Машина арткы ишеге hinge эш
Арткы ишекнең төп функцияләре түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
Ишекләрне тоташтыру һәм тәэмин итү.
Шома ачу һәм ябу: Арткы ишек бизәлеше ишеккә уңайлыкларны һәм уңайлылыгын тәэмин итә һәм якынайтырга мөмкинлек бирә.
АПСны көйләгез: элгечтә озын тишекләр аша сез өске һәм аскы ишек ярыклары һәм сул һәм уң ишек ярыклары арасындагы аерманы җиңел генә көйли аласыз, һәм машинаның гомуми матурлыгын яхшырта аласыз.
Кушион һәм Шок үзләштерү: Арткы ишек элендә билгеле булмаган ястык һәм шок сеңеллеге функциясе бар, алар ябык булганда, ул ябык һәм уңайлыкны яхшырта ала.
Куркынычсызлыкны яхшырту: бәрелешкәндә арткы ишек элсе шулай ук билгеле бер буфер ролен уйный, ишекне дә, ишекне сакларга һәм пассажирларның куркынычсызлыгын тәэмин итә ала.
Автомобильнең арткы ишеге hinge - автомобиль арткы ишеге өчен табигый һәм ябу өчен төп җайланма. Ул элсе базасыннан тора, элелек тәненнән тора, элелек тәненең бер очлары мандрель аша ишек рамкасына тоташа, һәм калган ахыр ишек җанатарына тоташтырылган. Бу дизайн элмә организмны тоташтыру тәлинкәсе белән тула, арткы ишекне җиңеләйтә һәм арткы ишектән көчләтергә ярдәм итә. Йөгерү тәлинкәсендә озын тишекләр аша, арткы ишекнең төгәл урнаштыру позициясен тәэмин итү өчен, өске, аскы, сул һәм уң ишекләр җиңел генә көйләнергә мөмкин, һәм машинаның гомуми матурлыгын яхшырту өчен.
Арткы ишекнең төп функцияләре керә:
Ярдәм һәм бәйләү: арткы ишекнең очраклы бозылуы яки бүленүен булдырмас өчен ябылу вакытында арткы ишек тотрыклы булып кала.
Ишек чистартуын көйләү: тоташтырылган тәлинкәдә озын тишекләр аша сез арткы ишекнең тәнгә туры килүен тәэмин итү өчен өске һәм аскы һәм уң ишекне чистартуын көйли аласыз.
Шома ачу һәм ябу: Арткы ишекне Хинг дизайны арткы ишекне табигый һәм ябу, кулланучы тәҗрибәсен яхшыртырга мөмкинлек бирә.
Моннан тыш, машина элкеләре гадәттә ишек, кәүсәләр яки тәрәзәләр бу өлешләрне яклау һәм саклау өчен, алар ачу һәм ябылу вакытында тотрыклы булып калуларын тәэмин итә.
Арткы ишек эленүе уңышсыз калуга зур йогынты ясаячак. Ишекне һәм тәнне тоташтыручы төп компонент буларак, элмә гадәти ачу һәм ябылудан гына түгел, ә машина бәрелешендә дә мөһим роль уйный. Әгәр дә эре хаталы булса, иркен, деформацияләнгән яки тузган кебек, машина йөртү вакытында, хәтта машина йөртү вакытында тиешле хәлне саклап калу, машина йөртүчеләрнең һәм пассажирлар куркынычсызлыгын куркыныч астына куя ала.
Уңышсызлык
Иркен: иркен элен винталар машина йөртү вакытында, тотрыклылыкка тәэсир иткән һәм машинаны эшкәртүгә тәэсир итү вакытында ишекне селкетәчәк.
Кием: Озак вакытлы куллану ишекнең тигезлегенә тәэсир итүдә элсе компонентлар киеп йөрергә китерәчәк.
Деформация: тышкы көч яки дөрес булмаган операция Хинги деформациясенә ишекнең нормаль ачылуына һәм ябылуына тәэсир итә ала.
Дат: дым шартлары яки хезмәт күрсәтү булмау элгечләргә датка китерергә, сүрелү һәм зыянны арттырырга мөмкин.
Хаталы диагноз һәм ремонт ысуллары
Диагноз: җентекләп күзәтү һәм кул белән эшләү аша сез элмә гаепләренең төрен һәм авырлыгын бәяли аласыз. Уртак җитешсезлекләрне йомшарту, кием, деформацияләү һәм дат керә.
Процедура процедурасы:
Тәрбияләүче: винталарга яки элмәкләргә зыян китермәс өчен, винталарны кысу өчен яраклы корал кулланыгыз.
Кием: Ояларны бетерегез, чиста пычрак һәм дат, поляк һәм майлау өстәргә; Кием җитди булса, аны яңа өлеш белән алыштырыгыз.
Деформация: Деформация өлешен төзәтергә тырышыгыз, төзәтеп булмый икән, яңа элмәсен алыштырырга кирәк.
Дат: датны бетерү өчен сандугач яки нотык кулланыгыз, яңадан башламас өчен, датка каршы буяу кулланыгыз.
Профилактик чаралар һәм хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре
Регуляр тикшерү: Яхшы эш шартларында булуыгызны тәэмин итү өчен, аномаль шау-шу һ.б.
Майъләштерелү техникасы: сүрелү һәм киенү өчен регуляр рәвештә майлауны кулланыгыз.
Дөрес булмаган операциядән сакланыгыз: Ашау куркынычын киметү өчен ишекне ачу һәм ябу өчен тышкы көч кулланудан сакланыгыз.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
