Двигатель таулары ничә тапкыр алыштырыла?
Двигатель аяк такталары өчен билгеләнгән алмаштыру циклы юк. Транспорт чаралары гадәттә 100,000 километр юлда йөри, двигатель аяклары май агып чыкканда яки башка бәйләнешле уңышсызлык күренеше барлыкка килгәндә, аны алыштырырга кирәк. Двигатель аяк клей - двигатель белән тән арасындагы бәйләнешнең мөһим өлеше. Аның төп функциясе - двигательне рамка урнаштыру, двигатель эшләгәндә, тибрәнүне җиңеләйгәндә барлыкка килгән тибрәнү барлыкка килә. Аның исеме белән шулай ук такта, кысу, ябыштырыла һәм һ.б.
Транспорт түбәндәге хаталар күренгәч, двигатель аяк тактасын алыштырырга кирәклеген тикшерергә кирәк:
Двигатель буш тизлектә эшләгәндә, ул рульнең калдагак булуын сизәчәк, күрәсең, утырырга, күрше калтыраныр, ләкин тизлекнең үзгәрүе юк һәм двигательнең калтуын сизә алмый; Машина йөртү шартларында ягулык ашыга яки акрынайганда аномаль тавыш булачак.
Автоматик җиһаз машиналары, йөгерү өчен җиһаз яки кире җиһазларга эленгәндә механик тәэсир хисен тоячак; Башлау һәм тормозу процессында машина шассидан гадәти булмаган тавыш чыгарачак.
