Машинаның арткы аскы дефлекторы кечкенә булганда, бу нәрсәне аңлата?
Машинаның арткы аскы спойлеры гадәттә автомобиль спойлеры (шулай ук арткы канат буларак та билгеле) дип атала, ул һава агымын юнәлтү һәм йөртү тотрыклылыгын арттыру өчен арткы бампер астына урнаштырылган компонент.
Төп функция
Youdaoplaceholder0 Күтәрүне киметү : Һава агымы юлын җитәкләү аркасында, югары тизлектә хәрәкәт иткәндә машинаның арткы өлешендә барлыкка килгән күтәрү көче киметә, арткы тәгәрмәчләрнең йөзеп йөрүенә комачаулый һәм идарә итү тотрыклылыгын арттыра.
Youdaoplaceholder0 Һава каршылыгын киметү: Аэродинамика күрсәткечләрен оптимальләштерегез, йөртү вакытында һава каршылыгын киметегез һәм ягулык нәтиҗәлелеген яхшыртыгыз.
Youdaoplaceholder0 транспорт чарасы кузовын саклый: Бәрелеш вакытында ул бәрелү көченең бер өлешен үзенә сеңдерә ала, шуның белән транспорт чарасы кузовына зыян килү куркынычын киметә.
Youdaoplaceholder0 Тавышны киметү һәм шокны йоту : Йөртү һәм йөрү уңайлыгын арттыру өчен йөртү вакытында барлыкка килгән тавышны һәм тибрәнүне киметә.
Структура үзенчәлекләре
Гадәттә ул пластиктан ясала һәм бамперга винтлар яки клиплар белән беркетелә, бу урнаштыру һәм хезмәт күрсәтү өчен уңайлы.
Аска таба авыш формада эшләнгән, шуңа күрә ул йөртү вакытында машинаның тотынышын арттыра.
Машинаның арткы аскы спойлерының (мәсәлән, арткы спойлер/арткы канат) төп функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Һава каршылыгын киметү
Автомобиль кузовының арткы өлешендәге һава агымы юнәлешен оптимальләштерү аркасында, югары тизлектә хәрәкәт иткәндә һаваның машинага тәэсир итүче күтәрү көче кими, шуның белән һава каршылыгы кими һәм ягулык нәтиҗәлелеге арта.
Йөртү тотрыклылыгын арттырыгыз
Транспорт чарасы астындагы басым аермасы аркасында күтәрү көчен киметә, транспорт чарасының авырлык үзәге күчү куркынычын киметә, һәм югары тизлектә борылышлар ясаганда тотыну һәм идарә итү тотрыклылыгын арттыра.
Яңгырлы көннәрдә дренажны оптимальләштерегез
Лай җыелуын булдырмас өчен, һава агымын арткы өлешне чистартырга юнәлтегез, шулай ук номер билгесен һәм арткы алгы пыяланы чиста тотыгыз.
Машинаның арткы аскы дефлектор пластинасының вак җитешсезлекләрен билгеле бер җитешсезлек төренә карап бетерергә кирәк:
Механик зыянны дәвалау
Youdaoplaceholder0 Кечкенә мәйданлы ярыклар (≤3 миллиметр) кайнар һава пистолеты яки паяль белән җылытып формалаштырылырга һәм ABS пластик тасмалар белән ныгытылырга мөмкин. Ремонттан соң, кырыйларның туры килүен тикшерергә кирәк. Әгәр калдык ара 3 миллиметрдан артса, аны алыштыру тәкъдим ителә.
Youdaoplaceholder0 Тоташу бозылган : Әгәр йомшару 5 миллиметрдан артып китсә (мәсәлән, бармакны кертеп була торган очракта), дефлектор пластинасын шунда ук алыштырырга кирәк; югыйсә, бу югары тизлектәге йөртү тотрыклылыгының кимүенә һәм ягулык куллануның нормадан тыш кимүенә китерергә мөмкин.
