WHEEL RIM.
Тәгәрмәчле Рим үсеше
Автомобиль хаб подшипниклары бер рәт парлы ролик яки шар подшипникларында иң күп кулланыла иде. Технология үсеше белән машина тәгәрмәчләре челтәре киң кулланылды. Тәгәрмәчле җайланмаларны куллану диапазоны һәм кулланылышы үсә, һәм алар өченче буынга үсә: беренче буын ике рәт почмаклы контакт подшипниклардан тора. Икенче буынның тышкы трассасында подшипникны төзәтү өчен фланг бар, аны укка гына кертеп, гайка белән тоташтырып була. Бу машинага хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә. Өченче буын тәгәрмәч челтәренең җайланмасы - подшипник һәм тормозга каршы тормоз системасы. Хаб җайланмасы эчке фланг һәм тышкы фланг белән эшләнгән, эчке фланг саклагыч валына бәйләнгән, тышкы фланг бөтен подшипникны бергә урнаштыра.
Хаб тибы
Руль тәгәрмәче рим дип тә атала. Төрле модельләрнең характеристикалары һәм ихтыяҗлары буенча, тәгәрмәч өслеген эшкәртү процессы шулай ук төрле ысуллар алачак, аларны якынча ике төр буяуга һәм электроплатингка бүлеп була. Рульнең гади модельләре азрак каралганда, яхшы җылылык тарату - төп таләп, процесс нигездә буяу белән эшкәртелә, ягъни башта спрей, аннары электр пешерү, бәясе экономияле һәм төсе матур, саклагыз озак вакыт, машина кырылган булса да, тәгәрмәч төсе шул ук. Күпчелек популяр модельләрнең өслеген эшкәртү процессы - буяу пешерү. Кайбер мода алга, динамик төсле тәгәрмәчләр дә буяу технологиясен кулланалар. Бу төр тәгәрмәч уртача бәяләнә һәм тулы спецификацияләргә ия. Электроплатланган тәгәрмәчләр көмеш электроплатинг, су электроплатасы һәм саф электроплатингка бүленә. Электроплатланган көмеш һәм су электроплатланган тәгәрмәченең төсе ачык һәм ачык булса да, тоту вакыты кыска, шуңа күрә бәя чагыштырмача арзан, һәм яңалыкка омтылган күп яшьләр ошый.
Manufactитештерү ысулы
Алюминий эретелгән тәгәрмәчләр өчен өч җитештерү ысулы бар: тарту кастинг, ясалма һәм түбән басымлы төгәл кастинг. 1. Manufacturingитештерү процессы гади, төгәл кастинг процессын, аз чыгымлы һәм югары җитештерү эффективлыгын таләп итми, ләкин күбекләр (ком тишекләре), тигез булмаган тыгызлык, өслекнең тигезлеге җитәрлек түгел. Geely бу ысул белән җитештерелгән тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган бик күп модельләргә ия, нигездә эре җитештерү модельләре, һәм күпчелек яңа модельләр яңа тәгәрмәчләр белән алыштырылды. 2. Бөтен алюминий инготының ясалу ысулы формага мең тонна пресс белән турыдан-туры экстрадицияләнә, өстенлеге шунда: тыгызлыгы бертөрле, өслеге шома һәм җентекле, тәгәрмәч стенасы нечкә һәм җиңел, матди көч иң югары, кастинг ысулының 30% тан артыграк, ләкин катлаулырак җитештерү җиһазлары кирәк булганга, уңыш 50-60% тәшкил итә, җитештерү бәясе югарырак. 3. 90%, бу югары сыйфатлы алюминий эретелгән тәгәрмәчләрнең төп җитештерү ысулы.
Төп параметр
Хаб бик күп параметрларны үз эченә ала, һәм һәр параметр транспорт чарасына тәэсир итәчәк, шуңа күрә хабны үзгәртү һәм саклау алдыннан башта бу параметрларны раслагыз.
үлчәм
Хаб зурлыгы чыннан да хабның диаметры, без кешеләрнең 15 дюймлы хаб, 16 дюймлы хаб дигән сүзләрен еш ишетә алабыз, шуның 15, 16 дюйм хаб (диаметр) зурлыгына карый. Гомумән алганда, машинада тәгәрмәч зурлыгы зур, һәм шинаның яссылыгы зур, ул яхшы визуаль киеренкелек эффектын уйный ала, һәм транспорт белән идарә итүнең тотрыклылыгы да артачак, ләкин аннан соң өстәмә проблемалар килеп чыга. ягулык куллануны арттыру кебек.
