Почмак лампасы.
Транспорт чарасы алдагы юл почмагы янында яки транспорт чарасы янындагы яки артындагы ярдәмче яктыртуны тәэмин итүче яктырткыч. Юл мохитенең яктырту шартлары җитәрлек булмаганда, почмак яктырткычы ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә. Бу төр яктырткыч ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный, бигрәк тә юл мохитенең яктырту шартлары җитәрлек булмаган урыннарда.
Автомобиль лампаларының сыйфаты һәм эшчәнлеге автомобильләрнең куркынычсыз йөрүе өчен бик мөһим.
Машинаның арткы фаралары ватылу сәбәпләре нинди?
Автомобильнең арткы фаралары ватылуга китерә:
Лампочка яну: Лампочканың гомере чыга яки лампочка бозыла, нәтиҗәдә гадәти яктылык яна.
Чылбыр эшләмәү: чылбырга тоташу проблемалары, саклагычларның кабынуы яки чылбырның кыска ялганышы арткы утның нормаль эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Выключатель эшләми: Әгәр арткы ут выключателе ватык булса, арткы ут выключателенең торышын контрольдә тотып булмый.
Машина аккумуляторы белән проблемалар: Аккумуляторның аз заряды яки аккумуляторның начар контакты арткы утның дөрес эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Транспорт чарасына бәрелү яки зыян: Транспорт чарасына бәрелү яки зыян арткы ут пердесенең ватылуына яки электр үткәргечләренең зарарлануына һәм дөрес эшләмәвенә китерергә мөмкин.
DPA арткы яктырткыч үзәге проблемаларны чишү өчен: тоныклану, ярылу.
1, абажур: акрил (PMMA) материалы кулланылган DPA арткы яктырткыч абажур, оптик яктан бик яхшы, яктылык үткәрүчәнлеге 90%-92% ка кадәр, сыну күрсәткече 1.49, һава торышына яхшы чыдам, өслекнең югары катылыгы, 5 ел дәвамында сүнмәвен тәэмин итә. Башка брендлар AS материалын кулланалар, оксидлашу җиңел, сүнү җиңел, ярылу җиңел;
2, җиңел кабык: DPA арткы яктырткыч кабыгы табигый ABS материалын куллана, югары пластиклык, тотрыклы урнаштыру зурлыгы;
3, чагылдыргыч: PC/PET материалы кулланылган DPA арткы яктылык чагылдыргычы + югары яктылыклы алюминий каплама, югарырак яктылык;
4, схема тактасы: DPA арткы яктырткыч схема тактасы оригиналь технологияне куллана, LED яктырту тизлеге (<1MS), югары куркынычсызлык күрсәткечләре, озын хезмәт итү вакыты. Арткы яктырткыч суында томан булу гадәти хәлме?
Арткы фонарьдагы суда томан булу гадәти хәл.
Арткы фонарь суындагы томан гадәттә лампаның эчке температурасы тышкы температурадан югарырак һәм тышкы дымлылык югарырак булганда барлыкка килә. Чөнки утлар берникадәр вакыт кабызылганнан соң, лампадан җилләтү торбасы аша чыккан кайнар һава аркасында, лампага тышкы дым керергә мөмкин, нәтиҗәдә лампаның эчке стенасында аз күләмдә конденсация яки су томаны барлыкка килә. Бу, бигрәк тә, кышын, температура аермасы зур булганда һәм яңгыр күбрәк булганда аеруча мөһим. Моннан тыш, фараның арткы капкачындагы җилләтү резина торбасы арткы фонарь кабызылганнан соң барлыкка килгән җылылыкны бетерү өчен эшләнгән, һәм шулай ук һавадагы дымның фарага кереп, абажурга ябышып, су тамчылары барлыкка китерүенә юл куярга мөмкин.
Гадәти шартларда, конденсат аз гына булса, бу гадәти күренеш. Ләкин, әгәр линзаның эчке стенасында зур томан мәйданы конденсацияләнсә, су тамчыларына әйләнсә, фараларның эчендә җыелса, һәм озак вакыт яки күп тапкыр кулланылганда, арткы яктырткыч температурасы арткан саен, томан линза өслегенә зур мәйданда ябышачак, бу су дип саналырга мөмкин. Гадәти куллану вакытында арткы яктырткыч начар герметиклану аркасында томанланачак. Әгәр томан булса, яктырту булмаганда, дымлылыгы 50% тан ким булган коры мохиттә бер көннән артык тукталса, лампадагы томан таралачак.
Гомумән алганда, арткы фонарь суындагы томан идеаль дизайн халәте булмаса да, билгеле бер шартларда аны гадәти күренеш дип санарга мөмкин. Әгәр томан куллануга тәэсир итәрлек дәрәҗәдә җитди булса яки дәвам итсә, фонарьларның герметиклыгын тикшерергә яки хезмәт күрсәтү чараларын карарга кирәк булырга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
