Шар язы.
Сәгать чишмәсе төп куркынычсызлык капчыгын (рульдәге) һава капкасы җайланмасына тоташтыру өчен кулланыла, бу нигездә чыбык җайланмасы кисәге. Төп һава капчыгы руль белән әйләнергә тиеш булганга, (аны билгеле озынлыктагы чыбык җайланмасы итеп күз алдына китерергә мөмкин, руль белән әйләндереп алган, руль белән әйләнгәндә, кире борылырга яки тагын да ныграк яраланырга мөмкин, ләкин аның чикләре дә бар, рульнең сулга яки уңга, чыбык җайланмасын тартып алып булмый), шуңа күрә тоташтыргыч чыбык җайланмасы маржаны калдырырга тиеш. Рульнең тартылмыйча лимит позициясенә таба борылуына инаныгыз. Урнаштырудагы бу нокта аеруча игътибарлы, аның урта хәлдә булуын тәэмин итү.
Продукция белән таныштыру
Машина җимерелгәч, куркынычсызлык каплары системасы йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын яклауда бик эффектив.
Хәзерге вакытта, куркынычсызлык каплары системасы, гадәттә, рульнең бер һава капкасы системасы, яки икеләтә куркынычсызлык каплары системасы. Ике куркынычсызлык каплары һәм куркынычсызлык каешы белән җиһазландырылган машина, тизлеккә карамастан, ватылса, куркынычсызлык каплары һәм куркынычсызлык каешы приоритеты бер үк вакытта эшли, нәтиҗәдә аз тизлектәге аварияләр вакытында куркынычсызлык каплары әрәм була, бу хезмәт күрсәтү бәясен күпкә арттыра. .
Ике хәрәкәтле икеләтә куркынычсызлык каплары системасы, авария булган очракта, автомобиль тизлеге һәм тизләнеше буенча бер үк вакытта куркынычсызлык каешын яисә куркынычсызлык каешын куллануны сайлый ала. Шул рәвешле, түбән тизлектә авария булган очракта, система куркынычсызлык каешларын йөртүче һәм пассажирлар куркынычсызлыгын саклау өчен куллана ала, һава капчыкларын әрәм итмичә. Әгәр дә авариядә тизлек 30 км / сәдан зуррак булса, куркынычсызлык каешы һәм куркынычсызлык капчыгы бер үк вакытта, машина йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын яклау өчен.
Эш принцибы
Машина авариягә дучар булганда, куркынычсызлык куркынычсызлыгы белән идарә итү системасы тәэсир көчен ачыклый
. 03 секунд эчендә һава капчыгы шешә, һава капчыгы кискен киңәя, рульдәге декоратив капка барабаны шоферга һәм басып алучыга өзелә, шофер һәм басып алучы башы һәм күкрәк газ белән тутырылган һава капчыгына кысыла, машина йөртүчегә һәм анда булган кешегә йогынты ясый, аннары газны капчыкка җибәрә.
Airава капчыгы тәэсир көчен баш һәм күкрәктә тигез итеп таратырга мөмкин, ватык пассажир тәненең тән белән турыдан-туры бәрелешүенә юл куймый, җәрәхәтләр мөмкинлеген киметә. Куркынычсызлык каплары пассажирларны фронталь йогынты ясаган очракта саклый, куркынычсызлык каешы тузмаса да, бәрелешкә каршы куркынычсызлык каплары җәрәхәтләрне киметү өчен әле дә эффектив. Статистика буенча, куркынычсызлык каплары белән җиһазландырылган машина белән фронталь бәрелеш булган очракта, пассажирларның җәрәхәтләнү дәрәҗәсе 64% ка кадәр киметелергә мөмкин, хәтта шул пассажирларның 80% ка куркынычсызлык каешы киеп йөрми. Ян һәм арткы утыргычлардан бәрелешләр һаман да куркынычсызлык каешы функциясенә бәйле.
Моннан тыш, һава капчасының шартлавы күләме якынча 130 десибель, бу кеше организмының чыдамлы диапазонында; Airава капчыгындагы газның 78% азот, ул бик тотрыклы һәм агулы булмаган, кеше организмы өчен зарарсыз; Шартлау шартлаганда чыгарылган порошок, һава капчыгын катлаулы хәлдә саклый һәм бергә кушылмый, һәм кеше организмы өчен зарарсыз.
