Шар пружинасы.
Сәгать пружинасы төп һава мендәрен (рульдәгесен) һава мендәре җепселенә тоташтыру өчен кулланыла, ул, нигездә, чыбык җеп кисәге. Чөнки төп һава мендәре руль белән әйләнергә тиеш (аны билгеле бер озынлыктагы чыбык җепсел дип күз алдына китерергә мөмкин, руль белән әйләнгәндә, аны кире борырга яки тыгызрак урарга мөмкин, ләкин аның да чикләве бар, рульне сулга яки уңга борганда, чыбык җепселне тартып алып булмасын өчен), шуңа күрә тоташтыручы чыбык җепсел чит калдырырга тиеш. Рульнең тартып алынмыйча, чикләү позициясенә таба борылуын тикшерегез. Урнаштыруда бу ноктага аеруча игътибар итәргә кирәк, аның урта позициядә булуын тәэмин итү өчен мөмкин кадәр күбрәк тырышлык куела.
Продукция белән таныштыру
Машина һәлакәткә очраганда, һава мендәре системасы йөртүче һәм пассажирның иминлеген саклауда бик нәтиҗәле.
Хәзерге вакытта һава мендәре системасы, гадәттә, рульнең бер һава мендәре системасы яки икеләтә һава мендәре системасы. Икелә һава мендәре һәм куркынычсызлык каешын кысу системасы белән җиһазландырылган транспорт чарасы авариягә очраганда, тизлеккә карамастан, һава мендәрләре һәм куркынычсызлык каешын кысу бер үк вакытта эшли, нәтиҗәдә түбән тизлектәге аварияләр вакытында һава мендәрләре әрәм була, бу исә хезмәт күрсәтү чыгымнарын шактый арттыра.
Ике функцияле икеләтә һава мендәре системасы, һәлакәт очрагында, машинаның тизлегенә һәм тизләнешенә карап, бер үк вакытта куркынычсызлык каешын киметүчене яки куркынычсызлык каешын киметүчене һәм икеләтә һава мендәрен автоматик рәвештә куллана ала. Шулай итеп, түбән тизлектә һәлакәт очрагында, система куркынычсызлык каешларын йөртүче һәм пассажир иминлеген саклау өчен генә куллана ала, һава мендәрләрен әрәм итмичә. Әгәр һәлакәт вакытында тизлек сәгатенә 30 км дан артык булса, йөртүче һәм пассажир иминлеген саклау өчен куркынычсызлык каешын һәм һава мендәрен бер үк вакытта эшли башлый.
Эш принцибы
Машина каршы-каршы бәрелү вакытында, һава мендәре белән идарә итү системасы бәрелү көчен сизә
(тизләнү) билгеләнгән кыйммәттән артып китсә, һава мендәре компьютеры шунда ук һава тутыргычтагы электр шартлау трубкасы схемасын тоташтыра, электр шартлау трубкасындагы кабызу мохитен кабыза, һәм ялкын кабызу порошогын һәм газ генераторын кабыза, 0 температурада күп күләмдә газ барлыкка китерә. 03 секунд эчендә һава мендәре тутырыла, һава мендәре кискен киңәя, рульдәге декоратив каплагыч барабаны аша йөртүчегә һәм пассажирга үтеп керә, шуңа күрә йөртүче һәм пассажирның башы һәм күкрәге газ белән тутырылган һава мендәренә баса, йөртүчегә һәм пассажирга бәрелүне йомшарта, аннары һава мендәрендәге газ чыгарыла.
Куркынычсызлык мендәре баш һәм күкрәк өлешендә бәрелү көчен тигез бүлә ала, бу нәзек пассажир тәненең тән белән турыдан-туры бәрелүдән саклый, җәрәхәтләнү ихтималын шактый киметә. Куркынычсызлык мендәрләре пассажирларны фронталь бәрелү очрагында саклый, хәтта куркынычсызлык каешы киелмәгән булса да, бәрелүгә каршы куркынычсызлык мендәрләре җәрәхәтләрне киметү өчен җитәрлек нәтиҗәле. Статистика буенча, куркынычсызлык мендәрләре белән җиһазландырылган машина белән фронталь бәрелү очрагында, пассажирларның җәрәхәтләнү дәрәҗәсен 64% ка кадәр киметергә мөмкин, хәтта бу пассажирларның 80% ы куркынычсызлык каешларын кимәгән очракта да. Ян һәм арткы урындыклардан бәрелүләр куркынычсызлык каешының функциясенә бәйле.
