Капот, шулай ук капот дип тә атала, тәннең иң күренеп торган компоненты һәм машина сатып алучылар еш карый торган өлешләрнең берсе. Двигатель каплавына төп таләпләр - җылылык изоляциясе, тавыш изоляциясе, җиңел авырлык һәм көчле катгыйлык.
Двигатель каплавы гадәттә структурадан тора, җылылык изоляциясе материалы белән сандугачланган, эчке тәлинкә катгыйлыкны ныгыту ролен башкара. Аның геометриясе җитештерүче тарафыннан сайланган, ул нигездә скелет формасы. Капка ачылгач, ул гадәттә артка борыла, ләкин аның кечкенә өлеше дә алга борыла.
Кире двигатель каплавы алдан билгеләнгән почмакта ачылырга тиеш һәм алгы тәрәзә белән контактта булырга тиеш түгел. Минималь ара 10 мм булырга тиеш. Машина йөртү вакытында тибрәнү аркасында үз-үзеңне ачмас өчен, двигатель капкасының алгы өлеше куркынычсызлык йозак җайланмасы белән җиһазландырылган булырга тиеш. Блоклау җайланмасы вагоны арба тактасы астында урнаштырылган. Машина ишеге бикләнгәндә, двигатель каплавы бер үк вакытта бикләнергә тиеш.