Барысы да ике яклы кылыч, һәм куркынычсызлык капчасының да куркынычсыз ягы бар. Хисаплар буенча, машина 60 км / сәг тизлек белән барса, кинәт тәэсир итү машинаны 0,2 секунд эчендә туктатырга мөмкин, һәм һава капчыгы якынча 300 км / сәг тизлектә чыгачак, һәм нәтиҗә ясау көче 180 тирәсе. кг, кеше тәненең баш, муен һәм бүтән зәгыйфь өлешләренә күтәрелү авыр. Шуңа күрә, куркынычсызлык капчыгы почмагы һәм көче бераз ялгыш булса, бу "фаҗига" китерергә мөмкин.
Машинада өч сенсор тизлекне үзгәртү турындагы мәгълүматны электрон контроллерга гел кертә, электрон контроллер гел исәпли, анализлый, чагыштыра һәм судьялар, һәм теләсә кайсы вакытта күрсәтмәләр бирергә әзер. Тизлек 30 км / сәгтән ким булганда, алгы сенсор һәм аның тоташтырылган куркынычсызлык сенсоры бер үк вакытта ватылу сигналын электрон контроллерга кертә, һәм куркынычсызлык каешын электр детонаторын шартлатырга боерык җибәрә, ә үзәк җибәргән сигнал. сенсор электрон контроллерны һава капчасының электр детонаторын шартлатырга боерык җибәрә алмый. Шуңа күрә, аз тизлектә (кечкенә тизләнеш) бәрелешкән очракта, алдан киеренкелек куркынычсызлык каешын артка тартса, машина йөртүчене һәм пассажирны фронтка бәрелүдән сакларга җитә.
Highгары тизлектәге (зур тизләнеш) бәрелешкән очракта, алгы сенсор һәм үзәк сенсор бер үк вакытта бәрелеш сигналын электрон контроллерга кертә, электрон контроллер тиз хөкем ителгәннән соң күрсәтмә бирә, һәм сулдагы электр детонаторларын шартлатып, бер үк вакытта дөрес күрсәтү һәм икеләтә һава капчыклары. Куркынычсызлык каешы артка тартылганда, ике һава капчыгы бер үк вакытта ачыла, шофер һәм пассажирның тизлекне киметү аркасында барлыкка килгән тәэсир энергиясен үзләштерү, аларның куркынычсызлыгын нәтиҗәле саклау.
Машина аның алдындагы тотрыклы әйбер белән бәрелешкәндә, машина тизрәк йөри, тизләнеш зуррак һәм сенсор шулкадәр көч ала. Алгы сенсорның һәм үзәк сенсорның алдан куелган көче өске һәм аскы чикләргә бүленсә, ягъни алгы сенсорның алдан билгеләнгән тәэсир тизлеге 30 км / с түбән лимит бәясеннән кимрәк, һәм тиешле билгеләнгән кыйммәт. Куркынычсызлык сенсоры шулай ук түбән лимит бәясе, аннары электрон контроллер куркынычсызлык тизлеге белән машина түбән тизлектә бәрелгәндә шартлауга китерә. Әгәр дә үзәк сенсорның билгеләнгән бәясе югары лимит булса, машина югары тизлектә бәрелгәндә, алгы сенсор, үзәк сенсор һәм куркынычсызлык сенсоры бер үк вакытта бәрелеш сигналын электрон контроллерга чыгара, һәм электрон контроллер барлык электрны шартлатып җибәрә. детонаторлар, аннары куркынычсызлык каешы кысыла һәм һава капчыгы ачыла.
Бәрелештән, сенсор контроллерга сигнал җибәрә, электр детонаторын шартлатырга, якынча 10мс вакыт. Детонациядән соң газ генераторы күп күләмдә азот җитештерә, ул тиз арада һава капчыгын күтәрә. Бәрелештән куркынычсызлык полосасы формалашуга, аннары куркынычсызлык каешын кысуга кадәр, бөтен процесс 30-35м вакыт ала, шуңа күрә куркынычсызлык каплары системасының саклау эффекты бик яхшы.
Куркынычсызлык капчыгы шартлаганда, куркынычсызлык капчыгына ясалган газның күплеге аркасында, куркынычсызлык капчыгы басымы арта, бу тәэсир энергиясен үзләштерергә ярдәм итми, шуңа күрә куркынычсызлык капчыгы артында ике газ чыгару тишеге бар. машина йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын яклау өчен басым.
