Ватык редуктор терәгенең торышы нинди?
Ватык трансмиссия кронштейны машинаны кабызганда селкенү күренешен тудыра, машинаны йөртү процессында машинаның тотрыклылыгын киметә, хәтта җитди очракларда кузовның көчле селкенү күренешен китереп чыгара. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, трансмиссия кронштейны зыян күргәннән соң шунда ук алыштырырга кирәк. Машина йөртү процессында, трансмиссия кронштейны тулысынча ватылганнан соң, трансмиссиянең терәк көче балансны югалтачак. Автоматик яки механик трансмиссия модельләре нинди генә булмасын, трансмиссия эш процессында тизлек алыштыру бозылуына китерәчәк, йөртү процессы бик көчле тавыш чыгарачак, ә җитди тавыш трансмиссиягә зыян китерәчәк. Трансмиссия терәге зыян күргәннән соң, трансмиссия дә эш процессында туктаячак. Бу күренешнең сәбәбе - трансмиссия мае температурасы бик югары булу, трансмиссия мае эчендә пычраклар булу, һәм трансмиссия эш процессында туктаячак. Трансмиссия кронштейнының зыян күрүе трансмиссиянең гадәти булмаган тавышына китерәчәк, һәм трансмиссия эш процессында бик көчле тавыш чыгарачак. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, редуктор югары температурада озак вакыт эшли, редуктор маеның тузуга каршы һәм майлау сыйфаты кими, ә эш барышында тавыш чыгачак.
