Автомобиль кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыткыч системасының йөрәге һәм суыткыч парны кысу һәм ташу ролен башкара. Компрессорларның ике төре бар: үзгәрми торган үзгәрү һәм үзгәрүчән күчерү. Төрле эш принциплары буенча, кондиционерны компрессорларны тотрыклы күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлеп була.
Төрле эш ысуллары буенча, компрессорларны гадәттә үзара һәм әйләндергеч төрләргә бүлеп була. Гомуми үзара компрессорларга кранч валын тоташтыручы таяк тибы һәм поршень тибы керә, һәм гомуми әйләнүче компрессорларга әйләнү полосасы һәм әйләндерү төре керә.
Автомобиль кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыткыч системасының йөрәге һәм суыткыч парны кысу һәм ташу ролен башкара.
Классификация
Компрессорлар ике төргә бүленә: үзгәрми торган үзгәрү һәм үзгәрүчән күчерү.
Кондиционерны кысу компрессорлары, гадәттә, эчке эш ысуллары буенча үзара каршы һәм әйләнү төрләренә бүленәләр.
Эш принцибы классификацияләү редакциясе
Төрле эш принциплары буенча, кондиционерны компрессорларны тотрыклы күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлеп була.
Тикшерелгән компрессор
Тотрыклы күчергеч компрессорның күчүе двигатель тизлеген арттыру белән пропорциональ арта. Ул суыту таләбе буенча энергия чыганагын автоматик рәвештә үзгәртә алмый, һәм двигатель ягулыгын куллануга чагыштырмача зур йогынты ясый. Аның контроле, гадәттә, парга әйләнүче һава чыганагының температура сигналын җыя. Температура билгеләнгән температурага җиткәч, компрессорның электромагнит клачы чыгарыла һәм компрессор эшләүне туктата. Температура күтәрелгәч, электромагнит клач катнаша һәм компрессор эшли башлый. Туры күчергеч компрессоры шулай ук кондиционер системасы басымы белән идарә ителә. Бору торбасындагы басым артык зур булганда, компрессор эшне туктата.
Airзгәрешле кондиционер компрессоры
Variзгәрешле күчергеч компрессоры билгеләнгән температура буенча энергия чыганагын автоматик рәвештә көйли ала. Кондиционерны контрольдә тоту системасы парга әйләнүче һава чыганагының температура сигналын җыя алмый, ләкин һава чыгу температурасын автоматик рәвештә көйләү өчен, кондиционер торбасындагы басымның үзгәрү сигналы буенча компрессорның кысылу коэффициентын контрольдә тота. Суыткычның бөтен процессында компрессор һәрвакыт эшли, һәм суыткыч интенсивлыгын көйләү компрессор эчендә урнаштырылган басым көйләү клапаны белән тулысынча контрольдә тотыла. Кондиционер үткәргечнең югары басымлы очындагы басым артык зур булганда, басым көйләүче клапан компрессордагы поршень сугуын кыскарта, бу суыткыч интенсивлыгын киметәчәк. Pressureгары басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәгә төшкәндә һәм түбән басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәгә күтәрелгәч, басымны көйләүче клапан суыткыч интенсивлыгын яхшырту өчен поршень сугуын арттыра.
Эш стилен классификацияләү
Төрле эш ысуллары буенча, компрессорларны гадәттә үзара һәм әйләндергеч төрләргә бүлеп була. Гомуми үзара компрессорларга кранч валын тоташтыручы таяк тибы һәм поршень тибы керә, һәм гомуми әйләнүче компрессорларга әйләнү полосасы һәм әйләндерү төре керә.
Тоткыч компрессорны тоташтыручы кранчалы вал
Бу компрессорның эш процессын дүрткә бүлеп була, кысу, чыгару, киңәйтү, сорау. Кранч вал әйләнгәч, тоташтыргыч таяк поршеньне үзара каршы торырга этәрә, һәм цилиндрның эчке диварыннан торган эш күләме, цилиндр башы һәм пистонның өске өлеше вакыт-вакыт үзгәрә, шулай итеп суыткычны суыткыч системасында кысалар һәм ташыйлар. . Беренче буын компрессоры - кранч валын тоташтыручы. Ул киң кулланыла, җитлеккән җитештерү технологиясе, гади структурасы, эшкәртү материалларына һәм эшкәртү технологиясенә түбән таләпләр һәм чагыштырмача аз бәягә ия. Ул көчле адаптациягә ия, киң басым диапазонына һәм суыткыч сыйдырышлык таләпләренә яраклаша ала, һәм нык тотрыклылыкка ия.
