Шар яз.
Сәгать чише төп куркынычсызлык сумкасын (рульдә) куркынычсызлык сумкасына тоташу өчен кулланыла, ул, нигездә, чыбыклы чыбык кисәге. Чөнки төп һава сумкасы руль белән әйләнергә тиеш, ләкин рульнең чыбык руль вебсына төрелгән, ләкин аның шулай ук сулыш алу, чыбык җайланмасы тартып булмый), шуңа күрә тоташучы чыбык җайланмасы маржаны калдырырга тиеш. Руль тәгәрмәченең кирпеч өлешенә кире борылуына инаныгыз. Бу турыда монтаждагы бу фикер - аның урта хәлдә булуын тәэмин итү өчен мөмкин кадәр аеруча игътибар.
Продукция кертү
Машина ватылгач, Куркынычсыз сумка системасы машина йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын саклауда бик эффектив.
Хәзерге вакытта Куркынычсызлык системасы, гадәттә рульнең бер куркынычсызлык суммасы, яки икеләтә куркынычсызлык системасы. Ике куркынычсызлык сумкалары һәм куркынычсызлык каешлары системасы белән җиһазландырылганда, куркынычсызлык суммалары һәм куркынычсызлык каешлары белән идарә итүче, куркынычсызлык сумкасы калдыклары, ул хезмәт күрсәтү сумкасын арттыра, нәтиҗәдә хезмәт күрсәтүне арттыра.
Ике эшнең ике эш урыны системасы, һәлакәт булган очракта, куркынычсызлык каешын яки куркынычсызлык каешын һәм бер үк вакытта машинаны тизлек һәм тизләнүе буенча куллануны автоматик рәвештә сайлый ала. Шул рәвешле, түбән тизлектә авария булган очракта, система саклагычлар куркынычсызлыгын саклау өчен куркынычсызлык каешларын куллана ала, һава сумкаларын әрәм итмичә. Әгәр дә тизлек авариядәге 30км / с зуррак булса, машина йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын саклау өчен, куркынычсызлык каешы һәм һава сумкасы эшләре.
Эшче принцип
Машина башында булганда, куркынычсызлык капчысы системасы тәэсир көчен ачыклый
. һәм басып алучы, машина йөртүче һәм басып алучы баш сумкасында басылган, машина йөртүчегә йогынты ясый, аннары газны һава сумкасына җибәрә.
Куркынычсызлык сумкасы баш һәм күкрәктә тәэсир көченә керә ала, зәгыйфь пассажир органына орган белән туры бәрелешкә комачаулый, җәрәхәтләнү мөмкинлеген киметә. Куркынычсызлык сумкалары пассажирларны фронталь йогынты ясаган очракта саклый, хәтта куркынычсызлык каешы тузылмаса дә, бәрелешкә каршы куркынычсызлык әсәрләре әле дә җәрәхәтләрне киметү өчен җитәрлек. Статистика буенча, куркынычсызлык урыннары белән җиһазландырылган машина белән фронталь бәрелеш булган очракта, пассажирлар җәрәхәте дәрәҗәсе 64% ка кимергә мөмкин, хәтта ул пассажирларның 80% та куркынычсызлык каешларын киеп йөрмиләр. Яктан бәрелешләр һәм арткы урыннар һаман куркынычсызлык каешы функциясенә бәйле.
Моннан тыш, авиаусыз шартлау күләме якынча 130 десибель генә, алар кеше тәненең тыю диапазонында; Airава сумкасында газның 78% азит, азот, бу бик тотрыклы һәм агулы, кеше организмына зарарсыз; Шартлау катылган хәлдә һава сумкасын саклаган һәм бергә бәйләнми һәм бергә бәйләнмәгән, шартлау майлау порошогы булганда китерелгән, һәм бергә бәйләнми.
Барысы да ике кырлы кылыч, куркынычсызлык капчыгы да куркынычсыз ягында. Хисаплар буенча, машина 60 километр / сәг, һава капчыгы 300км / с тизлектә чыгачак, һәм нәтиҗәдә йогынты ясаячак, бу йогынтысы 180 кг, бу баш, муен һәм башка зәгыйфь өлешләрне күтәрү кыен. Шуңа күрә, куркынычсызлык сумкасының почмаклы һәм көче бераз начар булса, бу "фаҗига" китерергә мөмкин.
Машинада өч сенсор Электрон контроллер гел электрон контроллерга үзгәреп керә, электрон контроллер гел исәпли, конструкцияләр, конструкцияләр, теләсә кайсы вакытта күрсәтмәләр бирергә әзер. Тизлек 30км / сәг, бер үк вакытта тоташтырылган куркынычсызлык сенсорын бер үк вакытта Centerзәк контроллерга җибәрергә куша, ә Centralзәк сенсор җибәрүче сигналын чишү өчен боерык җибәрә алмый, ә Centralзәк контроллерны һава сумкастасын җибәрергә этәрә алмый. Шуңа күрә, аз тизлектә (кечкенә тизләшү) бәрелешендә, бер-бер артлы куркынычсызлык каешын туктатса, ул машина йөртүчене һәм пассажирны фронтка ташлау җитә.
Highгары тизлектә (зур тизләшү) бәрелешчә, алгы сенсор һәм Centralзәк сенсор Электрон контроллерны электрон контроллерга кертү, һәм бер үк вакытта сул һәм уң яктагы капчыкларның электр дисетаторларын нәфрәт итә. Куркынычсызлык каешы тыгыз тартылгач, ике һава капкасы, зур тизлекне киметү аркасында, машина йөртүчене һәм пассажир аркасында барлыкка килгән энергия энергиясен сеңдерү өчен бер үк вакытта ачыла, аларның куркынычсызлыгын нәтиҗәле яклау.