Моннан тыш, һава капчыгы шартлау күләме якынча 130 децибел гына, бу кеше тәненең түзә алырлык диапазонында; һава капчыгындагы газның 78% ы азоттан тора, ул бик тотрыклы һәм токсик түгел, кеше тәненә зыянсыз; Шартлау вакытында чыгарылган порошок - һава капчыгын бөкләнгән хәлдә тота торган һәм бер-берсенә ябышмый торган һәм кеше тәненә зыянсыз майлаучы порошок.
Һәрнәрсә дә ике яклы кылыч кебек, һәм һава мендәренең дә куркынычсыз ягы бар. Исәпләүләр буенча, әгәр машина сәгатенә 60 км тизлек белән барса, кинәт бәрелү машинаны 0,2 секунд эчендә туктатырга мәҗбүр итәчәк, һәм һава мендәре сәгатенә якынча 300 км тизлектә чыгып китәчәк, һәм нәтиҗәдә килеп чыккан бәрелү көче якынча 180 кг тәшкил итә, бу баш, муен һәм кеше тәненең башка зәгыйфь өлешләре өчен авыр. Шуңа күрә, һава мендәренең чыгып китү почмагы һәм көче бераз дөрес булмаса, бу "фаҗига" китерергә мөмкин.
Машинада өч датчик тизлек үзгәрүе турындагы мәгълүматны электрон контроллерга даими рәвештә кертә, электрон контроллер даими рәвештә исәпли, анализлый, чагыштыра һәм бәяли, һәм теләсә кайсы вакытта күрсәтмәләр бирергә әзер. Тизлек сәгатенә 30 км ким булганда, алгы датчик һәм аңа тоташтырылган куркынычсызлык датчигы бер үк вакытта электрон контроллерга авария сигналын кертә һәм куркынычсызлык каешын алдан тартучы электр детонаторын шартлатырга команда җибәрә, ә үзәк датчик җибәргән сигнал электрон контроллерны һава мендәренең электр детонаторын шартлатырга команда җибәрә алмый. Шуңа күрә, түбән тизлектәге (кечкенә әкренәю) бәрелеш очрагында, алдан тартучы куркынычсызлык каешын артка тарткан очракта, йөртүчене һәм пассажирны алгыга бәрелүдән саклау җитә.
Югары тизлектәге (зур әкренәю) бәрелеш очрагында, алгы сенсор һәм үзәк сенсор бер үк вакытта электрон контроллерга бәрелеш сигналын кертә, электрон контроллер тиз карар кабул иткәннән соң күрсәтмә бирә һәм сул һәм уң яктагы алдан көчәнешле һәм икеләтә һава капчыкларының электр детонаторларын бер үк вакытта шартлата. Куркынычсызлык каешы нык тартылгач, ике һава капчыгы бер үк вакытта ачылып, тизлекнең зур кимүе аркасында йөртүче һәм пассажир тарафыннан барлыкка килгән бәрелү энергиясен йота, шуның белән аларның иминлеген нәтиҗәле саклый.
Машина алдындагы хәрәкәтсез объект белән бәрелешү вакытында, машина тизрәк хәрәкәт итә, тизлекнең кимүе арта һәм сенсор күбрәк көч ала. Әгәр алгы сенсорның һәм үзәк сенсорның алдан билгеләнгән көче югары һәм түбән чикләргә бүленсә, ягъни алгы сенсорның алдан билгеләнгән бәрелү тизлеге 30 км/сәг түбән чик кыйммәтеннән кимрәк булса, һәм куркынычсызлык сенсорының тиешле алдан билгеләнгән кыйммәте дә түбән чик кыйммәте булса, электрон контроллер куркынычсызлык каешын алдан тарту җайланмасын машина түбән тизлектә бәрелгәндә генә шартлатырга мәҗбүр итә. Әгәр үзәк сенсорның алдан билгеләнгән кыйммәте югары чик булса, машина югары тизлектә бәрелгәндә, алгы сенсор, үзәк сенсор һәм куркынычсызлык сенсоры бер үк вакытта электрон контроллерге бәрелү сигналын җибәрә, һәм электрон контроллер барлык электр детонаторларын шартлатса, куркынычсызлык каешы тартыла һәм һава мендәре ачыла.
Бәрелештән соң, сенсор контроллерга сигнал җибәрә, ул электр детонаторын шартлатырга тиеш, якынча 10 мс вакыт эчендә. Детонациядән соң, газ генераторы күп күләмдә азот җитештерә, ул һава мендәрен тиз арада тутыра. Бәрелештән һава мендәре барлыкка килгәнче, аннары куркынычсызлык каешын кысуга кадәр, бөтен процесс 30-35 мс вакыт ала, шуңа күрә һава мендәре системасының саклау эффекты бик яхшы.
