Алгы шок сиңдергечнең өске клейы ватылса, нәрсә була?
Алгы шок сиңдергечнең югары резинының эшләмәве шок сеңдерү эффектының сизелерлек кимүенә һәм машинаның уңайлы булуына китерәчәк, чөнки өске каучук машинаның шок сеңдерү системасында мөһим роль уйный, һәм аның уңышсызлыгы булачак шок сеңдерү функциясенең гадәти уйный алмавына китерә. Моннан тыш, каучукның өске өлеше шулай ук урнашу мәгълүматларында җитди аномалия китерәчәк, шинның гадәти булмаган киеменә китерәчәк, бу шинаның тавышын арттырмыйча, машина йөртү вакытында тайпылышка китерергә мөмкин, машина йөртү куркынычына китерә. куркынычсызлык. Surfaceл өслеге тигез булмаганда, шокны сеңдерүче өске клейның зарарлыгы тибрәнүне турыдан-туры машинага китерәчәк, һәм пассажирлар гадәти булмаган тавыш һәм уңайсызлык сизәчәк. Шул ук вакытта, машина борылгач, өске клейның эшләмәве аркасында, машина әйләнергә мөмкин, һәм эшкәртү сәләте дә сизелерлек тәэсир итәчәк.
Алгы шок сиңдергечтән нефть агып чыгу белән ничек эшләргә?
Алгы шок сиңдергечнең нефть агып чыгу белән эш итү ысулы, нигездә, мөһерне, майлы мөһерне яки бөтен шок сиңдергечне тикшерүне һәм алыштыруны үз эченә ала. Әгәр дә агып аз булса, аны цилиндр башы гайкасын кысып чишеп була. Әгәр дә агып китү авыр булса, яңа мөһер яки майлы мөһерне алыштырырга кирәк. Кайбер очракларда, эчке яки тышкы труба бозылган булса, бөтен шок сиңдергечне алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Моннан тыш, шок сиңдергеч өслегендә аз күләмдә нефть таплары булса, башка аномаль эш булмаса, калдык материалны өслектә чистартырга һәм дәүләтне күзәтүне дәвам итәргә кирәк. Ләкин, шок сиңдергечнең өслеге май таплары белән капланган һәм сүндерү эффекты сизелерлек кимегәндә, шок сиңгечне алыштырырга кирәк. Электр машинасының алгы шок сиңдергеченең нефть агып чыгуы өчен, гадәттә, шок сиңгечне чыгарырга һәм аны профессиональ кораллар белән төзәтергә кирәк. Эшкәртү өчен вакытында 4S кибетенә яки профессиональ автомобиль ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Алгы шок сиңгеч
Алгы шок сиңдергеч эшләмәү төрле ачык симптомнарны күрсәтәчәк, бу симптомнар машинаның йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, машина йөртү куркынычсызлыгына да куркыныч тудырырга мөмкин. Менә алгы шок сиңдергеч эшләмәгәндә транспорт күрсәтә алган төп симптомнар:
Машина йөрткәндә ачык тән турбулентлыгы: Шок сиңдергеч бозылганда, машина йөртү вакытында ачык турбулентлык хисе кичерәчәк, аеруча тигез булмаган юл өслеге яки чокыр аша үткәндә, чөнки алгы шок сиңдергеч тибрәнүне эффектив үзләштерә һәм акрынайта алмый. тән.
Тормоз арасы арту: Алгы шок сиңдергечнең төп рольләренең берсе - машинаның тотрыклылыгын һәм асылмалы системаның нормаль эшләвен саклау. Хәзерге шок сиңдергеч бозылганда, машина тормозда ачык селкенү һәм тотрыксызлык булачак, өстәвенә, шок сиңдергеч җитәрлек ярдәм күрсәтә алмаганга, тормоз аралыгы шулай ук сизелерлек артачак, шоферга куркынычсызлык китерә.
Тигез булмаган шин киеме: Алгы шок сиңдергечнең эшләмәве шинның тигезсезлегенә китерергә мөмкин. Шок сиңдергеч тәгәрмәч хәрәкәтен эффектив контрольдә тотмаганда, тәгәрмәч артык сикерү һәм тотрыксызлык булып күренәчәк, шинның билгеле бер өлкәдә тизрәк тузуына китерәчәк.
Аномаль машинаны туктату тавышы: Хәзерге шок сиңдергеч эшләмәгәндә, сез шакыу, бәрү яки металл сүрелү кебек гадәти булмаган тавышлар ишетергә мөмкин. Чөнки шок сиңгечнең эчке өлешләре бозылган яки иркен, аларны вакытында төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
Аномаль тәнгә кире кайту: машина тукталган хәлдә һәм көч белән фронтка баскач, тән тотрыклыланганнан соң тиз арада кире кайтса, бу шок сиңдергечнең яхшы булуын күрсәтә; Әгәр тән ребуннан соң берничә тапкыр селкенсә, бу шок сиңдергеч белән проблема барлыгын күрсәтә.
Шок сиңдергеч май агып чыгу: Бу шок сиңдергечнең зарарлы күренешләренең берсе. Шок сиңдергеч эчендәге май мөһере эшләмәгәндә, май шок сиңдергечнең поршень таягыннан чыгачак, шок сиңдергечнең майлау югалуына китерә, шокның үзләштерү эффектына тәэсир итә.
Шок сиңдергеч аномаль тавыш: Автомобиль йөргәндә, шок сиңдергеч гадәти булмаган тавыш чыгара, аеруча тигез булмаган юл өслегеннән үткәндә, тавыш тагын да ачык күренәчәк. Бу шок сиңгечнең эчке өлешләрен тузу яки йомшарту аркасында булырга мөмкин, алар вакытында хезмәт күрсәтергә тиеш.
Капка сызыгы билгеләре бар: машина борылганда, шин тоту җитәрлек түгел, хәтта як-якка борылу, бу шок сиңдергечнең эшләмәве аркасында булырга мөмкин.
Кыскасы, машинаның алгы шок сиңдергечендә проблема булганда, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, аны профессиональ автомобиль ремонтлау кибетенә яки 4S кибетенә вакытында эшләргә кирәк.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
