Бензин насосы.
Бензин насосының функциясе - бензинны бактан суырып алу һәм аны торба һәм бензин фильтры аша карбюраторның йөзмә камерасына басу. Бензин насосы ярдәмендә бензин багы машинаның арткы өлешенә, двигательдән еракта һәм двигатель астына урнаштырылырга мөмкин.
Бензин насослары төрле йөртү режимнарына карап, механик привод диафрагма төренә һәм электр привод төренә бүленә.
Диафрагма тибындагы бензин насосы
Диафрагма тибындагы бензин насосы - механик бензин насосының бер төре, ул карбюратор двигательләрендә кулланыла, гадәттә распределитель валындагы эксцентрик тәгәрмәч ярдәмендә хәрәкәткә китерелә, аның эш торышы:
1 Май суыручы распределитель валы әйләнгәндә, эксцентрик өске кул селкегәндә, насос пленкасын аска тартканда, насос пленкасын аска тартканда, суыру барлыкка килә, бензин бактан суырылып чыга, һәм май торбасы, бензин фильтры аша бензин насосының май камерасына керә.
2 Насос мае Эксцентрик билгеле бер почмакка борылып, селкетү рычагына тимәгәч, насос пленкасы пружинасы сузыла, насос пленкасы күтәрелә, һәм бензин май чыгу клапаныннан карбюраторның йөзмә камерасына басыла.
Диафрагма тибындагы бензин насосы гади структурасы белән аерылып тора, ләкин двигательнең җылылык эффектлары аркасында, насос маеның югары температураларда эшләвен, шулай ук резина материалының диафрагмасының җылылыкка һәм майга чыдамлыгын тәэмин итүгә аерым игътибар бирергә кирәк.
Гадәти бензин насосының максималь май күләме бензин двигателенең максималь ягулык куллану күләменнән 2,5-3,5 тапкыр зуррак. Насос мае ягулык куллану күләменнән зуррак булганда һәм карбюраторның йөзүче камерасының энә клапаны ябылганда, май насосының чыгу линиясендә басым арта, май насосына реакциягә керә, һәм диафрагма хәрәкәте кыскара яки эшләүдән туктый.
Электр бензин насосы
Электр бензин насосы распредвал белән түгел, ә электромагнит көч белән кабат-кабат суыру насосы пленкасы белән эшли. Электр насосы урнаштыру урынын ирекле сайлый ала һәм һава каршылыгы күренешен булдырмый ала.
Бензин инжекция двигательләре өчен электр бензин насосларының төп урнаштыру төрләре май белән тәэмин итү линиясенә яки бензин багына урнаштырыла. Беренчесенең зур планы бар, бензин багының махсус дизайнын таләп итми, урнаштыру һәм сүтү җиңел. Ләкин май насосының суыру өлеше озын, һава каршылыгын булдыру җиңел, эш тавышы зуррак, өстәвенә, май насосы агып чыкмаска тиеш, һәм бу төр хәзерге яңа машиналарда азрак кулланыла. Соңгысы ягулык торбасы гади, тавышы түбән, күп ягулык агып чыгу таләпләре югары түгел, бу хәзерге төп тенденция.
Эш барышында, двигатель эшләве өчен кирәкле чыгымны тәэмин итүдән тыш, бензин насосының агымы ягулык системасының басым тотрыклылыгын һәм җитәрлек суытуын тәэмин итү өчен җитәрлек кире агым булуын да тәэмин итәргә тиеш.
Бензин насосы ватык булу билгеләре
Машинагыздагы бензин насосы ватык булуның симптомнары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Бензин насосы тулысынча ватылды, нәтиҗәдә ягулык белән тәэмин итү системасы ватылды һәм машина кабызылмады.
Бензин насосының тикшерү клапаны зарарланган, нәтиҗәдә калдык басым булмый, ягулык басымы билгеләнгән ягулык басымы кыйммәтенә җитми, һәм аны кабызу авыр, озак вакыт дәвамында берничә тапкыр кабызу кирәк.
Үзәктән качу насосы импеллеры туза, нәтиҗәдә май белән тәэмин итү басымы кими, бензин насосы эшләгәндә тавыш чыкмый, май юк, тизләнеш зәгыйфь, машина йөрткәндә гадәти булмаган тавыш һәм гөжләү тавышы ишетелә.
Ротор тыгылып калган һәм башка механик ватылулар аркасында май насосының эш тогы арта, бу реле яки куркынычсызлык зыянына китерә.
Двигательнең җитешсезлек индикаторы яна һәм двигательнең тибрәнүе гадәти түгел.
Моннан тыш, ватык бензин насосы да машина йөртү вакытында туктап калырга мөмкин, чөнки ягулык белән тәэмин итү тотрыксыз. Әгәр дә сездә бу симптомнар туса, машина йөртү вакытында һәлакәтләрдән саклану өчен бензин насосын вакытында тикшереп, алыштыру киңәш ителә.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