Куркынычсызлык мендәре шартлаганда, куркынычсызлык мендәренә күп күләмдә газ җыелу сәбәпле, куркынычсызлык мендәренең басымы арта, бу бәрелеш энергиясен йотуга ярдәм итми, шуңа күрә куркынычсызлык мендәренең арткы өлешендә басымны чыгару өчен ике газ чыгару тишеге бар, бу йөртүче һәм пассажирның иминлеген саклауга ярдәм итә.
Кузовның пассив куркынычсызлыгының ярдәмче конфигурациясе буларак, кешеләр аңа барган саен күбрәк игътибар итәләр. Машина һәм киртәләргә бәрелешкәндә, бу бәрелеш дип атала, пассажир һәм машина компонентлары бәрелешә, икенчел бәрелеш дип атала, бәрелештә һава мендәре, газ белән тутырылган һава мендәре тиз ачылыр алдыннан икенче бәрелешү, шуңа күрә пассажир инерция аркасында "һава мендәре өстендә" хәрәкәт итә, пассажирның бәрелүен киметә һәм бәрелү энергиясен йота, пассажирның җәрәхәтләнү дәрәҗәсен киметә.
Соңгы елларда куркынычсызлык мендәрләре тиз үсеш алды, бәяләре сизелерлек төште, һәм куркынычсызлык мендәрләре белән җиһазландырылган автомобильләр дә элеккеге урта һәм өлкән машиналардан урта һәм түбән машиналарга әверелде. Шул ук вакытта, кайбер машиналар алгы рәттә пассажир куркынычсызлык мендәрләре белән җиһазландырылган (ягъни икеләтә куркынычсызлык мендәрләре спецификацияләре), һәм пассажир куркынычсызлык мендәрләре йөртүчеләр куллана торганнарга охшаш, ләкин куркынычсызлык мендәренең күләме зуррак һәм кирәк булган бензин күбрәк. 1990-нчы еллардан бирле куркынычсызлык мендәренең куркынычсызлык күрсәткечләре гомумән кабул ителде һәм заманча һәм югары сыйфатлы куркынычсызлык җайланмасы дип санала. Хәвефсезлек мендәренең эшләү принцибын аңлау һәм игътибар таләп итә торган мәсьәләләр үзебезне яхшырак саклау өчен бик мөһим, ләкин йөртүче өчен куркынычсыз йөртү беренче урында тора, аны бернинди алдынгы куркынычсызлык җайланмасы белән дә алыштырырга мөмкин түгел.
Машинаның һава капчыгы пружинасы ватылган, хата коды булачакмы?
ихтыяр
Машинаның һава капчыгы пружинасы ватылган, проблема коды бар.
Машинаның һава мендәре пружинасы эшләмәгәндә, машинаның куркынычсызлык системасы аномалияне ачыклый һәм хата коды куеп, проблеманың төгәл урынын күрсәтә. Бу хата кодлары хезмәт күрсәтүче персоналга проблеманы тиз һәм төгәл табарга, шулай итеп тиешле хезмәт күрсәтүне башкарырга ярдәм итә ала. Мәсәлән, ватык һава мендәре пружинасы берничә хата кодын хәбәр итә ала, шул исәптән C0506 - Йөртүче ягындагы һава мендәре белән идарә итү модуле (NSCM) эшләмәү, U0101 - Һава мендәре системасы (SRS) эшләмәү, B1001 - Йөртүче ягындагы һава мендәре (D-SRS) эшләмәү һ.б.
Моннан тыш, һава мендәре пружинасы зыян күрүе һава мендәре лампасының бозылуы, сигнал бирмәү һәм күп функцияле руль төймәсенең ватылуы кебек күренешләргә мөмкин. Шуңа күрә, әгәр машинада мондый симптомнар булса, йөртүчене һава мендәре пружинасын алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен ачыклау өчен вакытында тикшерергә кирәк.
Техник хезмәт күрсәтү процессында, хата кодын хата диагностикалау җайланмасы белән уку киң таралган диагностика ысулы булып тора. Шулай итеп, һава капчыгы пружинасы зыян күргәнме-юкмы икәнен ачыкларга мөмкин. Мәсәлән, һава капчыгы пружинасын розеткадан аерып, һава капчыгы пружинасын алыштыру өчен 2-3 Ом резистор кулланып, аннары хата кодын кабат укып, хата коды югалса, һава капчыгы пружинасы зыян күрергә мөмкин.
Кыскасы, автомобиль һава мендәренең пружинасында чыннан да хата коды булачак, ул автомобиль куркынычсызлыгы системасының үз-үзен саклау механизмы, ул йөртүчегә һәм хезмәт күрсәтү персоналына вакытында хезмәт күрсәтүне искә төшерү өчен эшләнгән.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