Машина аның алдында тотрыклы объект белән бәрелешкәндә, машинаның тизрәк булуын, алдау һәм сенсор кабул итүен тагын да көчлерәк. Әгәр алгы сенсорның алдан билгеләнгән көче өске һәм аскы чикләргә бүленсә, һәм куркынычсызлык сенсорының төп кыйммәте - аз лимит кыйммәте, машина аз тизлектәге түбән чикләүчегә кадәр. Әгәр дә машина югары тизлектәге баскычның баскыч бәясе - фронт сенсоры, үзәк контроллер һәм куркынычсызлык сенсоры бер үк вакытта барлык электр челтәрен таратмый, аннары куркынычсызлык каешы киеренке һәм һава капчыгы ачыла.
Бәрелештән сенсор контроллерга сигнал җибәрә, дип саный торган электр-шетуаторны, якынча 10 м. Детонациядән соң, газ генераторы күп күләмдә азот чыгара, ул һавага каты ялтырый. Көршәдән, аннары куркынычсызлык каешын формалаштыруга кадәр, ул вакытта бөтен процесс 30-35 мильгә китерә, шуңа күрә Куркынычсызлык системасының саклау эффектын бик яхшы.
Куркынычсызлык базарына китерелгән, куркынычсызлык масштабын сеңдерү өчен, куркынычсызлык капчыгы аркасында, куркынычсызлык капчыгы аркасында, шуңа күрә, машина йөртүченең һәм пассажир куркынычсызлыгын саклау өчен, басымны агызырга ярдәм итү өчен, куркынычсызлык капчыгы басымы аркасында.
Тәннең пассив куркынычсызлыгының ярдәмче конфигурациясе буларак, кешеләр аңа күбрәк игътибар бирә. Машина һәм киртәләр бәрелгәч, ул бәрелештә һава капчыгы дип аталалар, коры бәрелеш, икенче бәрелеш, икенче бәрелеш, икенче бәрелеш, икенче бәрелеш, икенче бәрелеш, бу уңышны яулап алу, җәрәхәтләр дәрәҗәсен йомшарту, җәрәхәтләр дәрәҗәсен киметү басып алучы.
Соңгы елларда куркынычсызлык капчыгы тиз үсә, бәя сизелерлек төште, һәм куркынычсызлык капагына җиһазландырылган машина шулай ук үткән урта һәм өлкән машиналардан урта һәм аз машиналардан үсә. Шул ук вакытта, кайбер машиналар беренче рәттә пассажирлар авиакомпаниясе белән җиһазландырылган, һәм пассажирлар куркынычсызлыклары машина йөртүчеләр кулланган, ләкин һава капчыгы күләме зуррак һәм газ кирәк. 1990-нчы еллардан башлап, куркынычсызлык капчының куркынычсызлык эше гомуми кабул ителде, һәм заманча һәм югары дәрәҗәдәге куркынычсызлык җайланмасы булып кабул ителә. Куркынычсызлык суммасының эш принцибын һәм игътибарыбыз мөһим булырга тиеш безнең өчен үзебезне яхшырак яклау бик мөһим, ләкин машина йөртүче өчен куркынычсыз машина йөртү беренче, бу алдынгы куркынычсызлык җайланмасы алыштырылырга мөмкин.
Машина авиакомпаниясе язы өзелгән, кимчелек коды булырмы?
булачак
Машина һава сумкасы чәчтелеп бетә, проблемалар коды бар.
Машинаның авиакомпаниясе яз уңышсыз булганда, машина куркынычсызлыгы системасы Аномалияне ачыкланачак һәм гаепнең кодын куеп, проблеманың конкрет урнашу урынын күрсәтә. Бу кимчелек кодлары тиешле хезмәт күрсәтүне тиз һәм төгәл табарга булыша ала, шуңа күрә тиешле хезмәт күрсәтер өчен. Мәсәлән, сынган һава сумкасы берничә кимчелек кодын хәбәр итә ала, шул исәптән C0506 - Куркынычсызлык Модулье (SRS) уңышсызлык, B1001 - машина йөртүче ягы куркынычсызлык (D-SRS) уңышсызлык һ.б.
Моннан тыш, һава капчыкының Зыяны шулай ук авиауска яраклары белән күрсәтелергә мөмкин, мөгез яңгырамый, һәм күп функцияле руль төймәсе уңышсызлыгы. Шуңа күрә, машинаның бу симптомнары булса, машина йөртүче һавага һава капчыкының урынына алыштырырга кирәклеген ачыклау өчен вакытында тикшерелергә тиеш.
Хезмәт күрсәтү процессында бу гаеб диагнозы инструменты белән җитешсезлекне диагноз ысулы. Шул рәвешле, һава капчыкыныңы бозылганмы-юкмы икәнлеген билгеләргә мөмкин. Мәсәлән, һава капкасын чишү һәм 2 - 3 ОХМ торышын кулланып, 2 - 3 ОХМ торышын кулланып, аннары кимчелек кодын яңадан уку өчен, кимчелек коды юкка чыга, һава капчыгы юкка чыкса.
Туктаусыз, машина авиакомпаниясе чәчтарашлыклары чыннан да кимчелек коды булачак, алар машина йөртү куркынычсызлыгы системасының үзидны саклау механизмы, ул машина йөртүченең хезмәтен саклау механизмы, ул вакытта машина йөртүче һәм хезмәт күрсәтү персоналын вакытында үткәрү өчен эшләнгән.
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
