Автомобиль турбочаргычының чыгу торбасы нәрсә ул
Автомобиль турбочаргычының чыгу торбасы - автомобиль двигательен суыту системасының мөһим өлеше. Аның төп функциясе - турбочаргыч өчен суыткыч су белән тәэмин итү, турбочаргычның температурасын киметергә һәм аның нормаль эшләвен тәэмин итү. Турбочаргыч эш процессында бик күп җылылык китерәчәк, вакытында җылылык таралмаса, эшнең бозылуына яки хәтта зарарына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, чыгу торбасы бу җылылыкны суыткычны әйләндереп алып, турбочаргычның тотрыклы эшләвен тәэмин итә.
Эш принциплары һәм турбочаргычларның суыту таләпләре
Турбочаргычлар һаваны кысып двигательнең кабул итү күләмен арттыралар, шуның белән двигательнең көчен һәм моментын арттыралар. Эш принцибы - двигательдән чыккан газны турбинаны әйләндерү өчен куллану, аннары коаксиаль компрессор пычакларын цилиндрга әйләндерү өчен кысу. Кысу процессы югары температура тудырганга, турбочаргыч температурасын контрольдә тоту өчен суыту системасы кирәк. Чыгыш торбасы бу суыту системасының мөһим өлеше.
Гомуми проблемалар һәм хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре
Фактта кулланганда, турбочаргычның су кертү торбасында кайвакыт агып чыгу проблемалары бар, бу, нигездә, су кертү торбасының каучук материалының даими деформациясе аркасында начар мөһерләнү аркасында килеп чыга. Бу проблема килеп чыгуын киметү өчен, керү һәм чыгу торбаларының торышын регуляр рәвештә тикшерергә киңәш ителә, аларның тыгызлыгын һәм сафлыгын тәэмин итү. Әгәр дә агулар табылса, двигатель эшенә тискәре йогынты ясамас өчен, зарарланган өлешләрне вакытында алыштырырга кирәк.
Автомобиль турбочаргычының чыгу торбасының төп функциясе - җылылык тарату һәм майлау.
Турбочаргычлар эшләгәндә югары температуралар тудыралар, шуңа күрә аларны дөрес эшләсен өчен суыту системасы кирәк. Турбочаргычның чыгу торбасы суыткычны радиатордан турбочаргычка алып бару өчен җавап бирә, җылылыкны таратырга булыша. Аерым алганда, розетка торбасындагы суыткыч турбочаргыч тудырган җылылыкны ул аша үткәндә сеңдерә, аннары суыту өчен радиаторга кире кайта, шулай итеп турбочаргычның артык кызу аркасында бозылмавын тәэмин итә.
Моннан тыш, турбочаргычның чыгу торбасы да майлау ролен башкара. Суыткыч җылылык тарату өчен генә кулланылмый, турбочаргычның подшипникларын майлау системасы аша майлый, аның эшләвен тәэмин итә. Әгәр суыткыч җитәрлек булмаса яки начар майланса, бу турбочаргычның тузуына китерергә һәм хәтта двигательнең нормаль эшләвенә тәэсир итәргә мөмкин.
Автомобиль турбодикаторларының су торбасының эшләмәвенең төп сәбәпләренә картлык мөһерләре, торба тузуы, суыткычның сыйфаты начар һәм монтажлау дөрес түгел. Автомобиль куллану вакытының үсүе белән, турбочаргыч су торбасындагы мөһер боҗрасы эластиклыгын югалта ала, материаль картлык һәм озак җылылык кебек факторлар аркасында, мөһер җитештерүчәнлеге кими, су агып чыгу проблемаларына китерә. Моннан тыш, торба озак вакыт куллану вакытында югары температура, югары басым һәм башка факторлар аркасында кияргә мөмкин, аеруча буыннарда, кием җитдирәк, аннары су агып китүенә китерә. Әгәр суыткыч сыйфатсыз булса һәм бик күп пычрак яки коррозив матдәләр булса, ул коррозиягә һәм су торбасының эрозиясенә китерәчәк, су торбасының хезмәт итү вакытын киметәчәк һәм су агып китүенә китерәчәк. Дөрес булмаган урнаштыру шулай ук киң таралган сәбәп, монтаж көчле булмаса яки урнаштыру позициясе дөрес булмаса, бу шулай ук су агып китүенә китерергә мөмкин.
Гомуми уңышсызлык күренешләренә двигательнең эчке басымының гадәти булмаган артуы, двигатель эшенең кимүе, цилиндр тактасының күз яше күренеше керә. Турбочаргыч торбадагы су агып чыгу двигатель эчендәге басымның гадәти булмаган артуына китерергә мөмкин, бу двигательнең зарарына китерергә мөмкин. Моннан тыш, су агып чыгу двигательнең эчке өлешләренең коррозиясенә китерергә мөмкин, двигательнең эшенә һәм тормышына тәэсир итә.
Профилактика һәм чишелешләр регуляр тикшерүне, мөһерләрне алыштыру һәм су торбаларын алыштыруны үз эченә ала. Су агып чыгу проблемаларын вакытында табу һәм чишү өчен турбочаргыч су торбасын һәм аның тоташуын регуляр рәвештә тикшерегез. Мөһерләү боҗрасы картайган яки тузган булса, мөһерләү боҗрасын вакытында алыштырырга киңәш ителә. Якынча 100,000 километр юл үткән машиналар өчен турбочаргыч су торбасын алыштырырга киңәш ителә, һәм конкрет алмаштыру циклы транспортның конкрет ситуациясенә карап билгеле булырга тиеш.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
