Амортизатор җыелмасы һәм амортизатор аермасы.
Амортизаторлар җыелмалары һәм амортизаторлар арасында структура, алыштыру катлаулылыгы, бәясе һәм функциясе ягыннан зур аермалар бар.
Конструктив аермалар: Амортизатор амортизатор җыелмасының бер өлеше булып тора, һәм амортизатор җыелмасында пружиналы колодка, тузан каплагыч, пружиналы, амортизатор колодкасы, өске пружиналы колодка, пружиналы утыргыч, подшипник, өске резина һәм гайкалар кебек күбрәк компонентлар бар.
Алыштыруның кыенлыгы: Амортизаторны бәйсез алыштыру процессы катлаулырак, профессиональ җиһазлар һәм техник персонал ярдәме таләп итә, һәм билгеле бер куркыныч факторы бар. Киресенчә, амортизатор җыелмасын алыштыру чагыштырмача гади, гадәттә берничә винт кына эшләп була.
Бәяләрне чагыштыру: Амортизатор җыелмасының аерым өлешләрен аерым алыштыру еш кына кыйммәтрәк. Амортизатор җыелмасы амортизатор системасының барлык өлешләрен дә үз эченә алганлыктан, амортизаторның барлык өлешләрен аерым алыштыруга караганда, ул экономиялерәк.
Функциональ аерма: Бер амортизатор, нигездә, амортизация ролен уйный, ә амортизатор җыелмасы шулай ук асылма системасында асылма багана ролен дә уйный. Амортизаторның төп функциясе - пружинаның кире кайту тибрәнешен һәм юл өслегеннән бәрелүне бастыру. Йөртү вакытында, сүндерүче пружина юл тибрәнүенең күпчелек өлешен фильтрлый алса да, пружинасы үзе кире хәрәкәт башкарачак. Бу вакытта амортизатор пружинаның сикерүен чикләүдә роль уйнаячак.
Кыскасы, амортизатор җыелмасы тулырак чишелеш тәкъдим итә, шул исәптән күбрәк компонентлар һәм экономиялерәк алыштыру чыгымнары, шул ук вакытта гомуми асылма системасында мөһимрәк роль уйный.
Амортизатор ватык булса, аның симптомнары нинди?
01 Нефть агып чыгу
Амортизаторның май агып чыгуы аның зыян күрүенең ачык билгесе. Гадәти амортизаторның тышкы өслеге коры һәм чиста булырга тиеш. Май агып чыгуы ачыклангач, бигрәк тә поршень штангасының өске өлешендә, бу гадәттә амортизатор эчендәге гидравлик май агып чыгуын аңлата. Бу агып чыгу гадәттә май пломбасының тузуы аркасында килеп чыга. Май агып чыгуы машинаны куллануга шунда ук тәэсир итмәскә мөмкин, ләкин май агып чыгу көчәйгән саен, ул йөртү уңайлыгына гына түгел, ә "Донг Донг Донг" дигән гадәти булмаган тавыш чыгарырга да мөмкин. Амортизатор эчендәге югары гидравлик система аркасында, аны карап тоту куркыныч тудыра, шуңа күрә агып чыгу ачыклангач, гадәттә амортизаторны ремонтлау урынына алыштыру тәкъдим ителә.
02 Амортизаторның өске утыргычтан гадәти булмаган тавышы
Амортизаторның өске утыргычыннан чыккан гадәти булмаган тавыш - амортизатор ватылуның ачык билгесе. Транспорт чарасы бераз тигез булмаган юл өслегендә, бигрәк тә 40-60 ярд тизлек диапазонында барганда, хуҗа алгы двигатель бүлегендә тонык "тукылдау, тукылдау, тукылдау" барабан тавышын ишетергә мөмкин. Бу тавыш металл тукылдау түгел, ә амортизатор эчендәге басымның кимүен күрсәтә, хәтта тышта май агып чыгу билгеләре булмаса да. Куллану вакыты арту белән бу гадәти булмаган тавыш әкренләп арта барачак. Моннан тыш, әгәр амортизатор тигез булмаган юлда гадәти булмаган тавыш чыгарса, бу амортизаторның бозылган булуын да аңлата.
03 Руль тибрәнүе
Руль тибрәнүе - амортизаторның бозылуының ачык билгесе. Амортизатор составында поршень тыгызлагычлары һәм клапаннар кебек компонентлар бар. Бу детальләр тузганда, клапаннан яки тыгызлагычтан сыеклык агып чыгарга мөмкин, нәтиҗәдә тотрыксыз сыеклык агымы барлыкка килә. Бу тотрыксыз агым рульгә тапшырыла, аның тибрәнүенә китерә. Бу тибрәнү, бигрәк тә, чокырлар, ташлы җирләр яки тигез булмаган юллар аша үткәндә ныграк сизелә. Шуңа күрә рульнең көчле тибрәнүе амортизаторның май агып чыгуы яки тузуы турында кисәтү сигналы булырга мөмкин.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
