Батарея кышын туңудан курка
Автомобиль аккумуляторы, шулай ук саклау аккумуляторы дип тә атала, химик энергияне электр энергиясенә әйләндерү юлы белән эшли торган аккумулятор төре. Автомобиль аккумуляторының сыйдырышлыгы түбән температуралы мохиттә кими. Ул температурага бик сизгер булачак, тирә-юнь температурасы түбән булган саен, аккумуляторның зарядка һәм разрядка сыйдырышлыгы, сыйдырышлыгы, тапшыру импедансы һәм хезмәт итү вакыты начарлана яки кими. Аккумуляторны куллануның идеаль мохите якынча 25 градус Цельсий, кургаш-кислота тибындагы аккумулятор өчен температура 50 градус Цельсийдан артмый, иң идеаль халәт - литий аккумуляторы 60 градус Цельсийдан артмаска тиеш, артык югары температура аккумуляторның торышын начарайта.
Машина аккумуляторының эшләү вакыты һәм йөртү шартлары, юл шартлары һәм йөртүченең гадәтләре көндәлек куллану процессында бик турыдан-туры бәйләнештә: двигатель эшләмәгән хәлдә машинаның электр җиһазларын кулланудан, мәсәлән, радио тыңлаудан, видео караудан сакланырга тырышыгыз; әгәр машина озак вакыт тукталышта торса, аккумуляторны аерып куярга кирәк, чөнки машина дистанцион рәвештә блокланганда, машина кышкы йокыга күчә, ләкин шулай ук аз күләмдә ток куллану да булачак; әгәр машина еш кына кыска араларга барса, аккумулятор аның хезмәт итү вакытын шактый кыскартачак, чөнки ул куллану вакытыннан соң тулысынча зарядланмый. Югары тизлектә йөрү өчен даими рәвештә чыгып китәргә яки зарядлау өчен тышкы җайланмаларны даими кулланырга кирәк.
