Машина педалләренең функцияләре нинди?
Динамик педаль, исеменнән күренгәнчә, көчне чикләүче педаль, ягъни аяк тормозының (хезмәт тормозы) педале. Тормоз педале транспорт чарасын акрынайту һәм туктату өчен кулланыла. Ул автомобиль йөртү өчен биш төп идарә итү компонентының берсе. Куллану ешлыгы бик югары. Йөртүченең идарә итүе автомобиль йөртү куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Кечкенә җиңел машина озын авышлыктан барганда, түбән тизлекне кулланырга һәм двигатель тормозлаганда тизлекне киметергә киңәш ителә. Тормоз педален кулланмаска тырышыгыз.
Зур яки авыр йөк машиналары озын авышлыктан төшкәндә, тормозга озак басмаска кирәк. Киресенчә, двигательне тизлекне киметү өчен кулланырга кирәк. Моның сәбәбе - тормоз ватылуын булдырмас өчен.
Машинаның югары тизлекле валына тәгәрмәч яки диск беркетелгән, ә нигезгә тиешле тормоз колодкасы, каеш яки диск урнаштырылган. Тышкы көч тәэсирендә тормоз моменты барлыкка килә.
Машина тормоз педаленың эшләве түбәндәгеләргә бүленә: әкрен тормозлау (ягъни фаразлау тормозы), авария тормозы, берләштерелгән тормозлау һәм өзек-өзек тормозлау. Гадәти шартларда, әкрен яки гадәттән тыш хәлдә тормозлаганда, тәгәрмәчләр йозакланганчы һәм машина туктаганчы муфта педален тулысынча басарга кирәк, бу двигательнең туктап калуын булдырмас һәм тизлекне яңадан үзгәртүне җиңеләйтергә ярдәм итәр.
Эшнең төп нокталары
Әкрен генә тормозлагыз. Муфта педален басыгыз һәм шул ук вакытта газ педален җибәрегез. Редуктор рычагын түбән тизлек торышына басыгыз, аннары муфта педален җибәрегез. Уң аягыгызны тиз генә тормоз педаленга куегыз. Кирәкле транспорт чарасы тизлегенә һәм парковка урыны арасына карап, транспорт чарасы туктаганчы тормоз педален әкренләп һәм көч белән басыгыз.
Ашыгыч тормозлау. Ашыгыч тормозлауны урта һәм түбән тизлектә гадәттән тыш тормозлау һәм югары тизлектә гадәттән тыш тормозлау дип бүлергә мөмкин. Урта һәм түбән тизлектә гадәттән тыш тормозлау: Рульне ике кул белән нык тотыгыз, муфта педален тиз басыгыз һәм бер үк вакытта диярлек тормоз педален басыгыз. Транспорт чарасын тиз туктату өчен бер аякка басу ысулын кулланыгыз. Югары тизлектә гадәттән тыш тормозлау: Транспорт чарасының югары тизлеге, зур инерция һәм начар тотрыклылык аркасында, тормозлау нәтиҗәлелеген арттыру һәм транспорт чарасының тотрыклылыгын яхшырту өчен, тәгәрмәчләр эш вакытында бикләнгәнче, тормоз педален басарга кирәк. Транспорт чарасы тизлеген контрольдә тоту өчен түбән двигатель тизлеген куллану өчен муфта педален тагын бер тапкыр басыгыз. Тәгәрмәчләр бикләнгәндә, алгы тәгәрмәчләр рульне контрольдә тота алмый һәм транспорт чарасы тайгаклана. Ашыгыч тормозлау өчен үзләштерергә кирәк булган төп пунктлар түбәндәгеләр: тормозлаганнан һәм бикләнгәннән соң, руль контрольдә тота алмый. Тормозлаганда машинаның инерциясе киртәгә бик якын килгәндә, сез тизлекне тикшереп, машина туктый аламы-юкмы икәнен тикшерә аласыз. Әгәр ул туктый алса, машинаны мөмкин кадәр туктатырга тырышыгыз. Әгәр ул туктый алмаса, сезгә юлны әйләнеп узарга кирәк. Юлдан читкә киткәндә, рульнең контроль ролен башкаруы өчен тормоз педален җибәрегез. Киртәне урап үткәннән соң, тормоз педален тагын бер тапкыр басыгыз. Гадәттән тыш хәлдә тормозлаганда, машина тайгакланырга мөмкин. Тайгаклаганда, машина кузовын көйләү өчен тормоз педален бераз җибәрергә кирәк.
Берләштерелгән тормозлау. Редуктор рычагы тизлектә булганда һәм газ педале җибәрелгәндә, двигатель тизлеге тарту көче белән транспорт чарасы тизлеге кими. Шул ук вакытта, тәгәрмәчләрне тормозлау өчен тормоз педале басыла. Двигатель тарту көче һәм тәгәрмәч тормозлары тормозы ярдәмендә тизлекне киметүнең бу ысулы берләштерелгән тормозлау дип атала. Гадәти йөртү вакытында тизлекне киметкәндә берләштерелгән тормозлау еш кулланыла. Үзләштерергә кирәк булган төп пунктлар: транспорт чарасы тизлеге бу тизлек эчендә минималь тизлек стандартыннан түбән булганда, вакыт узу белән түбәнрәк тизлекне күчерергә кирәк; югыйсә, ул тизләнешкә китерәчәк һәм трансмиссия системасына зыян китерәчәк.
Вакытлыча тормозлау. Вакытлыча тормозлау - вакытлыча тормоз педален басарга һәм җибәрергә бәйле тормозлау ысулы. Таулы районнарда машина йөрткәндә, озак вакытлы аска таба бару аркасында, тормоз системасы югары температурага бирешүчән, нәтиҗәдә тормозлау эшчәнлеге кими. Тормоз системасының артык кызуын булдырмас өчен, машина йөртүчеләр еш кына вакытлыча тормозлау ысулларын кулланалар. Моннан тыш, һава тормоз җайланмасының керү күләмен контрольдә тоту кыен булганлыктан, тиз вакытлыча тормозлау да кулланылырга мөмкин.
Машина аска таба барганда, кайбер йөртүчеләр ягулыкны янга калдыру өчен нейтраль режимга күчәләр һәм инерция ярдәмендә аска таба баралар. Вакыт узу белән тормозларга басым җитми, һәм тормозлар ватыла башлый. Шуңа күрә аска таба барганда нейтраль режимга күчү тәкъдим ителми. Нейтраль режимга күчмәү двигательне һәм трансмиссияне тоташтыруны аңлата. Бу вакытта, машина аска таба барганда, ул инерция белән түгел, ә двигатель белән хәрәкәтләнә. Әйтерсең лә, двигатель сезне алып бара, машинагызның үзеннән-үзе тиз хәрәкәт итүенә комачаулый. Бу тормозлау ысулларының берсе.
Кечкенә җиңел машиналар озын авышлыктан төшкәндә, түбән тизлекне кулланырга һәм двигатель тормозы белән тизлекне киметергә тиеш. Зур машиналар яки авыр йөк машиналары өчен озын авышлыктан төшкәндә, тормозларны озак басмаска кирәк. Аның урынына двигательне киметүче җайланма кулланырга кирәк. Күп кенә зур машиналар озын авышлыклар вакытында артык кызу аркасында тормоз ватылуын булдырмас өчен тоткарлагычлар яки тормоз сыекчасы сиптергеч җайланмалар белән җиһазландырылган.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