киңлек
Руль тәгәрмәченең киңлеге J кыйммәте дип тә атала, тәгәрмәчнең киңлеге шиналар сайлауга турыдан-туры тәэсир итә, шиналарның зурлыгы, J бәясе төрле, шиналарның яссылыгы һәм киңлеге сайлау төрле.
PCD һәм тишек позицияләре
PCD-ның профессиональ исеме тишек түгәрәге диаметры дип атала, ул хаб үзәгендәге тотрыклы болтлар арасындагы диаметрны аңлата, гомуми үзәкнең зур күзәнәк торышы 5 болт һәм 4 болт, һәм болтларның ераклыгы да төрле. , шуңа күрә без 4X103, 5x14.3, 5x112 исемен еш ишетә алабыз, мисал итеп 5x14.3 алып, бу хаб исеменнән PCD 114,3 мм, тишек позициясе 5 болт. Хаб сайлауда, PCD - иң мөһим параметрларның берсе, куркынычсызлык һәм тотрыклылык өчен, яңарту өчен PCD һәм оригиналь машина үзәген сайлау яхшырак.
офсет
Инглиз теле Офсет, гадәттә ET кыйммәте дип атала, хаб болтны урнаштыру өслеге белән геометрик үзәк сызыгы (хаб кисемтәсенең үзәк сызыгы) арасы, моны гади итеп әйтсәк, урта винтовка белән үзәк нокта арасындагы аерма. бөтен тәгәрмәч, популяр нокта - модификациядән соң хаб индуктив яки конвекс. ET бәясе гомуми машиналар өчен уңай, берничә машина һәм кайбер джиплар өчен тискәре. Мисал өчен, машинаның офсет бәясе 40 булса, ET45 үзәге белән алыштырылса, ул тәгәрмәч аркасына оригиналь тәгәрмәч үзәгенә караганда күбрәк кысылачак. Әлбәттә, ET кыйммәте визуаль үзгәрешләргә тәэсир итми, ул шулай ук машинаның руль характеристикалары, тәгәрмәчнең урнашу почмагы белән дә бәйле булачак, бушлык бик зур офсет бәясе шинаның гадәти булмаган киеменә китерергә мөмкин. гадәттә урнаштырып булмый (тормоз системасы һәм тәгәрмәч челтәренең сүрелүе гадәттә әйләнә алмый), һәм күпчелек очракта, бер үк стиль тәгәрмәч хабының бер маркасы төрле ET кыйммәтләрен сайлый, модификация алдыннан, комплекслы факторларны исәпкә алып. Куркынычсыз хәл тормоз системасы үзгәртелми, үзгәртелгән тәгәрмәч хаб ET кыйммәтен оригиналь завод ET бәясе белән саклау.
Centerзәк тишек
Centerзәк тишек транспорт өлеше белән бәйләнешне төзәтү өчен кулланыла, ягъни үзәк һәм үзәк концентрик түгәрәк позициясе, монда диаметр зурлыгы тәгәрмәчнең геометрик үзәге белән туры килүен тәэмин итү өчен хабны урнаштыра алуыбызга тәэсир итә. хаб геометрик үзәге (хаб сменасы тишек дистанциясен үзгәртә алса да, бу модификациянең куркынычлары бар, кулланучылар сынап карау өчен сак булырга тиеш).
Дәвалау ысулы
Алюминий эритмәсе тәгәрмәче үзенең матур һәм юмарт, куркынычсыз һәм уңайлы характеристикалары белән күбрәк шәхси хуҗаларның хуплавын яулады. Яңа модельләрнең барысы да диярлек алюминий эретелгән тәгәрмәчләр кулланалар, һәм күп хуҗалар шулай ук оригиналь машинада кулланылган корыч тәгәрмәч тәгәрмәчләрен алюминий эретелгән тәгәрмәчләр белән алыштырдылар. Монда без алюминий эретелгән тәгәрмәчне тоту ысулын тәкъдим итәбез: 1, тәгәрмәчнең температурасы югарырак булганда, аны табигый суытканнан соң чистартырга, һәм салкын су белән чистартмаска кирәк. Otherwiseгыйсә, алюминий эретмәсе тәгәрмәче бозылачак, хәтта тормоз дискы деформацияләнәчәк һәм тормоз эффектына тәэсир итәчәк. Моннан тыш, алюминий эретелгән тәгәрмәчләрне югары температурада юу юлы белән чистарту тәгәрмәчләр өслегендә химик реакцияләр китерәчәк, ялтыравыкны югалтачак һәм тышкы кыяфәтенә тәэсир итәчәк. 2, тәгәрмәч асфальтны чыгару авыр булганда, гомуми чистарту агенты ярдәм итмәсә, кисточка монда шәхси хуҗаларга асфальтны бетерү өчен рецепт кертү өчен кулланырга мөмкин: ягъни, дару "актив май" сөртү куллану, көтелмәгән эффектлар алырга мөмкин, сынап карарга мөмкин. 3, машина дым булган урын булса, алюминий өслегендә тоз коррозиясе булмасын өчен тәгәрмәчне еш чистартырга кирәк. 4, кирәк булса, чистартканнан соң, хаб балавыз белән балкып торырга мөмкин.
