Машина термостаты өчен тиелеш нәрсә ул
Автомобиль термостаты тройнигы автомобиль суыту системасының мөһим өлеше булып тора, ул, нигездә, суыткыч агымы юнәлешен контрольдә тоту һәм двигатель температурасын көйләү өчен кулланыла.
Эш принцибы һәм функциясе
Автомобиль термостаты өчен тройник гадәттә двигатель һәм радиатор арасындагы тоташтыручы торбага урнаштырыла. Аның төп компоненты - парафинлы балавыз термостаты. Двигатель эшли башлагач, су температурасы түбән була, парафин каты хәлдә була, аралык пружинаның тәэсирендә радиаторга суыткыч каналын каплап куя, һәм суыткыч турыдан-туры двигательгә кайта, бу халәт "кечкенә цикл" дип атала. Двигатель эшләгәндә, су температурасы күтәрелә, парафин эри башлый, күләм киңәя, пружинаның басымы арта, һәм суыткычның бер өлеше суыту өчен радиаторга ага, бу "зур цикл" дип атала. Су температурасы тагын да күтәрелгәч, парафин тулысынча эри, һәм суыткыч радиаторга ага.
структура
Термостат тройнигы конструкциясе өч төп өлештән тора: двигатель суыткыч чыгару торбасын тоташтыручы уң сызык, автомобиль суыткычының керү торбасын тоташтыручы сул сызык һәм двигатель суыткычының кире кайтару торбасын тоташтыручы аскы сызык. Парафин балавызы шартларында, аралык өч хәлдә була ала: тулысынча ачык, өлешчә ачык һәм ябык, шуның белән суыткыч агымын контрольдә тоташтыра.
Гомуми проблемалар һәм хезмәт күрсәтү
Термостат ватылуы гадәттә ике күренеш белән бәйле: беренчедән, термостат ачылмый, нәтиҗәдә су температурасы югары була, ләкин суыту багы вентиляторы әйләнми; икенчедән, термостат ябылмый, нәтиҗәдә су температурасы әкрен күтәрелә яки түбән температуралы зонада югары буш йөреш тизлеге барлыкка килә. Транспорт чарасының нормаль кулланылышын тәэмин итү өчен, хуҗа термостатты билгеләнгән вакыт эчендә яки хезмәт күрсәтү кулланмасы таләпләренә туры китереп алыштырырга тиеш.
Автомобиль термостатының өч яклы трубкасының төп функциясе - двигательнең иң яхшы эш температурасында эшләвен тәэмин итү өчен двигатель температурасын көйләү.
Аерым алганда, термостат троены суыткыч агымын һәм юнәлешен контрольдә тотып, двигательгә тиешле эш температурасы диапазонын сакларга ярдәм итә. Двигатель температурасы түбән булганда, трое трубкасындагы аралык ябыла яки өлешчә ябыла, шуңа күрә суыткыч двигатель эчендә әйләнә, шулай итеп двигатель җылы кала; Двигатель температурасы артык югары булганда, бүлек ачыла, бу суыткыч сыеклыкның радиаторга суыну өчен агып баруына мөмкинлек бирә. Шулай итеп, термостат троены суыткыч агымын двигательнең чын эш температурасына туры китереп автоматик рәвештә көйли ала, двигатель артык кызып китмәсен яки суынмасын, шулай итеп двигательне саклый һәм аның хезмәт итү вакытын озайта.
Моннан тыш, термостат тройнигы түбәндәге функцияләргә дә ия:
Суыткыч сыеклыкны юнәлтү: Три-торба суыткычны төрле суыту схемаларына юнәлтә ала, бу двигательнең барлык өлешләрен дә тиешенчә суытырга мөмкинлек бирә.
Двигательне саклау: Суыткыч агымын төгәл контрольдә тоту ярдәмендә, двигательнең артык кызып китүенә яки суытудан саклана, температура тирбәнешләре аркасында килеп чыккан механик җимерелүләрне киметә.
Ягулык нәтиҗәлелеген арттыру: Двигательне оптималь эш температурасы диапазонында тоту ягулык нәтиҗәлелеген арттыра һәм энергия чыгымнарын киметә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
