Сезнең тормоз дискын, калиперны һәм тормоз сериясенең тормоз тактасын куллану тәкъдим ителә. Тормоз тактасын алыштыру өчен иң яхшы вакыт - диск тормозының тормоз тактасының калынлыгын тормоз тәлинкәсенә басу белән тикшереп була, ә барабан тормозының тормоз аяк киемендәге тормоз тактасының калынлыгын тарту белән тикшерергә кирәк. тормоз аяк киеме.
Manufactитештерүче диск тормозында һәм барабан тормозында тормоз такталарының калынлыгы 1,2 ммнан ким булмаска тиеш, чөнки барлык фактик үлчәүләр шуны күрсәтә: тормоз кашыклары 1,2 мм алдыннан яки аннан соң тизрәк тузалар. Шуңа күрә, хуҗа тормоздагы тормоз такталарын тикшерергә һәм алыштырырга тиеш.
Гади машиналар өчен, гадәти йөртү шартларында, алгы тормозның тормоз тактасының хезмәт итү вакыты 30000-50000 км, арткы тормозның тормоз тактасының хезмәт итү вакыты 120000-150000 км.
Яңа тормоз тактасын урнаштырганда, эчке һәм тыш аерылып торырга тиеш, һәм тормоз тактасының сүрелү өслеге тормоз дискына туры килергә тиеш. Аксессуарларны урнаштырыгыз һәм кыскыч тәнне бәйләгез. Тән тәнен кысар алдыннан, коралны (яки махсус коралны) кулланыгыз, Тонны вагонны артка этәрү өчен, Тонны урнаштыруны җиңеләйтү өчен. Барабан тормозындагы тормоз тактасын алыштырырга кирәк булса, хаталарны булдырмас өчен профессиональ эш өчен профессиональ хезмәт күрсәтү заводына барырга киңәш ителә.
Тормоз аяк киеме, гадәттә тормоз тактасы дип аталган, кулланыла торган һәм әкренләп куллануда тузачак. Лимит позициясенә киелгәндә, аны алыштырырга кирәк, югыйсә ул тормоз эффектын киметәчәк һәм хәтта куркынычсызлык аварияләренә китерәчәк. Тормоз аяк киеме тормыш куркынычсызлыгы белән бәйле һәм сак булырга тиеш.