Шулай да, кранч валын тоташтыручы таяк компрессорында шулай ук кайбер кимчелекләр бар, мәсәлән, югары тизлеккә ирешә алмау, машина зур һәм авыр, җиңел авырлыкка ирешү җиңел түгел. Экспозиция өзлексез, һава агымы үзгәрүчән булырга мөмкин, һәм эш вакытында зур тибрәнү бар.
Кранч валын тоташтыручы-чыбык компрессорларының югарыдагы характеристикалары аркасында, бу структураны бик аз күчерелгән компрессорлар кабул иттеләр. Хәзерге вакытта пассажир машиналары һәм йөкле машиналар өчен кранч валын тоташтыручы таяк компрессорлары күбесенчә зур урынлы кондиционер системаларында кулланыла.
Аксаль пистон компрессоры
Аксаль поршень компрессорларын икенче буын компрессорлары дип атарга мөмкин, һәм гадиләре - рок-тәлинкә яки сваш-плита компрессорлары, алар автомобиль кондиционеры компрессорларының төп продуктлары. Сваш тәлинкә компрессорының төп компонентлары - төп вал һәм саз тәлинкәсе. Ylилиндрлар үзәк итеп компрессорның төп валы белән әйләнәләр, һәм поршеньнең хәрәкәт юнәлеше компрессорның төп валына параллель. Күпчелек пластинка компрессорларының пистоннары ике башлы пистоннар рәвешендә ясалган, мәсәлән, 6 цилиндрлы компрессорлар, 3 цилиндр компрессор алдында, калган 3 цилиндрлар компрессорның артында. Ике башлы пистоннар каршы цилиндрларда тандемда сикерәләр. Поршеньның бер очын алгы цилиндрдагы суыткыч парларын кысканда, пистонның икенче очын арт цилиндрдагы суыткыч парларын сулый. Eachәр цилиндр югары һәм түбән басымлы һава клапаннары белән җиһазландырылган, һәм алгы һәм арткы югары басымлы камераларны тоташтыру өчен тагын бер югары басымлы торба кулланыла. Омтылган тәлинкә компрессорның төп валы белән тоташтырылган, омтылган тәлинкәнең кыры поршень уртасындагы трюкка җыелган, һәм поршень кривасы һәм омтылган тәлинкә чите корыч шар подшипниклары белән тәэмин ителгән. Төп вал әйләнгәч, ботинка тәлинкәсе дә әйләнә, һәм плитаның кыры поршеньне үзара каршы торырга этәрә. Әгәр плитка бер тапкыр әйләнсә, алгы һәм арткы ике пистон һәрберсе ике цилиндр эшенә тиң булган кысу, чыгару, киңәйтү һәм сорау циклын тәмамлый. Әгәр дә ул 6 цилиндрлы компрессор булса, 3 цилиндр һәм 3 башлы пистон цилиндр блок өлешендә тигез бүленә. Төп вал бер тапкыр әйләнгәч, ул 6 цилиндр эффектына тигез.
Пластинка компрессоры миниатюризациягә һәм җиңел авырлыкка ирешү өчен чагыштырмача җиңел, һәм югары тизлектә эшләргә мөмкин. Аның компакт структурасы, югары эффективлыгы һәм ышанычлы эшләнеше бар. Variзгәрешле күчерүне контрольдә тотканнан соң, ул автомобиль кондиционерларында киң кулланыла.
