Вакуум көчәйткечнең эшләү принцибы.
Вакуум көчәйткече вакуум (тискәре басым) ярдәмендә шоферның педальгә тәэсир итүче көчен арттыра, шуның белән тормоз көчен көчәйтә. Эш принцибы түбәндәгечә:
Двигатель эшләгәндә, тормоз көчәйткеч насосы һаваны суырып, көчәйткечнең бер ягында вакуум булдыра, бу икенче яктагы гадәти һава басымы белән басым аермасын барлыкка китерә. Бу басым аермасы диафрагмага түбән басым очына таба хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә, шулай итеп тормоз төп насосының этәргеч таягын этәрә.
Эш вакытында, этү таягын яңадан урнаштыру пружинасы тормоз педален башлангыч хәлендә тота. Бу вакытта вакуум трубкасы һәм вакуум көчәйткечнең тоташу ноктасындагы кире кайтару клапаны ачык. Көчәйткеч эчендәге диафрагма аны чын һава камерасына һәм куллану һава камерасына бүлә, алар гадәттә тышкы дөньядан изоляцияләнгән, ләкин атмосферага ике клапан җайланмасы ярдәмендә тоташтырылырга мөмкин.
Йөртүче тормоз педален баскач, этү таягы вакуум клапанын яба, ә икенче очындагы һава клапаны ачыла, һава керүгә мөмкинлек бирә. Тискәре басым тәэсирендә диафрагма тормозның төп насосының бер очына тартыла, ул этү таягын хәрәкәткә китерә һәм аяк көчен тагын да көчәйтә.
Бу конструкция йөртүчегә тормоз педале басылганда машинаның тизлеген җиңелрәк контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, шуның белән йөртү куркынычсызлыгын арттыра.
Вакуум көчәйткечне вату җиңелме?
Вакуум көчәйткечне бозу җиңел түгел, дөрес урнаштырылган һәм кулланылган очракта, ул озак вакыт нормаль эшли ала. Ләкин вакуум көчәйткеч насосының эш торышына берничә фактор тәэсир итә ала, шул исәптән транспорт чарасын куллану шартлары, әйләнә-тирә мохит факторлары һәм даими техник хезмәт күрсәтү һәм ремонт эшләре алып барылу-барылмавы.
Дөрес куллану һәм хезмәт күрсәтү: Транспорт чарасы еш кына экстремаль йөртү шартларында булганда (мәсәлән, югары температура, югары дымлылык яки югары бәрелү), яки транспорт чарасы даими рәвештә хезмәт күрсәтелмәгән очракта, көчәйткеч насосларда проблемалар килеп чыгарга мөмкин. Шуңа күрә, дөрес урнаштыру, куллану һәм даими хезмәт күрсәтү вакуум көчәйткечне яхшы эштә тотуның төп ачкычы булып тора.
Әйләнә-тирә мохит факторлары: Вакуум көчәйткечнең куәтенә әйләнә-тирә мохит факторлары зур йогынты ясый, мәсәлән, биеклектә машина йөртү вакытында вакуум булмау һәм салкын старт шартлары аркасында вакуум булмау. Бу әйләнә-тирә мохит факторларын проектлау һәм эшләү вакытында исәпкә алырга кирәк, ә машинаны көндәлек куллану вакытында хуҗага бу проблемаларны хәл итү өчен билгеле бер дәрәҗәдә үз-үзеңне тикшерү тәҗрибәсе кирәк.
Еш очрый торган җитешсезлекләр: Еш очрый торган җитешсезлекләргә вакуум көчәйткечнең тикшерү клапаны зыян китерә, бу герметикның йомшаруына, каты тормозларга һәм тормозлаганда тотрыксыз буш тизлеккә китерергә мөмкин. Моннан тыш, май агып чыгу күренеше дә еш очрый торган проблема булып тора, чөнки тормозның төп насосы мае агып чыга, май герметикның очы аша көчәйткечкә тирәнгә керә, нәтиҗәдә вакуум көчәйткечнең диафрагмасы деформацияләнә, герметик катгый түгел, көч кими.
Вакуум көчәйткечнең яхшы эш торышын саклап калу өчен, машина хуҗасына гадәти вакытта кулланганда тормоз системасын вакытында тикшереп тору һәм хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә. Моннан тыш, вакуум көчәйткеч насосы - югары төгәллекле һәм сизгер насос төре, аны майлау кагыйдәләрен катгый үтәргә, эшләвен һәм майлауның нормаль булуын тикшерергә, насоста агып чыгу күренеше булу-булмавын тикшерергә кирәк. Әгәр вакуум көчәйткеч насосы озак вакыт кулланылмаса, ул кабат кулланылганда шунда ук тулы йөкләнештә эшләмәскә тиеш.
Вакуум көчәйткече ватык
Вакуум көчәйткечнең ватык эшләвенә, нигездә, начар тормозлау яки тормоз эффекты булмау, тормоз педаленың акрын яки кире кайтмавы, тормоз педален басканнан соң ачыктан-ачык гадәти булмаган тавыш ишетелүе, тормозлау юнәлешеннән тайпылу яки селкенү, һәм тормоз педале йомшак тоелу керә. Бу симптомнар вакуум көчәйткечендә һава агып чыгу яки зыян килү кебек җитешсезлекләр булуын күрсәтә, һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен аны вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
Вакуум көчәйткечнең мөһимлеге шунда ки, ул йөртүчегә тормозның ныклыгын арттырырга һәм йөртүченең тормоз эшенең интенсивлыгын киметергә ярдәм итә, шуның белән тормозның нәтиҗәлелеген һәм куркынычсызлыгын арттыра. Вакуум көчәйткеч эшләмәгәндә, мәсәлән, һава агып чыкканда, бу тормозлау эшчәнлеген сизелерлек кимүгә яки хәтта тормозлау эффектын тулысынча югалтуга китерергә мөмкин, бу исә машина йөртү куркынычын шактый арттыра.
Вакуум көчәйткечнең һава агып чыгуы начар тормоз эшчәнлеген, тормоз педаленың әкрен яки кире кайтмавын, һәм тормоз педале басылганнан соң ачык аномаль тавыш ишетелүен үз эченә ала. Әгәр дә бу симптомнар табылса, вакуум көчәйткечне вакытында тикшереп, ремонтлау киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
