Машина аеру подшипнигы нәрсә ул
Автомобиль аеру подшипнигының төп функциясе - муфтаның шома эшләвен тәэмин итү һәм аның хезмәт итү вакытын озайту.
Муфта эшләвендәге төп звено : Муфта педале басылганда, пружиналы этәргеч подшипникның басым дискы яки йөртү дискы муфта корпусына таба хәрәкәт итә, һәм аеру рычагы басым дискының пружиналы этәргеч көчен җиңү өчен авышып, муфтаны аеруны тәмамлый. Бу процесс муфта эшләвенең төп өлеше булып тора, чөнки аеру подшипнигының эшләү торышы муфтаның эшчәнлегенә һәм гомеренә турыдан-туры тәэсир итә.
Ышкылуны һәм тузуны киметү : Аеру подшипнигы этәргеч подшипниклар белән эшләнгән, алар ышкылуны һәм тузуны киметә һәм муфтаның гомерен яхшырта ала. Муфта педале тоташтыру механизмының эш механизмы әйләнә алмый, һәм аерылган подшипникның этәргеч подшипнигы муфтаның шома эшләвен тәэмин итү өчен тотрыклы терәк бирә ала.
Муфтаның шома эшләвен тәэмин итегез : Аеручы подшипник басым пластинасына яки йөртү дискына пружина этәргечен кире кагу юлы белән аеручы рычагның шома хәрәкәтенә ярдәм итә, шуның белән муфтаның аерылуына ирешә. Бу конструкция муфтаның шома һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итү, механик ышкылуны киметү, шуның белән компонентларның тузуын киметү һәм муфта һәм трансмиссия системасының хезмәт итү вакытын озайту өчен эшләнгән.
Техник хезмәт күрсәтү һәм алыштыруның мөһимлеге: әгәр аеру подшипнигы май җитмәү сәбәпле тайпылу эффектын югалтса, бу муфтаның тибрәнүе һәм шау-шуының артуына китерәчәк, ә аеру штангасына көч тә артачак, нәтиҗәдә алюминий югалачак. Шуңа күрә, муфтаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, аеру подшипнигының майлау торышын даими тикшереп тору һәм саклап тору бик мөһим, тик яхшы майлау торышын саклап калу өчен генә.
Әгәр аеру подшипнигы белән проблема булса, мәсәлән, гадәти булмаган тавыш яки артык тузу, моны вакытында хәл итәргә һәм кирәк булса, аеру подшипнигын турыдан-туры алыштырырга кирәк.
Автомобиль аеру подшипнигы -1.3T 1,3 литрлы турбокомпрессорлы машинага урнаштырылган аеру подшипнигын аңлата. Аеру подшипнигы гадәттә муфта һәм трансмиссия арасында урнашкан, аның төп функциясе - туры ышкылу нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны һәм каршылыкны бетерү, басым дискын этеп аны ышкылу дискыннан аеру, шулай итеп коленвалның куәтен өзү.
Аеру подшипнигының эш принцибы түбәндәгечә: ул трансмиссиянең беренче валының подшипник капкачының торбасыман өстәмәсенә урнаштырылган, һәм аеру подшипнигының җилкәсе һәрвакыт кире пружина аша аеру вилкасына каршы тора, һәм аеру рычагының очы белән ара якынча 3~4 мм. Муфта басылганда, аеру вилкасы аеру подшипнигын аны муфта басымы пластинасы белән тоташтыру өчен этәрә, шуның белән муфтаның аерылуына ирешә.
Зыян күренешләре һәм аеру подшипникларының еш очрый торган сәбәпләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Аблятив зыян: югары температура һәм ышкылу аркасында подшипник өслегенең тузуы яки аблятив зыяны.
Майлау начар: Тиешле майлау җитмәү подшипникларның артык кызуына һәм ватылуына китерергә мөмкин.
Дөрес эшләмәү: ярым тоташтыруны еш куллану подшипникларның тузуын арттырачак.
детальләрнең тузуы: башка бәйле детальләрнең тузуы шулай ук аеру подшипнигының нормаль эшенә тәэсир итәчәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
