ТӘГӘРМӘЧ РИМЫ.
Тәгәрмәч дискларын эшләү
Элек машинаның төп подшипниклары бер рәтле конуслы роликлы яки шарлы подшипниклар парларында иң еш кулланыла иде. Технология үсеше белән машина тәгәрмәчләренең төп блогы киң кулланыла башлады. Тәгәрмәч подшипникларының кулланылыш диапазоны һәм кулланылышы арта бара, һәм алар өченче буынга күчте: беренче буын ике рәтле почмаклы контакт подшипникларыннан тора. Икенче буын подшипникны тышкы юлда беркетү өчен фланецка ия, аны күчәргә җиңел генә урнаштырып, гайка белән беркетеп була. Бу машинага хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә. Өченче буын тәгәрмәч төп подшипник блогы подшипник блогы һәм блокланмый торган тормоз системасы комбинациясеннән тора. Төп блогы эчке фланец һәм тышкы фланец белән эшләнгән, эчке фланец йөртүче валасына болтлар белән беркетелә, ә тышкы фланец бөтен подшипникны бергә урнаштыра.
Үзәк төре
Тәгәрмәч үзәге шулай ук диск дип атала. Төрле модельләрнең үзенчәлекләре һәм ихтыяҗларына карап, тәгәрмәч өслеген эшкәртү процессы да төрле ысуллар белән башкарылачак, аларны якынча ике төр буяу һәм электрокаплау дип бүлеп була. Гади модельләр өчен тәгәрмәч азрак игътибарга лаек, яхшы җылылык тарату төп таләп булып тора, процесс нигездә буяу эшкәртүен куллана, ягъни башта сиптерү, аннары электр пешерү, бәясе экономиялерәк һәм төсе матур, озак вакыт саклана, хәтта машина калдыкларга эләксә дә, тәгәрмәчнең төсе шул ук кала. Күп популяр модельләрнең өслекне эшкәртү процессы пешерү буяулары. Кайбер модалы, динамик төсле тәгәрмәчләр дә буяу технологиясен кулланалар. Бу төр тәгәрмәчләр уртача бәягә ия һәм тулы спецификацияләргә ия. Электрокаплау тәгәрмәчләре көмеш электрокаплау, су электрокаплау һәм саф электрокаплауга бүленә. Электрокаплау көмеш һәм су электрокаплау тәгәрмәчләренең төсе якты һәм ачык булса да, саклау вакыты кыска, шуңа күрә бәясе чагыштырмача арзан, һәм ул яңалыкка омтылучы күп яшьләргә ошый.
җитештерү ысулы
Алюминий эретмәсе дискларын җитештерүнең өч ысулы бар: гравитация кою, тимерләү һәм түбән басымлы төгәл кою. 1. Гравитация кою ысулы алюминий эретмәсе эремәсен калыпка салу өчен гравитация куллана, һәм формалаштырганнан соң, җитештерүне тәмамлау өчен токарь станогы белән ялтыратыла. Җитештерү процессы гади, төгәл кою процессын таләп итми, арзан бәя һәм югары җитештерү нәтиҗәлелеге, ләкин күперчекләр (ком тишекләре) барлыкка китерү җиңел, тыгызлык тигез түгел һәм өслекнең шомалыгы җитәрлек түгел. Geely компаниясенең бу ысул белән җитештерелгән тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган шактый күп модельләре бар, нигездә, иртә җитештерү модельләре, һәм күпчелек яңа модельләр яңа тәгәрмәчләр белән алыштырылды. 2. Бөтен алюминий коелмасын тимерләү ысулы калыпка мең тонна пресс белән турыдан-туры сыгыла, өстенлеге шунда ки, тыгызлык бертигез, өслек шома һәм детальле, тәгәрмәч стенасы нечкә һәм авырлыгы җиңел, материал ныклыгы иң югары, кою ысулының 30% тан артыгы, ләкин катлаулырак җитештерү җиһазларына ихтыяҗ булу сәбәпле һәм уңыш 50-60% кына булу сәбәпле, җитештерү бәясе югарырак. 3. Түбән басымлы төгәл кою ысулы 0,1 МПа түбән басымда төгәл кою, бу кою ысулы яхшы формалашучанлыкка, ачык контурга, бердәм тыгызлыкка, тигез өслеккә ия, бу югары ныклыкка, җиңел авырлыкка һәм контроль чыгымнарга ирешә ала, һәм 90% тан артык чыгышлылык югары сыйфатлы алюминий эретмәсеннән ясалган дискларның төп җитештерү ысулы булып тора.
Төп параметр
Үзәк күп параметрларны үз эченә ала, һәм һәр параметр транспорт чарасын куллануга тәэсир итәчәк, шуңа күрә үзәкне үзгәртү һәм карап тору алдыннан, башта бу параметрларны раслагыз.
