Капот, шулай ук капот дип тә атала, иң күренекле кузов өлеше һәм машина сатып алучылар еш кына игътибар итә торган өлешләрнең берсе. Двигатель каплавына төп таләпләр - җылылык изоляциясе, тавыш изоляциясе, җиңел авырлык һәм ныклык.
Двигатель капкачы, гадәттә, җылылык изоляциясе материалы белән капланган конструкциядән тора, ә эчке пластина катылыкны ныгыту ролен уйный. Аның геометриясен җитештерүче сайлый, ул, нигездә, скелет формасы. Капот ачылганда, ул, гадәттә, артка борыла, ләкин аның кечкенә өлеше алга борыла.
Төпләнгән двигатель капкачы билгеләнгән почмакта ачылырга һәм алгы пыялага тимәскә тиеш. Ара якынча 10 мм булырга тиеш. Йөртү вакытында тибрәнү аркасында үз-үзен ачуны булдырмас өчен, двигатель капкачының алгы очы куркынычсызлык йозагы элгече белән җиһазландырылырга тиеш. Йозагы җайланмасының ачкычы арбаның панеле астында урнашкан. Машина ишеге бикләнгәндә, двигатель капкачы да бер үк вакытта бикләнергә тиеш.