Чит әйбернең тыгылуын дәвалау
Тыгылып калмас өчен һәм нормаль эшләүгә тәэсир итмәс өчен, дефлектор пластинасындагы яфракларны, туфракны һәм башка чит әйберләрне даими рәвештә чистартып торыгыз.
Машинаның арткы аскы дефлектор пластинасындагы кечкенә зыян мәйданын алыштырырга кирәкме-юкмы, зыян дәрәҗәсенә һәм куллану сценарийына нигезләнгән комплекслы фикергә бәйле:
Алыштыру кирәк булган очраклар
Дефлектор пластинасында 5 сантиметр яки аннан да күбрәк ярык булганда, ватылганда яки тоташтыру өлеше 5 миллиметрдан артыкка бушаганда (мәсәлән, бармакны кертеп була торганда), аны шунда ук алыштырырга кирәк. Мондый зыян аэродинамик структураны бозарга мөмкин, бу югары тизлектә машинаның тотрыклылыгы кимүенә (мәсәлән, йөзүче арткы өлеш) һәм ягулык куллануның аномаль артуына китерә (100 километрга 1,5 литрга кадәр җитәчәк дип үлчәнгән).
Кичектерелгән хәлне төзәтергә мөмкин
Youdaoplaceholder0 Кечкенә мәйдан зыянын (ара ≤3 мм) термик ремонтлау юлы белән төзәтергә мөмкин: деформацияләнгән детальгә форма бирү өчен 120℃ кайнар һава пистолеты кулланыгыз, суынганнан соң, эш сыйфатының 70%-80% ын торгызырга мөмкин; профессиональ кораллар булмаганда, ярыкны электр паяльнигы белән җылытырга һәм ABS пластик тасма белән ныгытырга мөмкин.
Машинаның арткы бамперы астына урнаштырылган кара пластик пластина профессиональ рәвештә арткы бампер дефлектор пластинасы дип атала, һәм кайбер кешеләр аны арткы бамперның аскы саклагыч пластинасы дип тә атыйлар. Бу пластинаның төп функциясе - машинаның аэродинамик эшчәнлеген оптимальләштерү, шуның белән аның тотрыклылыгын һәм йөртү куркынычсызлыгын арттыру.
Аерым функцияләргә килгәндә, арткы бампер спойлеры машина эшләгәндә һава каршылыгын киметә ала. Нәтиҗәдә, машинаның йөртү тотрыклылыгы гына түгел, ә ягулык экономиясе дә яхшыра. Моннан тыш, ул юл чүп-чарының яки су сиптерүенең арткы бамперга зыян китерүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый, шулай итеп машина кузовының бөтенлеген һәм эстетикасын тәэмин итә. Шунысын да әйтергә кирәк, бу дефлектор шулай ук җил каршылыгы аркасында барлыкка килгән тавышны киметә ала, машина эчендәге пассажирлар өчен тынычрак йөрү мохите бирә.
Автомобиль хуҗалары арткы бампер спойлерларын урнаштыру турында уйлаганда, сайлауны үзләренең машина моделенә һәм чынбарлыктагы ихтыяҗларына нигезләнеп ясарга тиеш. Төрле машина модельләренә туры килә торган дефлектор пластиналарының формалары һәм зурлыклары төрле булганлыктан, дөрес дефлектор пластинасын сайлау бик мөһим. Шул ук вакытта, урнаштыру процессында дефлектор пластинасының йомшаруын яки төшеп китүен булдырмас өчен ныклы беркетелгәнлеген тәэмин итү дә кирәк.
Кыскасы, арткы бампер спойлеры әһәмиятсез булып күренсә дә, аның ролен киметергә ярамый. Ул машинаның аэродинамик күрсәткечләрен яхшырту белән беррәттән, машина кузовын саклауда һәм тавышны киметүдә дә мөһим роль уйный, йөртүчеләргә уңайлырак һәм куркынычсызрак йөртү тәҗрибәсе бирә. Шуңа күрә, күпчелек машина хуҗалары өчен арткы бампер спойлерын урнаштыру чыннан да карап чыгарга лаеклы сайлау.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