Ротари ван компрессоры
Әйләнүче ван компрессорлары өчен цилиндр формаларының ике төре бар: түгәрәк һәм овал. Түгәрәк цилиндрда, роторның төп валы цилиндр үзәгеннән эксцентрик ераклыкка ия, шуңа күрә ротор цилиндрның эчке өслегендә сорау һәм чыгару тишекләре белән тыгыз бәйләнгән. Эллиптик цилиндрда роторның төп күчәре һәм эллипс үзәге туры килә. Ротордагы пычаклар цилиндрны берничә урынга бүлеп куялар. Төп вал роторны бер тапкыр әйләндерергә этәргәндә, бу урыннарның күләме өзлексез үзгәрә, һәм суыткыч парлары бу урыннардагы күләм һәм температурада да үзгәрә. Әйләнүче ван компрессорларының сорау клапаны юк, чөнки ваннар суыткычны сорау һәм кысу эшен башкара. Әгәр дә 2 пычак булса, төп валның бер әйләнешендә 2 чыгару процессы бар. Күпме пычаклар, компрессор агымы үзгәрүләре кечерәк.
Өченче буын компрессоры буларак, әйләнүче ван компрессорының күләме һәм авырлыгы кечкенә булырга мөмкин, аз тавыш һәм тибрәнү өстенлекләре һәм югары күләмле эффективлык белән тар двигатель бүлмәсендә тәртипкә китерү җиңел. шулай ук автомобиль кондиционер системаларында кулланыла. ниндидер кушымта алды. Ләкин, әйләнүче ван компрессоры эшкәртү төгәллегенә һәм югары җитештерү бәясенә югары таләпләргә ия.
әйләндергеч компрессор
Мондый компрессорлар 4-нче буын компрессорлары дип аталырга мөмкин. Әйләнү компрессорларының структурасы нигездә ике төргә бүленә: динамик һәм статик тип һәм икеләтә революция тибы. Хәзерге вакытта динамик һәм статик тип - иң еш кулланыла торган кушымта. Аның эш өлешләре, нигездә, динамик турбина һәм статик турбинадан тора. Динамик һәм статик турбиналарның структуралары бик охшаш, һәм алар икесе дә соңгы тәлинкәдән һәм ахыр тәлинкәдән сузылган спираль тештән тора, икесе эксцентрик рәвештә урнаштырылган һәм аерма 180 °, статик турбина стационар, һәм хәрәкәтләнүче турбина эксцентрик рәвештә әйләнә һәм кранч вал белән тәрҗемә ителә, махсус анти-әйләнү механизмы чикләрендә, ягъни әйләнү юк, революция генә. Әйләнү компрессорларының күп өстенлекләре бар. Мәсәлән, компрессор зурлыгы кечкенә, авырлыгы җиңел, һәм турбина хәрәкәтен йөртә торган эксцентрик вал югары тизлектә әйләнә ала. Саклау клапаны һәм агызу клапаны булмаганлыктан, әйләндерү компрессоры ышанычлы эшли, үзгәрүчән тизлек хәрәкәтен һәм үзгәрүчән үзгәрү технологиясен тормышка ашыру җиңел. Күп кысу камералары бер үк вакытта эшли, күрше кысу палаталары арасындагы газ басымы аермасы кечкенә, газ агып чыгу кечкенә, күләм күләме югары. Күчергеч компрессорлар компакт структураның өстенлекләре, югары эффективлык һәм энергияне сак тоту, түбән тибрәнү һәм түбән тавыш, эш ышанычлылыгы аркасында кечкенә суыткыч өлкәсендә киң кулланыла башлады, һәм шулай итеп компрессор технологиясенең төп юнәлешләренең берсе булды. үсеш.
Гомуми җитешсезлекләр
Speedгары тизлектә әйләнүче эш өлеше буларак, кондиционер компрессорының уңышсызлык ихтималы зур. Гадәттәге кимчелекләр - гадәти булмаган тавыш, агып чыгу һәм эшләмәү.
(1) Аномаль тавыш Компрессорның аномаль тавышының күп сәбәпләре бар. Мәсәлән, компрессорның электромагнит клавишасы бозылган, яки компрессорның эчке өлеше каты тузган һ.б., бу гадәти булмаган тавыш ишетергә мөмкин.
