Машинаның вакыты киеренкелеге нәрсә ул
Автомобиль срокы киеренкелеге - автомобиль двигателенең вакыт каешын яки вакыт чылбырын тапшыру системасында мөһим җайланма. Аның төп функциясе - вакыт каешын яки чылбырны иң яхшы киеренке хәлдә тоту өчен. Тапшыру процессында вакыт каешы яки чылбыр вагонны клапанны вакытында ачу һәм ябу өчен, һәм поршень белән кабул итү, кысу, эш һәм чыгару дүрт процессын тәмамлау өчен җаваплы. Ләкин, бу өлешләр урта һәм югары тизлектә эшләгәндә пульсацияләнәчәк, һәм озак вакыт куллану вакытында матди һәм көч проблемалары аркасында озын һәм деформацияләнәчәк, нәтиҗәдә клапанның вакыты төгәл булмаячак, нәтиҗәдә машина ягулыгы чыгымнары, көч җитми, шакыу һәм башка проблемалар. Seriousитди очракларда, бик күп сикерү тешләре шулай ук клапанның югары агымдагы поршень белән бәрелешүенә китерергә мөмкин, двигательгә зыян китерә.
Эш принцибы
Вакыт сроклары үз функциясен киеренкелектән, киеренке тәгәрмәчтән яки юл тимер юлыннан торган махсус киеренке система аша башкара. Тартучы каешка яки чылбырга басым ясый, тарткыч вакыт каешы белән туры элемтәдә, һәм кулланма вакыт чылбыры белән туры элемтәдә. Билбау яки чылбыр белән йөгерү процессында, алар идеаль киеренкелекне саклап калу өчен, киеренкелек басымын каешка яки чылбырга кулланалар.
тибы
Вакытлы киеренкелекнең күп төрләре бар, нигездә тотрыклы структура һәм эластик автоматик көйләү структурасы. Тикшерелгән структура каешны яки чылбырның киеренкелеген көйләү өчен еш көйләнә торган көйләнә. Эластик автоматик көйләү структурасы эластик компонентларга таяна, каеш яки чылбырның киеренкелеген автоматик рәвештә контрольдә тота, һәм автоматик рәвештә кире кайта ала. Моннан тыш, хәзерге автомобильләрдә кулланыла торган вакыт сүндергеч гадәттә ике юлга бүленә: гидротехник һәм механик, алар двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен вакыт каешы һәм вакыт чылбырының киеренкелеген автоматик рәвештә көйли ала.
Автомобиль срокы тартучының төп функциясе - двигательнең вакыт каешы яки вакыт чылбыры гел иң яхшы кысылу шартында булуын тәэмин итү. Аерым алганда, тарткыч двигательнең вакыт системасының тотрыклылыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә, вакыт каешының яки чылбырның киеренкелеген автоматик рәвештә көйләп, иркен яки артык кысылмасын өчен.
Эш принцибы һәм төре
Тартучы гидротехник һәм механик чаралар белән эшләнергә мөмкин. Нефть басымы киеренкелеге киеренкелекне көйләү өчен двигатель майы басымына таяна, механик киеренкелектер киеренкелекне чишмә кебек механик структура аша көйли. .Әрхәлдә, вакыт системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, киеренкелек автоматик рәвештә киеренкелекне көйли ала.
Структур композиция
Тартучы гадәттә киеренкелектән һәм киеренке тәгәрмәчтән яки юл тимер юлыннан тора. Тартучы басым бирә, киеренке тәгәрмәч вакыт каешы белән туры элемтәдә тора, һәм юл тимер юлы эш чылбыры белән элемтәдә тора, аларны эш вакытында тиешенчә киеренкелектә. Бу дизайн вакыт каешы һәм вакыт чылбыры тапшыру вакытында кысылуның иң яхшы шартында булуын тәэмин итә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
