Машинаның алгы бамперы нинди функция башкара
Бамперлер куркынычсызлыкны саклау, транспорт чарасын бизәү һәм транспорт чарасының аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырту кебек функцияләрне башкара. Куркынычсызлык ягыннан, автомобиль түбән тизлектәге бәрелешү һәлакәтенә очраганда, ул алгы һәм арткы транспорт чарасы кузовларын саклау өчен буфер булып хезмәт итә ала. Ул җәяүлеләр белән һәлакәт булганда, аларны яклауда билгеле бер роль уйный ала. Тышкы кыяфәт ягыннан ул декоратив һәм автомобильнең тышкы өлешен бизәү өчен мөһим компонентка әйләнде. Шул ук вакытта, автомобиль бамперлары да билгеле бер аэродинамик эффектка ия.
Шул ук вакытта, ян бәрелешү очрагында пассажирларга зыянны киметү өчен, машина ишекләре гадәттә ишекләрнең бәрелешкә каршы бәрелү көчен арттыру өчен ишек бамперлары белән җиһазландырыла. Бу ысул практик һәм гади, машина кузовы структурасында аз гына үзгәреш тудыра, һәм киң популярлаштырыла һәм кулланыла. 1993 елгы Шэньчжэнь халыкара автосалонында күрсәтелгән Honda Accord ишегенең бер өлеше киселгән иде, ул ишек бамперын тамашачыларга күрсәтү өчен махсус ачылган иде, бу аның куркынычсызлык буенча бик яхшы күрсәткечләрен күрсәтте.
Ишек бамперларын урнаштыру һәр ишек панеленә горизонталь яки диагональ рәвештә берничә югары ныклы корыч балка урнаштыруны үз эченә ала, алар машинаның алгы һәм арткы бамперлары булып хезмәт итә. Бу машинаның алгы, арткы, сул һәм уң якларындагы бамперлар белән саклануын, "җиңелмәслек дивар" барлыкка китерүен һәм пассажирларга максималь куркынычсызлык зонасын тәэмин итүен тәэмин итә. Әлбәттә, мондый ишек бамперларын урнаштыру, һичшиксез, автомобиль җитештерүчеләре өчен чыгымнарны арттырачак, ләкин машина пассажирлары өчен бу куркынычсызлыкны һәм куркынычсызлык хисен шактый арттырачак.
Алгы бампер ватылуын ремонтлау яки алыштыру планы зыянның конкрет дәрәҗәсенә нигезләнеп сайланырга тиеш:
Ремонт планы
Әгәр бамперда кечкенә ярыклар яки чокырлар гына күренсә, аны кайнар эретмә мылтыгы белән ныгытырга һәм махсус кыскычлар белән төзәтергә мөмкин. Тышкы кыяфәтен арткы ныгыту һәм өслекне буяу ярдәмендә торгызырга мөмкин. Бу ысул конструкциягә зыян килмәгән һәм йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәгән очраклар өчен яраклы.
Планны үзгәртү
Бамперда ватылу, көчле деформация яки эчке конструкция зыяны билгеләре күренсә (мәсәлән, ябыштыргычның тулысынча ватылуы, фаралар арасындагы тигез булмаган аралар һ.б.), аны оригиналь завод яки маркалы детальләр белән алыштыру тәкъдим ителә. Әгәр эчке датчиклар яки схемалар зыян күргән булса, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен аларны алыштырырга кирәк.
Карар кабул итү тәкъдимнәре
Youdaoplaceholder0 Зыян күләмен бәяләгез: Бамперның кырыйлары тигезләнгәнме, һәм анда бөтерелгән урыннар яки буяу эзләре бармы икәнен күзәтегез. Әгәр кырыйлар тигезсез урнашкан яки аралар тигез түгел икән, конструкциягә зыян килергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Эчке куркынычларны тикшерегез: Арткы яктан бәрелүдән яки көчле бәрелүдән соң, яшерен зыянны күрмәү өчен рамны, датчикларны һәм схемаларны тикшерегез.
Машинаның алгы бамперының эшләү принцибы, нигездә, ике төп этаптан тора:
Энергия сеңдерү механизмы
Бәрелешнең башлангыч этабында бампер үзенең деформациясе һәм пластик материалның эластик деформациясе аша бәрелү энергиясенең якынча 30% ын йота, шул ук вакытта бәрелү көчен машина рамасына тапшыра. Аннары, урнаштырылган гидравлик буфер җайланмасы активлаша, энергиянең 45% ын азот компрессиясе энергиясе саклау аша йота, ә энергиянең калган 25% ы металл аркылы балканың пластик деформациясе аша кулланыла.
Структураль һәм функциональ дифференциация
Заманча бампер системалары өч катлам саклагыч конструкциядән тора:
Youdaoplaceholder0 Тышкы катлам: Пластик яки сумала материаллардан эшләнгән, ул деформация аркасында хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә һәм түбән тизлекле бәрелешүләр өчен яраклы (мәсәлән, парковка сызыклары)
Youdaoplaceholder0 Буфер катламы : Гидравлик буфер җайланмасы азот компрессиясе энергиясен саклау аша урта һәм югары тизлекле бәрелеш энергиясен сеңдерүгә ирешә.
Youdaoplaceholder0 терәк катламы: Бампер эчендә яшеренгән металл бәрелешкә каршы балка (мәсәлән, корыч/алюминий эретмәсеннән ясалган материал), югары тизлекле бәрелү вакытында каты саклау тәэмин итә.
Бу система компонентларны алыштырмыйча, сәгатенә 8 км/сәг тизлектәге түбән тизлектәге бәрелешүләрне хәл итә ала, һәм пассажирларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен күп дәрәҗәле саклау аша бәрелү көчен тарата.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
