Airава фильтрындагы су двигательдәге су дигәнне аңлатамы?
Автомобиль су двигателе, һава фильтрында су булса, икенче старт ясарга тырышмаска кирәк. Чөнки машина селкенгәннән соң, су двигательнең һава кабул итүенә узачак һәм башта һава фильтрына керәчәк, кайвакыт турыдан-туры двигательнең тукталышына китерә. Ләкин бу вакытта күпчелек су һава фильтры аша, двигательгә үтте, яңадан башлау двигательнең зарарына китерәчәк, дәвалау өчен хезмәт күрсәтү оешмасына беренче тапкыр мөрәҗәгать итәргә тиеш.
Әгәр двигатель сүндерелгән булса һәм икенче старт дәвам итсә, су цилиндрга турыдан-туры һава аша керәчәк, һәм газ кысылырга мөмкин, ләкин су кысылырга мөмкин түгел. Аннары, кранч валны тоташтыручы таякны поршень юнәлешендә кысарга этәргәндә, су кысылмый, зур реакция көче тоташтыргыч таякның иелүенә китерәчәк, һәм тоташтыргыч таякның төрле көчләре, кайберләре интуитив рәвештә булачак иелгәнен күрә белә. Кайбер модельләрдә аз деформация мөмкинлеге булачак, дренаждан соң аны шома эшләтеп җибәрергә мөмкин, һәм двигатель нормаль эшли. Ләкин, берникадәр вакыт машина йөрткәннән соң, деформация артачак. Берләштерүче чыбык начар бөкләнү куркынычы бар, нәтиҗәдә цилиндр блокның өзелүе.