үлчәм
Төбәк зурлыгы - чынлыкта төбәкнең диаметры. Без еш кына кешеләрнең 15 дюймлы төбәк, 16 дюймлы төбәк дигән сүзләрен ишетә алабыз, шуларның 15, 16 дюймы төбәкнең зурлыгына (диаметрына) карый. Гомумән алганда, машинада тәгәрмәч зурлыгы зур, ә шиннарның тигезләнү нисбәте югары, бу яхшы визуаль киеренкелек эффектын күрсәтә ала, һәм машина белән идарә итүнең тотрыклылыгы да арта, ләкин аннан соң ягулык куллану арту кебек өстәмә проблемалар да барлыкка килә.
киңлек
Тәгәрмәч үзәгенең киңлеге шулай ук J кыйммәте буларак та билгеле, тәгәрмәч киңлеге шиннарны сайлауга турыдан-туры тәэсир итә, шиннарның зурлыгы бер үк, J кыйммәте төрле, шиннарның тигезлек нисбәтен һәм киңлеген сайлау төрле.
PCD һәм тишек позицияләре
PCD-ның профессиональ исеме "аяк түгәрәк диаметры" дип атала, ул үзәкнең үзәгендәге беркетелгән болтлар арасындагы диаметрны аңлата, үзәкнең гомуми зур күзәнәкле урыны 5 болт һәм 4 болт, һәм болтлар арасы да төрле, шуңа күрә без еш кына 4X103, 5x14.3, 5x112 исемнәрен ишетә алабыз, мисал итеп 5x14.3 алыйк. Бу үзәк исеменнән PCD 114.3 мм, тишек урыны 5 болт. Үзәкне сайлаганда, PCD иң мөһим параметрларның берсе булып тора, куркынычсызлык һәм тотрыклылык мәсьәләләре өчен, PCD һәм яңарту өчен оригиналь автомобиль үзәген сайлау иң яхшысы.
компенсация
Инглиз телендә "офсет" дип атала, гадәттә ET кыйммәте буларак билгеле, үзәк болтны беркетү өслеге белән геометрик үзәк сызыгы (үзәк кисемтәсенең үзәк сызыгы) арасындагы ара, гади итеп әйткәндә, үзәкнең урта винтны беркетү урыны белән бөтен тәгәрмәчнең үзәк ноктасы арасындагы аерма. Иң популяр фикер шунда ки, үзәк модификациядән соң эчкә баткан яки кабарынкы. ET кыйммәте гомуми машиналар өчен уңай, ә берничә машина һәм кайбер джиплар өчен тискәре. Мәсәлән, әгәр машинаның офсет кыйммәте 40 булса, ул ET45 үзәк белән алыштырылса, ул визуаль яктан тәгәрмәч аркасына башлангыч тәгәрмәч үзәгенә караганда күбрәк кысылачак. Әлбәттә, ET кыйммәте визуаль үзгәрешкә генә түгел, ә машинаның руль үзенчәлекләренә, тәгәрмәчнең урнашу почмагына да бәйле булачак, араның артык зур булуы шиннарның аномаль тузуына, подшипник тузуына китерергә мөмкин, хәтта гадәти рәвештә урнаштырылмый да (тормоз системасы һәм тәгәрмәч үзәге ышкылуы гадәти рәвештә әйләнә алмый), һәм күпчелек очракта, бер үк маркалы тәгәрмәч үзәге төрле ET кыйммәтләрен тәкъдим итәчәк, үзгәртү алдыннан комплекс факторларны исәпкә алырга кирәк, иң куркынычсыз хәл - үзгәртелгән тәгәрмәч үзәге ET кыйммәтен башлангыч завод ET кыйммәте белән саклап калу шарты астында тормоз системасын үзгәртмәү.
Үзәк тишек
Үзәк тишек транспорт чарасы өлеше белән тоташуны, ягъни үзәк үзәген һәм үзәкнең концентрик түгәрәк позициясен ныгыту өчен кулланыла, монда диаметр зурлыгы тәгәрмәчнең геометрик үзәген үзәкнең геометрик үзәге белән туры китереп буласын тәэмин итү өчен үзәкне урнаштыра алуыбызга тәэсир итә (үзәк күчергеч тишек арасын үзгәртә алса да, ләкин бу модификациянең куркынычлары бар, кулланучылар игътибарлы булырга тиеш).
