Машина бәрелү сенсоры функциясе
Автомобиль дөге сенсорының төп функциясе - двигательнең дөгеләнү күренешен ачыклау һәм двигательне зыяннан саклау өчен кабызуның алга китү почмагын көйләү юлы белән дөгеләнүне булдырмау.
Детонация сенсоры двигательнең механик тибрәнүләрен электрон идарә итү блогына (ЭБУ) тапшырыла торган электр сигналларына әйләндерә. ЭБУ детонациянең өзлексез барлыкка килүеннән саклану өчен, кабул ителгән сигналга туры китереп, кабызуның алга китү почмагын көйли. Детонация сенсоры гадәттә пьезоэлектрик керамик технологиясен куллана. Двигатель селкенгәндә, керамика кысыла һәм электр сигналы барлыкка китерү өчен деформацияләнә, ул эшкәртү өчен экранланган чыбык аша ЭБУга тапшырыла.
Двигатель дөп-дөп иткәндә, датчик эчендәге пьезоэлектрик керамика кысыла, бу электр сигналын барлыкка китерә. Бу сигналлар ЭБУга җибәрелә, ул дөп-дөп ...
Детонация датчигы гадәттә двигатель блогының билгеле бер урынына, мәсәлән, дүрт цилиндрлы машинаның 2 һәм 3 цилиндрлары арасына яки 1 һәм 2 цилиндрлар белән 3 яки 4 цилиндр арасына урнаштырыла. Аның урнаштыру урыны вак двигатель тибрәнүләрен һәм бәрелүләрен сизгер рәвештә тотуны тәэмин итә.
Әгәр деток сенсоры эшләмәсә, ул двигательнең эшләмәвенә китермәсә дә, ул двигательнең тибрәнүе, куәтнең кимүе, ягулык экономиясенең начарлануы һәм утларның җитешсезлеге кебек проблемаларга китерәчәк. Шуңа күрә деток сенсорының дөрес эшләве двигательнең эшләве өчен бик мөһим.
Автомобиль дөге сенсоры - двигатель блогына урнаштырылган җайланма, нигездә, двигательнең дөгесен ачыклау өчен кулланыла. Дөге сенсорларының күп төрләре бар, аларның иң киң таралганнары магнитостриктив һәм пьезоэлектрик керамика.
Ток-ток сенсорының төре һәм структурасы
Магнитостриктив: магнит үзәктән, даими магниттан һәм индукция катушкасыннан тора. Двигатель тибрәнгәндә, магнит үзәк күчә, нәтиҗәдә индукция катушкасында магнит агымы үзгәрә, нәтиҗәдә индукцияләнгән электромобиль көч барлыкка килә.
Пьезоэлектрик керамика: Двигатель селкенде, эчендәге керамика электр сигналы чыгару өчен кысыла. Сигнал көчсез булганлыктан, тоташтыру кабеле гадәттә экранланган чыбык белән уралган була.
Пьезоэлектрик резонанс: двигатель корпусының өске өлешенә урнаштырылган, механик тибрәнүне электр сигналларына әйләндерү өчен пьезоэлектрик эффект кулланыла. Токылдау тибрәнүе ешлыгы сенсорның табигый ешлыгы белән туры килгәндә, резонанс күренеше барлыкка киләчәк, һәм югары токылдау сигналы көчәнеше ЭБУга чыгарылачак, шуңа күрә ЭБУ токылдаудан саклану өчен кабызу вакытын көйләячәк.
Ток-ток сенсоры ничек эшли
Детонация сенсоры двигательнең тибрәнүләрен һәм тавышларын сизә һәм аларны двигатель белән идарә итү блогына (ECU) җибәрелә торган электр сигналларына әйләндерә. ECU детонация барлыкка килмәсен өчен, алынган сигналга туры китереп, кабызуның алга китү почмагын көйли. Эш принцибы түбәндәгечә:
Магнитостриктив: двигатель тибрәнүе магнит үзәгенең күчешенә китерә, индукция катушкасындагы магнит агымын үзгәртә, нәтиҗәдә индукцияләнгән электромобиль көч барлыкка килә.
Пьезоэлектрик керамика: двигатель селкенде, пьезоэлектрик керамика электр сигналы чыгару өчен кысыла, ECU сигналга карап кабызу вакытын көйли.
пьезоэлектрик резонанс тибы: бәрелү тибрәнүе ешлыгы сенсорның табигый ешлыгына туры килгәндә, резонанс күренеше барлыкка килә, һәм югары бәрелү сигналы көчәнеше ЭБУга чыгарыла.
Машиналарда детонация сенсорларының роле
Декто датчигының төп функциясе - двигательнең тибрәнү дәрәҗәсен үлчәү. Двигатель декто ясаганда, электр сигналы ЭБУга тапшырыла, һәм ЭБУ алга таба декто булдырмас өчен кабызуның алга китү почмагын тиешенчә көйли. Декто двигательгә зыян китерергә мөмкин, шуңа күрә декто датчиклары двигательне саклауда мөһим роль уйный.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