Comp Компрессорның электромагнит драйверы - гадәти булмаган тавыш. Компрессор еш кына югары тизлектә түбән тизлектән югары тизлеккә кадәр йөри, шуңа күрә электромагнит клачына таләпләр бик югары, һәм электромагнит клачының урнаштыру урыны гадәттә җиргә якын, һәм ул еш яңгыр суына һәм туфракка тәэсир итә. Электромагнит клачындагы подшипник бозылганда аномаль тавыш барлыкка килә.
Elect Электромагнит клач проблемасына өстәп, компрессор йөртүче каешының тыгызлыгы электромагнит клачының тормышына да турыдан-туры тәэсир итә. Әгәр тапшыру каешы бик иркен булса, электромагнит клач тайпылырга мөмкин; тапшыру каешы бик тыгыз булса, электромагнит клачындагы йөк артачак. Тапшыру каешының тыгызлыгы дөрес булмаганда, компрессор җиңел дәрәҗәдә эшләмәячәк, һәм авыр булганда компрессор бозылачак. Драйвер каешы эшләгәндә, компрессор пулясы һәм генератор плей бер үк яссылыкта булмаса, ул саклагыч каеш яки компрессорның гомерен кыскартачак.
Elect Электромагнит клачының кабат-кабат сорылуы һәм ябылуы компрессорда аномаль тавышка китерәчәк. Мәсәлән, генераторның электр энергиясе җитештерү җитәрлек түгел, кондиционер системасының басымы артык зур, яки двигатель йөге артык зур, бу электромагнит клачының берничә тапкыр тартылуына китерәчәк.
- Электромагнит клач белән компрессор монтаж өслеге арасында билгеле бер аерма булырга тиеш. Әгәр дә аерма бик зур булса, йогынты да артачак. Әгәр дә бушлык бик кечкенә булса, электромагнит клач эш вакытында компрессорны урнаштыру өслегенә комачаулый. Бу шулай ук гадәти булмаган тавышның гомуми сәбәбе.
Work Эшләгәндә компрессорга ышанычлы майлау кирәк. Компрессорда майлау мае җитмәгәндә, яисә майлау майы дөрес кулланылмаганда, компрессор эчендә җитди аномаль тавыш килеп чыга, һәм хәтта компрессорның тузып бетүенә китерә.
(2) Суыткыч суыткыч кондиционер системаларында иң еш очрый торган проблема. Компрессорның агып торган өлеше гадәттә компрессор һәм югары һәм түбән басым торбалары кушылган урында, монда урнаштыру урыны аркасында тикшерү гадәттә авыр. Кондиционер системасының эчке басымы бик югары, һәм суыткыч агып чыккач, компрессор майы юкка чыгачак, бу кондиционер системасының эшләмәвенә яки компрессорның начар майлануына китерәчәк. Кондиционер компрессорларында басымнан арындыру клапаннары бар. Басымнан арындыру клапаннары гадәттә бер тапкыр кулланыла. Система басымы артык зур булганнан соң, басымнан арыну клапанын вакытында алыштырырга кирәк.
(3) Эшләмәү Кондиционер компрессорының эшләмәвенең күп сәбәпләре бар, гадәттә, электр челтәре проблемалары аркасында. Компрессорның электромагнит клачына турыдан-туры көч биреп, компрессорның бозылганын тикшерә аласыз.
Кондиционерны саклау чаралары
Суыткычлар белән эшләгәндә куркынычсызлык проблемалары
1) Суыткычны ябык урында яки ачык ут янында эшләмәгез;
2) Саклаучы стаканнар кияргә тиеш;
3) сыек суыткычның күзгә керүе яки тирегә чәчелүе;
(4) Суыткыч танк төбен кешеләргә күрсәтмәгез, кайбер суыткыч танкларның аскы өлешендә аварияле вентиляция җайланмалары бар;
(5) 40 ° C-тан югары температурада суыткыч танкны кайнар суга урнаштырмагыз.
(6) Әгәр сыек суыткыч күзгә керсә яки тирегә кагылса, аны сөртмәгез, шунда ук күп салкын су белән юыгыз, һәм шунда ук больницага барып, профессиональ дәвалау табибын табыгыз, һәм эшләргә тырышмагыз. үзең белән.
