына туры китереп төп ягулык инъекциясен контрольдә тота.
Төрләр һәм кушымталар
Калган басым сенсорларының күп төрләре бар, уртак яклары - ярымүткәргечләр варианты, вакуум макодлары һәм капсака. Алар арасында ярымүткәргечләр патристы тиз арада инъекция системасында киң кулланыла, аның өстенлекләре, югары төгәллек, кечкенә зурлыктагы һәм сыгылмалы урнаштыру. Квазитив сенсор диафрагманы үзгәртә торган сыйдырышлы элементны формалаштыру өчен, үзгәрүчән сыйдырышлы элементны формалаштыру өчен, һәм басым үзгәрүендә схеманы үлчәү өчен басма үзгәрүен үзгәртә.
Хезмәт күрсәтү һәм хаталы диагноз
Калган басымны диагнозы, гадәттә, аның чыгу сигналының гадәти диапазонында булуын тикшерүне үз эченә ала. Сенсор чыгару сигналы аномаль булса, двигатель чыгышы бозылган яки тотрыксыз булырга мөмкин. Хезмәт вакытында, аның дөрес эшләвен тәэмин итү өчен сенсорның бәйләнешен һәм мөһерен вакыт-вакыт тикшерегез.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
