Боннет, шулай ук капот, иң күренеп торган гәүдәле компонент, машина сатып алучыларның берсе еш карыйлар. Двигатель каплавы өчен төп таләпләр - җылылык изоляциясе, тавыш изоляциясе, җиңел авырлык һәм көчле катгыйлык.
Двигатель каплавы гадәттә җылылык изоляция материаллары белән саналган, һәм эчке тәлинкә ролен ныгыту ролен башкара. Аның геометриясе җитештерүче тарафыннан сайлана, бу нигездә скелет формасы. Моннет ачылганда, ул гадәттә кире кайтыла, ләкин аның кечкенә өлеше дә алга бара.
Урта двигатель каплавы алдан билгеләнгән почмакта ачылырга тиеш һәм алгы тәрәзәсе белән элемтәдә булырга тиеш түгел. Якынча 10 мм булган минималь ара булырга тиеш. Машина йөртү вакытында тибрәнү аркасында үз-үзеңне ачу аркасында, двигатель каплының алгы очлары куркынычсызлык йозак белән җиһазландырылырга тиеш. Блоклау җайланмасын күчерү - арба төшү астында урнаштырылган. Автомобиль ишеге бикләнгәндә, двигатель каплавы да бер үк вакытта бикләнергә тиеш.
