Мастер насос.
Машина йөртүче клач педалын баскач, этәргеч таяк нефть басымын арттыру өчен гомуми насос пистонын этәрә һәм шланг аша суб-насоска керә, суб-насос тарту таягын аергыч чыбыкны этәрергә һәм аергыч подшипникны этәрергә мәҗбүр итә. алга; Машина йөртүче клач педалын җибәргәндә, гидротехник басым күтәрелә, аеру челтәре акрынлап кире язгы хәрәкәткә кире кайта, һәм клач эшләнгән хәлдә.
Клач мастер насосының поршень уртасында тишек аша радиаль озын түгәрәк бар, һәм поршень әйләнмәсен өчен поршеньнең озын түгәрәк тишеге аша чикләү винты уза. Нефть кертү клапаны поршеньнең сул очының охшаган тишегенә урнаштырылган, һәм май кертү урыны поршень тишегенә пистон өслегендәге туры тишек аша кертелә.
Ключ педалы басылмаганда, мастер насосның этәргеч таягы белән мастер насос пистоны арасында аерма бар, һәм нефть кертү клапаны белән пистон арасында кечкенә аерма бар, чөнки нефтьнең винтасын чикләү юнәлеше чикләнгән. кертү клапаны. Шул рәвешле, нефть саклау цилиндры төп насосның сул палатасы белән торба кушылмасы һәм нефть аша, нефть кертү клапаны һәм нефть кертү клапаны аша элемтәгә керә. Клач педалы басылганда, поршень сулга, һәм нефть кертү клапаны кире кайту язы астында поршень белән уңга күчә, нефть кертү клапаны белән пистон арасындагы аерманы бетерә.
Ключ педалын басуны дәвам итегез, мастер насосның сул палатасындагы май басымы күтәрелә, мастер насосның сул палатасында тормоз сыеклыгы торбалар аша көчәйткечкә керә, көчәйткеч эшли, һәм клач аерыла.
Клач педалы чыгарылгач, поршень шул ук яз хәрәкәте белән тиз уңга таба хәрәкәт итә, чөнки торбада тормоз сыеклыгы билгеле бер каршылыкка ия, һәм төп насоска кире агым әкрен, шуңа күрә билгеле вакуум. дәрәҗә төп насосның сул палатасында формалаша, нефть кертү клапаны поршеньнең сул һәм уң нефть камерасы арасындагы басым аермасы астында хәрәкәт итә, һәм нефть саклау цилиндрында сул камерага тормоз сыеклыгы аз. аша төп насос вакуумны каплар өчен нефть кертү клапаны. Баш насос белән тормоз сыеклыгы төп насоска кире кайткач, төп насосның сул палатасында артык тормоз сыеклыгы бар, һәм бу артык тормоз сыеклыгы нефть кертү цилиндрына нефть кертү аша кире кайтачак. клапан.
Насос нинди симптомны өзә?
01 Техник сменада теш күренеше бар
Теш феномены клач насосының эше бозылганда тизлек сменасы. Ключ мастер насосы яки суб-насос эшләмәгәндә, клачны бөтенләй аерып булмый яки аеру шома түгел. Бу очракта, машина йөртүче сменага күчү өчен педальны басканда, күчү авыр булырга мөмкин, һәм кайвакыт кирәкле җиһазны асып булмый. Моннан тыш, насос бозылган булса, клач гадәттән тыш авыр тоелырга мөмкин яки аяк басканда гадәти каршылык юк, бу тизлек сменасы күренешенә китерәчәк.
02 суб-насос агып чыгу күренеше
Клач насосы бозылганда, филиал насосының май агып китүе ачык симптом булып тора. Ключ насосы белән проблема булганда, клач педалы авыр булырга мөмкин, нәтиҗәдә тулы кысылганда тулы булмаган блокны өзәргә. Моннан тыш, нефтьнең агып чыгу феномены клачның гадәти эшләвенә тәэсир итми, шулай ук машина йөртүчене күчергәндә кыенлаштырырга мөмкин, һәм тиешле җиһазны асып кую кыен. Шуңа күрә, клач майы агып чыккач, тапшыру ситуациясе белән берлектә, аны ремонтларга яки вакытында алыштырырга кирәк булган клач мастер насосының проблемасы булу-булмавы турында уйланырга мөмкин.
03 Клач педалы авыррак булачак
Ключ насосы бозылганда, клач педалы бик авыр була. Чөнки машина йөртүче клач педалын киметкәндә, этәргеч төп цилиндр поршеньны шланг аша суб-насоска узучы нефть басымын арттыру өчен этәрә. Суб-насосның зарарлыгы гидротехник системаның гадәти булмаган эшләвенә китерде, педаль авырлашты, хәтта күченгәндә тулы булмаган аерылу һәм нефть агып чыгу күренеше. Бу шарт машина йөртү уңайлыгына гына түгел, машина йөртү куркынычын да арттырырга мөмкин.
04 клач зәгыйфьлеге
Ключ насосының зарарлыгы клачның зәгыйфь булуына китерәчәк. Ключ насосы яки насос май агып чыкканда, хуҗа клачка аяк басканда буш педальнең буш булуын сизәчәк, бу клачның зәгыйфьлеген күрсәтә.
05 Ключка аяк басканда каршылык сизегез
Ключка аяк басканда каршылык тою - насосның зарарлануының ачык билгесе. Ключ насосы белән проблема булганда, ул җитәрлек гидротехник басым бирә алмый, нәтиҗәдә клач тәлинкәсе аерыла алмый һәм шома берләшә алмый. Бу очракта, клач педалы өстәмә каршылык белән очрашачак, чөнки клач диск гадәти кебек тиз һәм җиңел хәрәкәт итә алмый. Бу өстәмә тарту машина йөртү уңайлыгына гына түгел, ә клач системасына тагын да зыян китерергә мөмкин. Шуңа күрә, клачка басуга зур каршылык барлыгы ачыклангач, клач насосын мөмкин кадәр тизрәк тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
