Арткы тормоз барабанын ничә тапкыр алыштырырга кирәк?
Арткы тормоз барабанын, гадәттә, якынча 60 000 километрдан соң алыштырырга киңәш ителә, ләкин бу вакыт абсолют түгел, чөнки тормоз барабанын алыштыру циклына төрле факторлар, шул исәптән машина төре, машинаның гадәтләре һәм юл шартлары тәэсир итәчәк.
Машина төре һәм йөртү гадәтләре: Төрле машина төрләре һәм төрле йөртү гадәтләре тормоз барабанының тузу дәрәҗәсенә тәэсир итәчәк. Мәсәлән, йөртү стиле йомшакрак булса, тормоз барабаны озаграк хезмәт итәргә мөмкин.
Юл шартлары: Юл шартлары да тормоз барабанының тузуына тәэсир итә ала. Начар юл өслекләрендә еш тормоз куллану тормоз барабанының тузуын тизләтергә мөмкин.
Куркынычсызлык турында кисәтү: Заманча машиналар гадәттә тормоз колодкалары белән җиһазландырылган, тормоз барабаны билгеле бер дәрәҗәдә тузганда, панельдәге сигнал уты кабына, бу мөһим искәртмә сигналы булып тора. Тормоз колодкалары сигнал утлары булмаган түбән сыйфатлы модельләр өчен хуҗага күбрәк игътибар бирергә кирәк, һәм тормоз барабаны белән тәгәрмәч үзәге арасындагы арадагы ышкылу блогының калынлыгын күзәтеп, аны алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен бәяли ала.
Моннан тыш, кайбер мәгълүматларда арткы тормоз барабанын алыштыру циклы 60,000 - 100,000 км арасында булырга мөмкин дип әйтелсә дә, күпчелек мәгълүматта алыштыру циклы якынча 60,000 км булырга тиеш дип тәкъдим ителә. Бу, кайбер үзгәрешләр булса да, 60,000 км, гадәттә, мөһим ориентир буларак карала икәнен күрсәтә.
Кыскасы, арткы тормоз барабанын алыштыру циклы транспорт чарасына һәм куллану шартларына карап төрлечә булса да, күпчелек очракта, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, якынча 60 000 километрга җиткәч, тикшереп, алыштыру турында уйларга киңәш ителә.
Ни өчен арткы тәгәрмәч барабан тормозында гадәти булмаган тавыш чыга?
Арткы тәгәрмәч барабан тормозының гадәти булмаган тавышы тормоз калыбының ышкылу пластинасы өзелеп төшүе яки сул һәм уң тормоз калыбының тигез булмаган тартылу көче аркасында килеп чыга.
Барабан тормозы концепциясе:
Барабан тормозы - тормоз барабанындагы хәрәкәтсез тормоз колодкаларын кулланып, тәгәрмәч белән әйләнүче тормоз барабанын ышкып, тәгәрмәчнең әйләнү тизлеген киметү өчен ышкылу тудыра торган тормоз җайланмасы. Тормоз педале басылганда, аяк көче тормозның төп насосындагы поршеньнең тормоз маен алга этәрүенә һәм май чылбырында басым тудыруына китерә. Басым тормоз мае аша һәр тәгәрмәчнең тормоз насосы поршененә тапшырыла, һәм тормоз насосы поршенье тормоз колодкаларын тышка этәрә, шуның белән тормоз колодкалары тормоз барабанының эчке өслеге белән ышкылып, тәгәрмәч тизлеген киметү өчен җитәрлек ышкылу тудыра, тормоз максатына ирешү өчен.
Аномаль тавыш сәбәпләре һәм аларны чишү юллары:
Барабан тормозының тормоз колодкасы белән тормоз барабаны арасында май бар, нәтиҗәдә кискен тайпылу тавышы чыга. Чишелеш: Майны бетерү өчен тормоз барабанын һәм тормоз колодкасын спирт белән юыгыз. Барабан тормозының тормоз колодкасының өслеге артык шома, нәтиҗәдә кискен тайпылу тавышы чыга. Чишелеш: Тормоз колодкасының ышкылуын арттыру өчен тормоз колодкасының өслеген 800# зымырыт кәгазе белән шлифовкалагыз.
Ни өчен арткы тормоз барабаны кайнар?
Арткы тормоз барабаны кайнар булуның сәбәпләре арасында тормоз насосының май белән начар әйләнүе, еш тормозлау, тормоз барабаны пружинасы бозылуы яки тормоз колодкаларын кире кайтарып булмый торган башка ватылулар, шулай ук тормозны дөрес көйләмәү булырга мөмкин.
Тормоз насосына майның начар әйләнүе тормозның тартылуына китерергә мөмкин. Бу очракта, машина йөртүне туктатып, машинаның тормоз насосын ремонтларга кирәк. Әгәр насос ватылса, аны вакытында алыштырырга кирәк.
Машина йөртү вакытында тормозны еш басу тормоз барабанының кызуына китерергә мөмкин. Машина йөртүчеләр еш тормозлаудан сакланырга тиеш, югыйсә тормоз дискының артык кызуына гына түгел, ә машина шинасы, эшләтеп җибәрү һәм автоматик трансмиссиягә дә зыян китерү ихтималы зуррак.
Тормоз барабаны пружинасы ватылганда яки башка ватыкларда тормоз колодкалары кире кайтарылмый. Тормоз системасын вакытында тикшерергә, мәсәлән, ватылганда, детальләрне вакытында алыштырырга кирәк.
Тормозны дөрес көйләмәгән очракта тормоз барабаны кызып китәргә мөмкин. Нормаль куллану процессы кызып китәчәк, кулланылмаган очракта да кызып китәчәк. 4S остаханәсенә барып тикшерергә һәм көйләргә кирәк.
Тормоз барабаны, шулай ук тормоз барабаны дип тә атала, барабан тормоз системасының төп компоненты булып тора, һәм тормоз барабанының эчке өслеге тормозлаганда тормоз ролен уйный. Арткы тәгәрмәч тормоз барабаны кайнар, ә кайнар булмаса, тормоз насосы белән проблема булырга мөмкин, мәсәлән, тормоз насосы поршенен кире кайтарып булмый, һәм тормозны сөйрәп тарту тормоз барабанының температурасының гадәти булмаган күтәрелүенә китерәчәк.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
