Иң элек машина ишеге йозак - механик ишек йозак, авария булганда автомобиль ишеге автоматик рәвештә ачылмасын өчен кулланыла, урлауга каршы түгел, машина йөртү куркынычсызлыгы ролен башкара. Societyәмгыятьнең алга китүе, фән һәм технология үсеше һәм автомобильгә хуҗалыкның өзлексез артуы белән, соңрак җитештерелгән машиналар һәм йөкле машиналарның ишекләре ачкыч белән ишек йозаклары белән җиһазландырылган. Бу ишек йозаклары ишекне генә контрольдә тота, һәм башка ишекләр машина эчендәге ишек йозак төймәсе белән ачыла яки ябыла. Урлашуга каршы рольне яхшырак уйнау өчен, кайбер машиналар руль белән җиһазландырылган. Руль йозак машинаның руль валын ябу өчен кулланыла. Руль йозак ачкыч белән идарә ителә торган руль астында ут кабызу белән урнашкан. Ягъни, двигательне сүндерү өчен, ут кабызу схемасын кисеп алганнан соң, ут сүндерү ачкычын лимит позициясенә күчерегез, һәм йозак теле машинаның руль валын механик рәвештә ябу өчен руль валына таралачак. Кемдер законсыз ишекне ачып двигательне эшләтеп җибәрсә дә, руль бикләнгән һәм машина борыла алмый, шуңа күрә ул китә алмый, шулай итеп урлашуга каршы роль уйный. Кайбер машиналар руль йозаксыз эшләнгән һәм җитештерелгән, ләкин рульне йозак өчен тагын бер балдак блокын кулланыгыз, руль борылмас өчен, шулай ук урлашуга каршы роль уйный ала.
Нокта ачкыч двигательне кабызу схемасын кабызу яки сүндерү өчен кулланыла, йозак ачу ачкычы буенча, шулай ук урлашуга каршы билгеле бер роль уйный.