Катырту ысулы
Алюминий эретмәле тәгәрмәч үзенең матур һәм юмарт, куркынычсыз һәм уңайлы үзенчәлекләре белән күбрәк шәхси хуҗаларның күңелен яулады. Барлык яңа модельләр диярлек алюминий эретмәле тәгәрмәчләрне куллана, һәм күп хуҗалар оригиналь машинада кулланылган корыч дискларны алюминий эретмәле тәгәрмәчләр белән алыштырдылар. Монда без алюминий эретмәле тәгәрмәчләрне карап тоту ысулын тәкъдим итәбез: 1, тәгәрмәчнең температурасы югарырак булганда, аны табигый суынганнан соң чистартырга кирәк, һәм салкын су белән чистартырга ярамый. Югыйсә, алюминий эретмәле тәгәрмәч зыян күрәчәк, хәтта тормоз дискы да деформацияләнәчәк һәм тормоз эффектына тәэсир итәчәк. Моннан тыш, алюминий эретмәле тәгәрмәчләрне югары температурада югыч порошок белән чистарту тәгәрмәчләр өслегендә химик реакцияләр китереп чыгарачак, ялтыравыклыгын югалтачак һәм тышкы кыяфәтенә тәэсир итәчәк. 2, тәгәрмәчне бетерү авыр булган асфальт белән буяганда, гомуми чистарту чарасы ярдәм итмәсә, щетканы кулланып бетерергә мөмкин, монда шәхси хуҗаларга асфальтны бетерү өчен рецепт тәкъдим итәргә кирәк: ягъни дару "актив май" сөртүе көтелмәгән нәтиҗәләргә китерергә мөмкин, сез моны сынап карарга телисездер. 3. Әгәр машина дымлы булса, алюминий өслегендә тоз коррозиясен булдырмас өчен, тәгәрмәчне еш чистартырга кирәк. 4. Кирәк булса, чистартканнан соң, үзәкне балавыз белән сөртеп, аның ялтыравыклыгын мәңгегә саклап торырга мөмкин.
Ремонтлау ысулы
Тәгәрмәч өслегендәге тапны бетерү авыр булганда, профессиональ чистарту чарасын сайлау кирәк, бу чистарту чарасы еш кына тапны йомшак һәм нәтиҗәле бетерә, алюминий эретмәсе өслегенә зыянны киметә. Моннан тыш, тәгәрмәчнең үзендә металл саклагыч пленка катламы бар, шуңа күрә чистартканда буяуны яктыртучы яки башка абразив материаллар кулланмаска аерым игътибар бирергә кирәк. Йөртү процессында шулай ук "каты зыян" аркасында тәгәрмәчне тырнап алудан сакланырга кирәк, тырналган яки деформация булганда, аны мөмкин кадәр тизрәк төзәтергә һәм яңадан буярга кирәк. Шулай итеп, тырналганны ничек төзәтергә? Төзәтергә кирәкле алты адым бар: беренче адым - җөйне тикшерегез, әгәр тәгәрмәч эчендә җәрәхәт булмаса, сез гади генә төзәтә аласыз, буяуны эреткеч белән куллана аласыз, җөй тирәсен сөртеп, пычракны бетерә аласыз; икенчедән, тырналганның иң тирән өлешен бетерү авыр, пычракны теш чистарткыч белән яхшылап чистартырга мөмкин; 3 адым: Кирәксез өлешне буяу хатасын булдырмас өчен, яра тирәсенә ябыштыргыч кәгазьне сак кына ябыштырыгыз; 4 адым: Щетканың очын тәртипкә китерегез һәм буяуны сөртегез. Бишенче адым, каплаганнан соң, сабынлы суга манылган су үткәрми торган кәгазь белән тулысынча киптереп, өслекне тигезләгез; алтынчы адым, су үткәрми торган кәгазь белән сөрткәннән соң, катнашманы яктылыкны сөртеп алыгыз, аннары балавыз белән сөртегез. Әгәр тирән җәрәхәтләр туса, металл өслегенең ачык булуын күзәтергә кирәк, әгәр металл өслеге күренмәсә, тутыкмый, сез буяуга игътибар итә аласыз. Ручка очы белән нокта куегыз һәм тулысынча киптерегез. Мондый күренешне булдырмас өчен, машина куллану башында тәгәрмәчне юарга тиеш, көн саен йөри торган машинаны атнага ким дигәндә бер тапкыр юарга кирәк, тәгәрмәчне башта су белән, аннары кер юу порошогы белән губка белән юарга, аннары күп су белән юарга кирәк. Көндәлек хезмәт күрсәтү дә мөһим, үзәк температурасы югарырак булганда, аны табигый рәвештә суытырга һәм аннары чистартырга кирәк, чистарту өчен салкын су кулланмагыз; югыйсә, алюминий эретмәле тәгәрмәч зыян күрәчәк, хәтта тормоз дискы да деформацияләнәчәк һәм тормоз эффектына тәэсир итәчәк. Моннан тыш, югары температурада юу чарасы белән чистарту тәгәрмәч өслегендә химик реакциягә китерәчәк, ялтыравыклыгын югалтачак һәм тышкы кыяфәтенә тәэсир итәчәк. Тәгәрмәч асфальт белән тапланган булса, аны бетерү авыр булса, гомуми чистарту чарасы ярдәм итмәсә, щетка белән бетерергә тырышырга мөмкин, ләкин тәгәрмәч өслегенә зыян китермәс өчен каты щетка, бигрәк тә тимер щетка кулланмагыз.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
