Алгы амортизаторның өске җилеме бозылса, нәрсә була?
Алгы амортизаторның өске резинасының ватылуы машинаның амортизация эффектын һәм йөртү уңайлылыгын сизелерлек кимүгә китерәчәк, чөнки өске резина машинаның амортизация системасында мөһим роль уйный, һәм аның ватылуы амортизация функциясенең нормаль эшләмәвенә китерәчәк. Моннан тыш, өске резинаның ватылуы позицияләү мәгълүматларында җитди аномалияләргә китерәчәк, бу шинаның аномаль тузуына китерә, бу шинаның тавышын гына арттырмый, ә машина йөртү вакытында тайпылышка китерергә мөмкин, йөртү куркынычсызлыгына куркыныч тудыра. Юл өслеге тигез булмаганда, амортизацияләүче өске җилемнең ватылуы тибрәнүне турыдан-туры машинага кертәчәк, һәм пассажирлар аномаль тавыш һәм уңайсызлык сизәчәкләр. Шул ук вакытта, машина борылганда, өске җилемнең ватылуы аркасында, машина әйләнергә омтыла, һәм идарә итү сәләте дә сизелерлек начарланачак.
Алгы амортизатордан май агып чыгу белән ничек эш итәргә?
Алгы амортизаторның май агуын чишү ысулы, нигездә, пломбаны, май пломбасын яки бөтен амортизаторны тикшерү һәм алыштыруны үз эченә ала. Агып чыгу аз булса, аны цилиндр башындагы гайканы кысып чишәргә мөмкин. Агып чыгу көчле булса, яңа пломба яки май пломбасын алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Кайбер очракларда, эчке яки тышкы торба зыян күргән очракта, бөтен амортизаторны алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Моннан тыш, амортизатор өслегендә аз күләмдә май таплары булса, ләкин башка гадәти булмаган функцияләр булмаса, өслектәге калдык материалны чистарту һәм аның торышын күзәтү генә кирәк булырга мөмкин. Ләкин, амортизатор өслеге май таплары белән капланганда һәм сүндерү эффекты сизелерлек кимегәндә, амортизаторны алыштырырга кирәк. Электромобильнең алгы амортизаторының май агып чыгуы өчен, гадәттә, амортизаторны алып, аны профессиональ кораллар белән ремонтлау кирәк. Эшкәртү өчен вакытында 4S остаханәсенә яки профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә бару тәкъдим ителә.
Алгы амортизатор ватылуы
Алгы амортизатор ватылганда төрле ачык симптомнар күренәчәк, бу симптомнар машина йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, ә машина йөртү куркынычсызлыгына да куркыныч тудырырга мөмкин. Алгы амортизатор ватылганда машинада күренергә мөмкин булган төп симптомнарның кайберләре:
Машина йөрткәндә кузовның ачык турбулентлыгы: Амортизатор зыян күргәндә, машина йөрткәндә, бигрәк тә тигез булмаган юл өслеге яки чокыр аша үткәндә, машинада ачык турбулентлык сизеләчәк, чөнки алгы амортизатор кузовның тибрәнүне нәтиҗәле рәвештә сеңдерә һәм акрынайта алмый.
Тормозлау арасын арттыру: Алгы амортизаторның төп рольләренең берсе - транспорт чарасының тотрыклылыгын һәм асылма системасының нормаль эшләвен тәэмин итү. Агымдагы амортизатор зарарланганда, тормозлаганда транспорт чарасында ачык тибрәнү һәм тотрыксызлык булачак, өстәвенә, амортизатор җитәрлек ярдәм күрсәтә алмаганлыктан, тормозлау арасы да сизелерлек артачак, бу йөртүче өчен куркыныч тудырачак.
Тәгәрмәчләрнең тигез булмаган тузуы: Алгы амортизаторның эшләмәве дә тәгәрмәчләрнең тигез булмаган тузуына китерергә мөмкин. Амортизатор тәгәрмәчнең хәрәкәтен нәтиҗәле контрольдә тотмаганда, тәгәрмәч артык сикереп һәм тотрыксыз булып күренәчәк, бу исә тәгәрмәчнең билгеле бер урында тизрәк тузуына китерә.
Автомобильнең асма системасыннан гадәти булмаган тавыш: Амортизатор эшләмәгәндә, сез гадәти булмаган тавышлар ишетергә мөмкин, мәсәлән, шакылдау, чыртлау яки металл ышкылу тавышлары. Бу амортизаторның эчке өлешләре бозылган яки йомшарган булу сәбәпле, аларны вакытында ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Кузовның гадәти булмаган сикерүе: машина туктап торганда һәм алгы өлешкә көч белән басканда, әгәр кузов тотрыкланганнан соң тиз генә кире кайтса, бу амортизаторның яхшы булуын күрсәтә; әгәр кузов кире кайтудан соң берничә тапкыр кабат-кабат селкесә, бу амортизаторда проблема барлыгын күрсәтә.
Амортизатор мае агып чыгуы: Бу амортизатор зыянының еш очрый торган күренешләренең берсе. Амортизатор эчендәге май пломбасы ватылгач, май амортизаторның поршень таягыннан агып чыга, нәтиҗәдә амортизаторның майлануы югала, шуның белән амортизатор эффектына тәэсир итә.
Амортизаторның гадәти булмаган тавышы: Машина йөргәндә, амортизатор гадәти булмаган тавыш чыгара, бигрәк тә тигез булмаган юл өслегеннән үткәндә, тавыш ачыграк сизелә. Бу амортизаторның эчке өлешләренең тузуы яки йомшаруы аркасында килеп чыгарга мөмкин, шуңа күрә вакытында хезмәт күрсәтү кирәк.
Янга тайпылу билгеләре бар: машина борылганда, шинаның тоткасы җитәрлек түгел, хәтта янга тайпылмый, бу амортизатор ватылуы аркасында булырга мөмкин.
Кыскасы, машинаның алгы амортизаторы белән проблема туганда, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, аны вакытында профессиональ автосервиска яки 4S остаханәсенә алып барырга кирәк.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
