Редуктор бераз майланган булса, бу мөһимме?
Әгәр редукторда май агып чыкса, иң туры йогынты - трансмиссия мае әкренләп югалу. Трансмиссия мае югалганнан соң, машинаны куллану барышында, машина тизләнеш ала яки тизлекне төшерә һәм машинага ташлана, һәм арткы яки алгы тизлектәге сызыклар кебек күренеш барлыкка килә. Моннан тыш, комбинацияләнгән җайланмада редуктор эшләмәү сигналы яки трансмиссия маеның артык югары температурасы турында кисәтү сигналы да барлыкка килә. Бу майлау җитмәү һәм башка шартлар аркасында редукторның нормаль эшләвенә китерәчәк. Шуңа күрә, редукторда май агып чыкса, ватылу сәбәбен раслау өчен вакытында тикшерү һәм хезмәт күрсәтү оешмасына барырга кирәк.
Трансмиссия - транспорт чарасының бик мөһим өлеше, ул трансмиссия нисбәтен үзгәртүдә, йөртүче тәгәрмәчнең моментын һәм тизлеген арттыруда роль уйный. Трансмиссия эчке трансмиссия сыекчасы һәм шестерня банкы яки планетар шестерня механизмы ярдәмендә башкарыла. Шуңа күрә трансмиссия мае бөтен эш процессында бик мөһим роль уйный.
