Двигатель капленностьының Эчке аранжировкасы принцибы - урынны саклау, яхшы яшерү, һәм элмә гадәттә агым танкында урнаштырылган. Двигатель капленностьының аранжировкасы двигатель каплавы, двигамонгы двигамонгы двигоник тикшерү һәм әйләнә-тирә детальләр арасындагы куркынычсызлык чистарту белән берләшергә тиеш. CAS дизайнына, мәгълүмат дизайнына рәсем ясаудан, двигатель каплавы аранжировкасы бик мөһим роль уйный.
Элмә позиция макет дизайны
Двигатель каплагын ачу һәм әйләнә-тирә детальләрдән ераклыкны исәпкә алып, күчәр формада һәм урын чикләүләрен исәпкә алганнан соң, күчәре. Ике двигатель каплавы бер үк туры сызыкта булырга тиеш, һәм сул һәм уңда энде затлар симметрияле булырга тиеш. Гадәттә, ике элгеч арасы, яхшырак. Функция - двигатель бүлмәсен арттыру.
Энги Акс Дизайн
Двигательнең тышкы коллегиясенә якынрак, двигатель каплавы һәм двигатель каплавы арасындагы комачауламас өчен, двигатель каплавы арасындагы аерма, двигательнең конвертын яктырту өчен, аны ачу һәм ябу процессында комачауламас өчен. двигатель каплавы. Ләкин, шулай ук двигатель каплавы, двигатель каплавы читендә, металл каплавы кыры, металл һәм әйләнә-тирә детальләр белән чистарту өлкәсе. Тәкъдим ителгән hinge бүлеге түбәндәгечә:
L1 t1 + r + b яки югарырак
20 мм яки азрак l2 40 мм яки аннан да азрак
Алар арасында:
Т1: калынлык
Т2: эчке тәлинкә калынлыгы
R: Hinge Shaft Centerзәге арасы һәм Hinge утыргыч өслеге, тәкъдим ителгән ≥15 мм
Б: HINGE һәм Fender арасында чистарту ≥3 мм
1) двигатель каплавы, гадәттә, Y-ACS юнәлешенә параллель, һәм ике элмә балта арасындагы бәйләнеш шул ук туры сызыкта булырга тиеш.
2) двигатель каплавы арасындагы аерма 3 ° һәм фендер тәлинкәсе, вентиляция каплавы тәлинкә һәм фронт тәрбияле пыяла 5 ммнан ким түгел
3) двигатель каплавы тышкы тәлинкәсе 1,5 мм ераклыкта, ± x, ± Y һәм ± Z, һәм ачылган конверт фендер тәлинкәсенә комачауламый.
4) Aboveгарыдагы шартларда Hinge Axis позициясен куегыз. Әгәр дә Hinge Axis көйләнә алмаса, бүленүне үзгәртергә мөмкин.
Хинги структурасы дизайны
Хингге базасының дизайны:
Эллегенең ике элсе битендә, бәйләү өслеге маркасы өчен җитәрлек балл җиселеге калды, һәм әйләнә-тирәгә болтның почмаклы почмагы ≥2,5 мм.
Әгәр дә двигатель капкасының элсе тәртибе баш бәрелеш өлкәсендә урнашкан булса, аскы база җимергеч функциясе булырга тиеш. Әгәр дә элмә тәртибе баш бәрелеше белән бәйле булмаса, элелек базасының көчен тәэмин итү өчен җимереклек функциясен проектлау кирәк түгел.
Хингге базасының көчен арттыру һәм авырлыкны киметү өчен, нигезнең конкрет формасы буенча, авырлыкны киметү тишеген һәм фланг структурасын арттырырга кирәк. Базаны проектлауда, монтаж өслеге электрофорын тәэмин итү өчен көтү өслеге уртасында эшләнергә тиеш.
Hingeгары урынлы дизайн:
Физик хәлдә элмәдә элмә, чөнки монтаж яки төгәл проблемалар аркасында өске һәм аскы элен арасындагы комачаулау һәм аскы урын хәрәкәте конвертын чистарту, таләпләр ≥3 мм.
Көчне тәэмин итү өчен, каты булмаган урыннарны һәм кыйбатланучылар, элен өске урынның сынау таләпләренә туры килүен тәэмин итү өчен, бөтен өске урын аша йөгерергә кирәк. Начальник монтаж өслеген тәэмин итү өчен монтаж өслеге уртасында эшләнергә тиеш.
Эфт-монтаж дизайны двигательне каплау өчен билгеле бер көйләү маржасы булырга тиеш, двигатель каплавы белән очрашу өчен, Hinge двигателе φ11 мм.
Двигатель каплавы Хингны ачу почмак дизайны
Эргономика таләпләрен канәгатьләндерү өчен, двигономиясенең ачылу биеклеге 95% ир-ат баш хәрәкәте космосының 5% ир-ат баш хәрәкәте һәм 55% ир-ат баш хәрәкәте космосының фронтовик саклау һәм 5% хатын-кыз кул хәрәкәте урыныннан торган проект мәйданы.
Двигатель каплавы элсеннең ачылу почмагын бетерер өчен, гадәттә, элмәләрнең ачылу почмагын тәэмин итү өчен: эленнең максималь ачуы двигателе двигательне яктыртыннан ким түгел + 3 °.
Периферия чистарту дизайны
а. Двигатель каплау ассамблеясенең алгы кыры комачауламыйча 5 мм.
б. Әйләнүче конверт белән әйләнә-тирә детальләр арасында комачаулама юк;
в. Двигательне капитальләштерү 3 ° hinge һәм фендер чистарту ≥5mм;
г. Двигатель каплавы 3 ° ачыла һәм тирә-юньдәге өлешләр арасында чистарту 8 ммнан артык;
д. Hinge Hinging Bolt-ны чистарту, двигатель белән чистарту Тышкы тәлинкә каплавы ≥10 мм.
Тикшерү ысулы
Двигательне чистарту ысулы
А, X, Y, Z юнәлешен каплагыз ± 1,5 мм;
B. Офсет двигателе каплау мәгълүматлары Hinge Axis белән аска әйләнде, һәм двигатель каплавы алгы ягымда 5 мм капитый;
в. Таләпләр: әйләнүче конверт яки әйләнә-тирә детальләр арасында чистарту 0 ммнан ким түгел.
Двигатель каплавы ысулы:
А, X, Y, Z юнәлешен каплагыз ± 1,5 мм;
Б. артык ачылган почмак: Хингның максималь ачуы + 3 °;
в. Двигатель каплавы арасында элене аракы, ачык конверт яки фендер тәлинкәсе ≥5mm;
г. Двигатель арасында чистарту органы конверт өстенә һәм әйләнә-тирә детальләр 8 ммнан артык.