Ремонт ысулы
Рульнең өслеген тапны бетерү, профессиональ чистарту агентын сайлау авыр булганда, бу чистартучы агент еш кына йомшак һәм эффектив рәвештә тапны бетерә ала, алюминий эретмәсе өслегенә зыянны киметә ала. Моннан тыш, тәгәрмәчнең металл саклагыч пленкасы бар, шуңа күрә чистартканда буяу яктырткыч яки башка абразив материал кулланмаска аеруча игътибар бирелергә тиеш. Машина йөртү барышында шулай ук "каты зыян" аркасында килеп чыккан тәгәрмәчне тырнаудан сак булырга кирәк, тырнау яки деформация булганда, аны тиз арада ремонтларга һәм яңадан буяп торырга кирәк. Алайса, ничек сызарга? Конкрет адымнарны ремонтлау өчен алты адым бар: беренче адым, сызыкны тикшерегез, тәгәрмәч эчендә җәрәхәтләр булмаса, сез ремонтлый аласыз, буяу эретүче куллана аласыз, сызыкны сөртә аласыз, пычракны бетерә аласыз; Икенчедән, пычракның иң тирән өлешен пычракны чистарту авыр, теш пастасы белән яхшылап чистартырга мөмкин; 3 адым: Мөһим булмаган өлешне буяу хатасын булдырмас өчен, ябыштыргыч кәгазьне ярага әйләндереп алыгыз; 4 адым: Чиста очын тәртипкә китерегез һәм беткән буяуны кулланыгыз. Бишенче адым, капланганнан соң, сабынлы суга баткан суга чыдам кәгазь белән тулысынча коры булырга, өслекне шомартырга; Алтынчы адым, суга чыдам кәгазь белән сөртелгәннән соң, катнашманы кулланыгыз, яктылыкны сөртегез, аннары балавыз. Әгәр дә сез тирән эзләр белән очрашсагыз, төп игътибар металл өслегенең ачык булу-булмавын күзәтү, металл өслекнең дат булмавын күрмәсәгез, буяу буяуга туплана аласыз. Аны каләм очлары белән ноктага куегыз һәм аны бөтенләй киптерегез. Мондый күренештән саклану өчен, машина куллану башында тәгәрмәчне юарга тырышырга тиеш, көн саен йөргән машина атнага ким дигәндә бер тапкыр юылырга тиеш, тәгәрмәч башта су белән юылырга тиеш, аннары юу юлы булырга тиеш. губка белән юарга, аннары күп су белән юарга. Көндәлек хезмәт күрсәтү дә бик мөһим, хаб температурасы югарырак булганда, аңа табигый салкын булырга, аннары чистартырга рөхсәт ителергә тиеш, чистарту өчен салкын су кулланмагыз; Otherwiseгыйсә, алюминий эретмәсе тәгәрмәче бозылачак, хәтта тормоз дискы деформацияләнәчәк һәм тормоз эффектына тәэсир итәчәк. Моннан тыш, югары температурада югыч белән чистарту тәгәрмәч өслегендә химик реакциягә китерәчәк, ялтыравыкны югалтачак һәм тышкы кыяфәтенә тәэсир итәчәк. Рульне асфальт белән буяу авыр булганда, гомуми чистарту агенты ярдәм итмәсә, щетканы чыгарырга тырышырга мөмкин, ләкин каты кисточка, аеруча тимер кисточка кулланмагыз, зыян китермәсен өчен. тәгәрмәч өслеге.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
