Машинагызга туры килә торган тормоз сериясенең тормоз дискын, суппортын һәм тормоз колодкасын куллану тәкъдим ителә. Тормоз колодкасын алыштыру өчен иң яхшы вакыт - диск тормозының тормоз колодкасының калынлыгын тормоз пластинасына басып тикшерергә мөмкин, ә барабан тормозының тормоз колодкасындагы тормоз колодкасының калынлыгын тормоз колодкасын тормоздан тартып тикшерергә кирәк.
Җитештерүче диск тормозларында да, барабан тормозларында да тормоз колодкаларының калынлыгы 1,2 мм дан ким булмаска тиеш дип билгели, чөнки барлык чын үлчәүләр дә тормоз колодкаларының 1,2 мм га кадәр яки аннан соң тизрәк тузуын һәм сыдырылуын күрсәтә. Шуңа күрә, хуҗага бу вакытта яки аннан алда тормоздагы тормоз колодкаларын тикшерергә һәм алыштырырга кирәк.
Гадәти машиналар өчен, гадәти йөртү шартларында, алгы тормозның тормоз колодкасының хезмәт итү вакыты 30000-50000 км, ә арткы тормозның тормоз колодкасының хезмәт итү вакыты 120000-150000 км тәшкил итә.
Яңа тормоз колодкасын урнаштырганда, эчке һәм тышкы якларын аерырга кирәк, һәм тормоз колодкасының ышкылу өслеге диск дөрес урнашсын өчен тормоз дискына карарга тиеш. Аксессуарларны урнаштырыгыз һәм кыскыч корпусын беркетегез. Кыскыч корпусын кысу алдыннан, корал (яки махсус корал) ярдәмендә, кыскычны урынына урнаштыруны җиңеләйтү өчен, кыскычтагы тыгынны артка этәрегез. Әгәр барабан тормозындагы тормоз колодкасын алыштырырга кирәк булса, хаталардан саклану өчен профессиональ хезмәт күрсәтү заводына бару киңәш ителә.
Тормоз колодкасы, гадәттә тормоз колодкасы дип атала, кулланылыштагы әйбер булып тора һәм куллану барышында әкренләп тузачак. Ул чикләнгән хәлгә җиткәндә, аны алыштырырга кирәк, югыйсә ул тормоз эффектын киметәчәк һәм хәтта куркынычсызлык һәлакәтләренә китерәчәк. Тормоз колодкасы тормыш куркынычсызлыгы белән бәйле һәм аңа сак карарга кирәк.