Тәннең пассив куркынычсызлыгының ярдәмче конфигурациясе буларак, кешеләр аңа күбрәк игътибар бирәләр. Машина белән киртәләр бәрелешкәндә, ул бәрелеш дип атала, басып алучы һәм машина компонентлары бәрелешә, икенчел бәрелеш, бәрелештә һава капчыгы, газ белән тулган һава ястыгы тиз ачылганчы икенче бәрелеш, шулай итеп инерция аркасында басып алучының тәэсирен йомшарту һәм тәэсир энергиясен үзләштерү, басып алучының җәрәхәт дәрәҗәсен киметү өчен "һава ясты өстендә" хәрәкәт итүе.
Соңгы елларда куркынычсызлык каплары тиз эшләнде, бәяләр сизелерлек төште, һәм куркынычсызлык каплары белән җиһазландырылган машина шулай ук үткән урта һәм олы машиналардан урта һәм түбән машиналарга кадәр үсеш алды. Шул ук вакытта, кайбер машиналар алгы рәттә пассажирларның куркынычсызлык каплары белән җиһазландырылган (ягъни икеләтә куркынычсызлык каплары спецификасы), һәм пассажирларның куркынычсызлык каплары машина йөртүчеләр кулланган охшаш, ләкин һава капчасы күләме зуррак һәм кирәкле газ кирәк. күбрәк. 1990-нчы еллардан башлап, куркынычсызлык куркынычсызлыгының куркынычсызлыгы гомуми кабул ителде, һәм заманча һәм югары дәрәҗәдәге куркынычсызлык җайланмасы булып санала. Куркынычсызлык капчыгының эш принцибын аңлау һәм игътибарга мохтаҗ сораулар үзебезне яхшырак яклау өчен бик мөһим, ләкин машина йөртүче өчен куркынычсыз машина йөртү беренче, ул алдынгы куркынычсызлык җайланмасын алыштыра алмый.
Автомобиль капчыгы чишмәсе бозылды, хаталар коды булырмы?
булачак
Машинадагы һава капчыклары чәчләре бозылган, проблема коды бар.
Машинаның һава капчыгы язы эшләмәгәндә, транспортның куркынычсызлык системасы аномалияне ачыклаячак һәм хатаның кодын куеп проблеманың билгеле урынын күрсәтәчәк. Бу хаталар кодлары хезмәт күрсәтүче персоналга проблеманы тиз һәм төгәл табарга булыша ала, шулай итеп тиешле хезмәт күрсәтү өчен. Мәсәлән, ватылган һава капчыгы язы берничә хаталы код турында хәбәр итә ала, шул исәптән C0506 - Драйверлар янындагы куркынычсызлык каплары белән идарә итү модуле (NSCM), U0101 - Куркынычсызлык системасы (SRS) уңышсызлыгы, B1001 - Драйверлар янындагы куркынычсызлык каплары (D-SRS). уңышсызлык һ.б.
Моннан тыш, һава капчыгы язының зарарлыгы шулай ук һава капчыгы ярылган яктылык, мөгез яңгырамаган һәм күп функцияле руль төймәсенең эшләмәве кебек күренергә мөмкин. Шуңа күрә, транспортта бу симптомнар булса, машина йөртүчене вакытында тикшерергә кирәк, һава капчыгы чишмәсен алыштырырга кирәкме.
Техник хезмәт күрсәтү процессында, диагностикалау коралы белән хаталар кодын уку гадәти диагностикалау ысулы. Шул рәвешле, һава капчыгы чишмәсе бозылганмы-юкмы икәнен ачыкларга мөмкин. Мәсәлән, һава капчыгы чишмәсен чыгарып, 2 - 3 охм резистор кулланып, капчык язын алыштырып, аннары хаталар кодын кабат укып, хаталар коды юкка чыкса, капчык язы бозылырга мөмкин.
Йомгаклап әйткәндә, машинадагы һава капчыкларының чәч токымында чыннан да хаталар коды булачак, бу машина куркынычсызлыгы системасының үз-үзен саклау механизмы, шоферга һәм хезмәт күрсәтүче персоналга вакытында хезмәт күрсәтүне искә төшерү өчен эшләнгән.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
