Почмак лампасы.
Автомобиль алдыннан яки транспорт ягына яки аркасына юл почмагы янында ярдәмче яктырту тәэмин итүче яктырткыч. Environmentл мохитен яктырту шартлары җитмәгәндә, почмак нуры ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә. Бу төр яктырткыч ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный, аеруча юл мохитенең яктырту шартлары җитмәгән өлкәләрдә.
Автомобиль лампаларының сыйфаты һәм эшләве автомобильләрнең куркынычсыз эшләве өчен зур әһәмияткә ия.
Автомобиль яктырткычының эшләмәү сәбәпләре нинди?
Автомобиль яктырткычының эшләмәве:
Лампочка бетә: Лампочканың гомере бетә яки лампочка бозыла, гадәти яктылыкка китерә.
Схеманың өзелүе: электр челтәре тоташу проблемалары аркасында булырга мөмкин, эретеп ябышу яки кыска схема яктырткычның гадәти эшләмәвенә китерә.
Күчергечнең уңышсызлыгы: Әгәр яктырткыч сүндергеч ялгыш булса, яктырткычның сүндерү статусын контрольдә тотып булмый.
Автомобиль батареясы проблемалары: Батарейканың аз көче яки начар батарея контактлары яктылыкның дөрес эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Транспорт чараларына йогынты ясау яки зыян китерү: Транспорт чараларының йогынтысы яки зарарлыгы яктылык күләгәсенең өзелүенә яки чыбыкларның зарарлануына һәм дөрес эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Проблемаларны чишү өчен DPA яктырткыч үзәге: сүнә, ярыла.
1, лампочка: Акрил (PMMA) материалын кулланып, DPA яктырткыч лампасы, искиткеч оптик күрсәткеч, 90% -92% га кадәр яктылык үткәрүчәнлеге, реактив индекс 1.49, яхшы һава торышына каршы тору, өслекнең каты булуы, 5 ел сүнмәвен тәэмин итә. Башка маркалар AS материалын кулланалар, оксидлаштыру җиңел, бетү җиңел, ярылу җиңел;
2, җиңел кабыгы: туган ABS материалын кулланып, DPA яктырткыч кабыгы, югары пластиклылыгы, тотрыклы урнаштыру күләме;
3, рефлектор: PC / PET материалы кулланып DPA яктырткыч рефлекторы + югары яктылык алюминий каплау, югарырак яктылык;
4, схема тактасы: оригиналь технология кулланып, DPA яктырткыч схемасы, LED яктырту тизлеге (<1MS), югары куркынычсызлык күрсәткечләре, озак хезмәт итү вакыты. Арткы якты суда томан булу нормальме?
Арткы лампада суда томан булу гадәти хәл.
Арткы лампа суындагы томан гадәттә лампаның эчке температурасы тышкы температурадан югарырак һәм тышкы дым зуррак булганда барлыкка килә. Чөнки утлар берникадәр вакыт кабызылганнан соң, лампадан вент трубасы аша чыккан кайнар һава аркасында, лампага кайбер тышкы дым кертелергә мөмкин, нәтиҗәдә аз күләмдә конденсация яки су томаны кабызылырга мөмкин. лампа күләгәсенең эчке стенасы. Бу аеруча кыш көне температура аермасы зур булганда һәм яңгыр күп булганда дөрес. Моннан тыш, фонарьның арткы капкасындагы вентиляция каучук трубасы яктырткыч кабызылганнан соң барлыкка килгән җылылыкны бетерү өчен эшләнгән, һәм шулай ук һавадагы дым фарага керергә һәм лампочкага ябышырга, су тамчылары ясарга мөмкин.
Гадәттәгечә, конденсат аз булса, бу гадәти күренеш. Ләкин, линзаның эчке диварында томанның зур мәйданы, су тамчыларына конденса, фараларның эчке өлешенә җыелса, озак яки күп тапкыр кулланылса, томан өслегенә ябышыр. су дип санарга мөмкин булган яктылык температурасы арту белән зур мәйданда линза. Гадәттәгечә, начар мөһерләнү аркасында яктырткыч томан булыр. Әгәр дә томан булса, бер көннән артык дымлылыгы 50% тан ким булмаган коры шартларда яктыртылган яктылык булмаганда, лампадагы томан таралыр.
Гомумән алганда, арткы лампа суындагы томан идеаль дизайн булмаса да, аны билгеле бер шартларда гадәти күренеш дип санарга мөмкин. Әгәр дә томан куллануга тәэсир итәр өчен җитди булса, утларның мөһер эшләвен тикшерергә яки хезмәт күрсәтү чараларын карарга кирәк булыр.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
